1 . 新材料的发现始终是史学研究的动力。2015年8月，考古队员们对“丹东一号”沉船（黄海海战中清军与日军激战的战舰）中打捞上来的瓷盘碎片进行拼接。初步拼接后，发现盘子的正中间，一个并不明显的图案样子出现在眼前。经过考古队员仔细辨认，正是繁体的“¤¤”字样。题中的“¤¤”处应该是（     ）

A．靖远

B．定远

C．致远

D．经远

2 . 阅读材料，回答问题。

材料一   19世纪60年代，在帝国斜阳里，一批“睁眼看世界”的士大夫开始从求购“坚船利炮”中寻求新路。1865年，李鸿章在韩殿甲制造局、丁日昌制造局等基础上筹建江南（机器）制造局，并不断扩充，至甲午战前，无论规模还是生产设备，均为国内乃至亚洲机器制造局之冠。其产品主要有枪炮、水雷、弹药、机器等，中国第一台明轮蒸汽军舰“恬吉号”也由其制造。江南制造局每年享有经费30~70万两不等，主要用于向西方采购机器、原材料及聘请洋技工等。除了单纯的制造外，江南制造局附设有翻译馆、广方言馆等。其中翻译馆，在20余年间翻译出版了163种欧美书籍，另办有约30种辑刊。广方言馆不仅是晚清历时最久、出书最多、影响最大的西书出版机构，其衍生的兵工学堂也是中国设置最早的兵工学堂。

——摘编自孙晔飞、陈娜《江南制造局的前世今生》

材料二   1950年1月，毛泽东、周恩来在莫斯科同苏联政府领导人会谈，并商定苏方援助中国建设一批重点工业项目，包括建设一座现代化的载货汽车工厂。随后，我国提出了建设独立自主的机器工业，讨论了建设汽车制造厂的议题，决定聘请苏联专家承担汽车工厂设计。1956年7月13日，国产第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车在第一汽车制造厂胜利下线，标志着中国自己不能制造汽车历史的结束。

——摘编自何沁《中华人民共和国史》

(1)根据材料一并结合所学知识，简述江南制造局建立的背景及其特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出第一汽车制造厂的发展相比江南制造局的有利条件并分析第一汽车制造厂建立的历史意义。

3 . 日本答应俄、法、德三国交还辽东半岛的根本原因是

A．国力有限，无力对抗三国	B．还辽无损于日本在华特权
C．俄、法、德三国的强烈要求	D．中国人民强烈反对割地