A.宦官和权臣当道 | B.隋炀帝的暴政 |
C.土地兼并现象严重 | D.隋末农民起义 |
材料一 秦始皇三十五年(公元前212年),“为直道”。直道是秦始皇时代为加强北边防务、抵御匈奴南犯而开筑的交通大道。秦代经营的交通大道多利用战国原有道路,只有直道是在秦统一后规划施工,开拓出的可以体现秦帝国行政效率的南北大通道。直道工程沿途“堑山堙谷”,直通南北。驰道的修筑,是秦交通事业最具时代特色的成就。秦“为驰道于天下,东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,濒海之观毕至”,全国交通网的基本形成。
——摘编自王子今著《新编中国史:秦汉史》
材料二 隋唐时代的道路从自然状态来分,可分为陆路和水路两种:如果从社会性质来分,则可分为官路和私路两种。官路和驿路都是由官府修建和管理的交通干线。官路是指连接全国大城市及各州县之间的干线道路,驿路则指设有驿的遁路。唐代很重视对官路的维护和管理。水路主要利用江河湖海的自然条件,主要分为海道、御河、官河、漕渠等。其中官府组织人工开凿的官河出现的频率最高。隋朝所修的大运河最具代表性。唐代以后,在大运河的基础上又增加一些支线工程,使水路交通更加便利。
——摘编自毕宝魁《隋唐生活掠影》
(1)根据材料一并结合所学知识,概述秦代开展道路交通建设的历史背景。
(2)根据材料二并结合所学知识,简析隋唐时期道路交通建设的历史影响。
A.辽河和海河 | B.海河和黄河 | C.黄河和淮河 | D.长江和淮河 |
A.大运河经济功能凸显 | B.经济重心南移已完成 |
C.南方农业生产较先进 | D.国家开始兴建含嘉仓 |
A.士族门第是选官的主要依据 | B.九品中正制的弊端尚未消除 |
C.士大夫必须放弃传统婚姻观 | D.李唐皇室统治基础亟待拓宽 |