材料一 中国古代城市的起源往往与作为商品交换地点的市几乎同时出现的。但在唐朝以前，市场都是由政府设立，并由政府管理的。到北宋建国以后，城内市场不再由官府设定，且首创了在县以下的商业繁荣之地设立镇市，使镇由过去的军事设防之地变为商贾交易之所。宋代不仅是中国古代城市格局和国家行政体制的重大变革时期，也是中国古代商业一次重大的、革命性的变化时期。
——摘编自史仲文、胡晓林主编《中国全史》
材料二 中国城市告别传统城市形态走向近代是从19世纪40年代开始的。与西方资本主义诸国通过提高农业生产力、工业革命和日益增长的商业化等内力作用实行近代城市化和城市近化代不同，中国的城市近代化发轫于西方资本主义的侵入，一批有别于传统封建市镇的近代城市首先在通商口岸崛起。这些通商城市以贸易为中介，并通过强行建立租界等手段，将西方资本主义社会新的技术、城市建设与管理、文化样式及价值观念移植嫁接到传统城市之中，从而使这些城市走出乡村社会及文化的包围而开始了艰难的近代之旅。
——摘自《中国近代城市化与城市近代化论略》
材料三 建国以来，我国城市化发展经历了曲折的历程。1949～1957年，社会经济大幅度恢复发展，城市人口迅速增长，略高于世界平均速度。1958～1960年，城市化进程进入了一个“大跃进”阶段。不正常的激进式增长，结果是农村人口过度流入城市，城市基础设施和各项供应困难，决策层对城市化采取强制性刹车，出现了两次反城市化浪潮。改革开放以来，计划经济体制逐渐放开，国家放松了对人口流动的管制，城市化速度大大加快，到1991年末，城市化率达到26.94%，同类城市数量增长为全球最快。但是东部沿海地区城市无论在城市密度还是城市等级规模方面均优于中西部地区。
——摘编自连倩倩、安乾《中国城市化的历史进程及特征分析》等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括宋代城市商业“革命性的变化”的表现。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析近代中国城市化艰难发展的原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，概括建国初期我国城市化发展的特点。
中国各历史时期的城市化水平简表
| 朝代 | 年代 | 城市化率（%） |
| 战国 | 公元前300 | 15.9 |
| 西汉 | 2 | 17.5 |
| 唐 | 745 | 20.8 |
| 南宋 | 1200年左右 | 22.0 |
| 清 | 1820 | 6.9 |
| 1893 | 7.7 | |
| 中华人民共和国 | 1949 | 10.6 |
| 1957 | 15.4 | |
| 1978 | 17.9 | |
| 1983 | 21.6 | |
| 1984 | 23.0 | |
| 1990 | 26.4 | |
| 2010 | 47.5 |
——资料来源：赵冈著《中国城市发展史论集》和《中国统计年鉴》
上表能够反映我国各历史时期城市化水平的发展趋势，任选某一时段指出其变化趋势并说明原因。
材料一 明朝中后期，江南地区 1000 户以上的大镇多分布于苏 、松、太、常、杭、嘉、湖一带，其中 太湖周边的苏州与浙西各地不乏 10000 户以上的巨镇。到万历以后，市镇总数不下 200 个，这 些市镇之间的间距以 12 里至 36 里为较常见的模式，形成各市镇平均距离约 10 多里路的水乡 市场网络体系，小农赶集一般半日可以往返。每个市镇都有一定范围的四乡村落作为相对 固定的“乡脚”，这是市镇赖以繁荣的土壤。随着经济的发展，长江三角洲地区出现棉花和棉 织、蚕桑和丝织、米粮等专业市镇。
——摘编自任放《二十世纪明清市镇经济研究》
材料二 从洋务派创办军事工业开始，许多城市的经济逐渐以第二、三产业为主，大多数农民从 农村流向城市后也从事工商业和其它行业并成为城市居民。在近代城市中聚集了各种社团 以及工商、金融、科学、文化、教育、新闻等机构，城市逐步发展成为政治、经济、文化、教育、服 务的中心。为此许多城市开始制定城市交通卫生、市政管理等法规，建立了城市治安、消防、 警署、医院等机构。在城市中，几代同堂的大家庭解体，代之而起的是人口简单仅由父母及未成年子女组成的小家庭。
——摘编自张转玲《论近代中国的城市化》
材料三 1949—2009 中国城市化进程示意图
——资料来源：根据《中国统计年鉴 2009》《中国城市统计年鉴 2009》整理
（1）根据材料一并结合所学知识，概括明朝中后期江南市镇的特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出近代中国城市化发展带来的影响。
（3）根据材料三，指出现代中国城市化发展呈现的阶段特征，并结合所学知识任选一个阶段简析其原因。
材料一 中国古代城市的发展大致可分为两个阶段：
第一阶段，从战国至南北朝时期。此时期城市的发展在很大程度上受政治因素的制约，南方除少数大城市的发展水平逐渐接近北方外，黄淮流域的城市数量与发展水平仍居当时全国的主导地位。
第二阶段，即从隋唐至清末时期，这一时期城市发展的主要特点除江南已成为城市发展、分布的重点地区和以工商业为主的城市不断增多，城市的工商业职能进一步加强、城市作为经济中心的作用日益明显。
——摘编自戴均良主编《中国城市发展史》
材料二 清末，有很多部门负责管理北京的街道与沟渠、河道，“严且备矣”，但“究其实，无一人过问”，以致北京城“粪土载道，秽污山积”，“洋人目之为猪圈，外省比之为厕屋”。清政府每年出资修缮，并向商民收取巨款，但款项皆被官员私吞，并没有真正用于街道等的修缮。戊戌变法时期，清政府令“各衙门即行查勘、估修，以壮观瞻，并大清门、正阳门外，菜蔬鸡鱼摊肆，一概逐令于城根摆设”。对此改革，“官吏闾民，皆称不便”，更有官吏怂恿百姓联名反对。
——据苏继祖《清廷戊戌朝变记》
材料三 新中国成立后在中国共产党和政府的领导下，经过10余年的艰苦努力，我国的城市公共卫生事业迅速发展，广大人民的健康和卫生状况有了明显的改善，曾经在旧社会给人民带来深重灾难的鼠疫、天花、黑热病、回归热、斑疹伤寒等烈性和急性传染病，在中华人民共和国成立后不长的时间内，就陆续被消灭或基本消灭。有力地保障了人民的健康安全，保障了我国经济建设的顺利进行。
——据当代中国丛书编辑委员会《当代中国的卫生事业》等
请回答：
（1）根据材料一概括中国古代城市发展转型的特征并结合所学知识分析其转型原因。
（2）概括当时的北京城面临的什么问题，指出其产生的原因。
（3）据材料四指出建国初期我国的城市管理取得的突出成就，并结合所学知识分析其原因。
材料一 马克思、恩格斯认为蒸汽机是18世纪机械方面最重要的发明之一。蒸汽机的使用改变了过去以水力作为工业动力主要来源的局面,并推动原有城市的扩大。19世纪50年代,美国在新兴工厂工业的推动下,城市化进入高速发展时期。大量农村人口涌向城市,这样城市人口与城市数量迅猛增长。1820-1860年,大约有5000万移民来到美国,广大的移民不仅给工业革命带来了先进的科学知识和生产技术,使城市化得到了推动。19世纪初美国开始第一次改善交通远输的浪潮,其中包括修筑公路、铁路和开凿运河，交通运输业的巨大变革,使许多城市都繁荣起来,如芝加哥纽约等城市。
——摘编自 赵明杰《浅析美国的工业革命与城市化进程》
（1）根据材料一并结合所学知识,指出推动美国城市化进程的原因。
材料二
新中国成立后的城市化进程 | |
| 正常推进阶段(1949-1956年) | 城市化水平由10.5%上升到15.4%，全国城市得到恢复和发展。 |
| 剧烈波动阶段(1957-1965年) | 1958年大量人口涌入城市,1960年比1958年城市化水平急升至19.7%，1961年至1963年城市化水平骤降到16.8%，1964年到1965年恢复到18.0%。 |
| 徘徊停滞阶段(1956-1978年) | 1966年的城市化水平17.5%，1978年仍停留在17.5%。 |
| 加速阶段(1979年至今) | 1994年城市化水平已升至28.6%，比1978年提高了10.7%城市化速度加快是相当明显的。 |
——摘编 自李珍刚《建国后我国城市化进程的回顾与前瞻》
（2）根据材料二并结合所学知识,概括新中国成立后城市化进程的特点,并分析“加速阶段城市化速度加快的原因。
材料一 唐代扬州是大江南北水陆交通的枢纽。自安史之乱起，北人大批南下，扬州人口急剧增加。手工业的发展为市场提供了丰富的物质，很多外地甚至外国产品也源源而来，遂形成国际性经济都会。由于人口增加和工商业活动的集中，市民及工商业者很多都“侵衢（街）造宅”，结果不仅在扬州的官河两岸出现了“十里长街市井连”的繁华商业街，夜市也随之兴盛起来。
——摘编自李廷先《唐代扬州工商业的发展》
材料二 英国城市人口数量与比例变化
材料三
——依据赵煦《英国早期城市化研究》
（1）依据材料一概括唐朝中期以后扬州商业有怎样的发展并结合所学分析原因。
（2）依据材料二指出1751～1851年英国人口有哪些变化，并结合所学分析导致这些变化的相关因素。
（3）结合材料三和所学知识，归纳上世纪80年代以来图中两座城市发展迅速的共同原因。
| A．由民间来主导救灾活动 | B．城市治理有了一些突破 |
| C．解决了城市发展的困局 | D．政府的权威被不断削弱 |
材料一 现代城市化与传统城市化的区别，一是城市人口的增长主要依靠工商业拉动，不是自然增加和政治、军事性移民的结果；二是要实现农业文明向工业文明的整体转型，绝非城市人口数量的机械增长和城市空间的简单扩张。基于此，可以认定近代中国并不具备现代城市化的基本条件。于是，外部力量充当了近代中国城市化的主要推手，中国早期现代城市化和城市早期现代化开始艰难启动。
——摘编自涂文学《外力推引与近代中国“被城市化》
材料二 全球的城市化已经历了三次浪潮：欧洲城市化、美国城市化、拉美与正在进行中的中国城市化。其中，现代中国城市化靠本国人口的流动推进，外来移民数量极少，人口总规模达到6—8亿，远超世界前两次城市化。预计耗时40年左右，仅相当于第一次的
不到第二次的
处于工业化、信息化、全球化复杂交织时期的现代中国城市化重视发展质量，对环境提出了更高要求。另外，经济迅速发展使能源、原料价格极高。
——据仇保兴《第三次城市化浪潮中的中国范例——中国快速城市化的特点、问题与对策》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出近代中国缺乏现代城市化条件的表现。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析现代中国城市化的背景。
（3）根据材料一、二并结合所学知识，概括现代中国城市化的特点，并据此谈谈你对现代中国城市化道路的认识。
9 . 阅读材料，完成下列要求。
北京城市公交发展历程
| 时间 | 状况 |
| 1949年 | 北京共有能使用的公共电汽车157辆，包括日本丰田客车、美国道奇车，以及捷克的“布拉格”“克罗沙”“依卡路司”和“斯柯达”等。 |
| 1957年 | 随着“长春一汽”的第一辆国产卡车顺利下线，北京街头的公交车才开始有了“纯中国血统”，但这些客车多是由卡车改装成的。 |
| 20世纪 60—70年代 | 随着一汽、重汽不断开发新车型，城市客车BK651，642，611等车型不断开发，北京公交进入以国产汽车为主的时代：70年代末，北京拥有将近3000辆公交车。 |
| 改革开放以来 | 1980年8月，公共交通局改为公共交通总公司。2005年1月1日，北京市公共交通总公司改制更名为北京公共交通控股（集团）有限公司。 |
| 进入90年代，北京街头相继出现了双层公交车和空调公交车。2001年研制成功了京华巡洋舰，车身长18米，核定载客200人，尾气排放能够达到欧III标准，是300路这样大流量线路的理想选择。 | |
| 1998年1月-1999年12月，公交总公司加快推进清洁燃料工程，购置清洁燃料车2283辆。到2000年末，公交总公司清洁燃料车总数将达到5923辆，占全部公共汽车总数的78.9%，其中纯天然气公共汽车1300辆。 |
——摘编自张蕊《北京城市公交发展历程》
阅读材料，概括北京城市公交发展的特点。依据所学知识，分析发展变化的原因
材料一 英国城市化不是一个渐进的过程，而是一个突变的过程；不是以封建城镇为依托而发展起来的，而是在一些村庄和工矿区发展起来的。到了17～18世纪，形成了以乡村工商业为依托的中小城镇，这时期中小城镇大约已达到了700多个，这一类属于商业小城镇。以利物浦发展为例，它由一个小山村发展成为一个仅次于伦敦和布里斯托尔的大商业港口城市，1709年经常出入利物浦的船只已达1 092艘，货物27 210吨，1750年进出口吨位达到65 000吨。
材料二 自18世纪六七十年代之后，生产力和生产的组织形式开始发生了重大变化。许多中小城镇，按不同的类型发展成不同的城市，如曼彻斯特、索尔福德、博尔顿、普雪斯顿、斯托克波特、奥尔德等城市成为以棉纺织业为主的工业城市，斯洛普、任斯特、斯塔福德形成以采矿和冶金为主的工业城市，利兹、哈德斯、菲尔德是毛纺织业的城市。
材料三 英国城市化进程具有不平衡性和盲目性。结果城市规模发展过大过快，出现严重的“城市病”。1824年英国国会通过了自1601年起实行的《济贫法》的修正案。1848年和1875年两次通过《公共卫生法》。1866年通过了《环境卫生法》。1909年，英国通过了第一部涉及城市规划的法律《城市规划法》。1956年颁布了世界上第一部治理大气法律——《空气清洁法》。
——均摘编自刘春成等《城市的崛起》
(1)依据材料一并结合所学知识，分析17～18世纪英国城市化发展的主要因素。
(2)你如何理解材料二中所说的“生产力和生产的组织形式开始发生了重大变化”？
(3)依据材料三并结合所学知识，概括指出英国城市化发展中存在的问题及解决办法。
