材料一 1864年，在华尔“洋枪队”的启发下，李鸿章决心创办江南制造局。在上海访购设备时，因丁日昌购下“修船之器甚多，造炮之器甚少”的旗记铁厂（美资）。江南制造局也开始了其轮船修造业务。在船舶修理方面，由于其官办性质，经费的拨给与其生产效益没有关系，使得修船费用高昂，修船周期漫长，在祥生船厂、耶松船厂等外资船厂面前毫无竞争力可言。这也导致北洋水师和轮船招商局的舰船宁可入洋坞修理。最终迫使造船业务从江南机器制造局独立，成立江南船坞。
——摘编自郑英杰《从“四局二坞”浅析晚清官办船舶工业未能发展的原因》
材料二 上海解放后，人民解放军接管了江南造船所（原江南船坞），后更名为“江南造船厂”。20世纪50—60年代，江南造船厂造出我国第一艘03型潜艇（苏联技术转让）、第一艘万吨轮“东风”号、第一台万吨水压机。 “有困难找江南”成为了当时的俗语。改革开放以来，江南造船厂建造的“中国江南巴拿马”型系列散货船，成为中国第一个在国际租船市场上挂牌交易的品牌；液化气船更是其在国际市场上的明星产品。在公务船领域，江南造船厂先后交付了“东方红3”号海洋综合科考船、 “雪龙2”号中国极地科考破冰船等，均处国际领先水平。2018年海上阅兵中的五分之一的舰艇也出自其手。 “十三五”期间，江南造船厂还整合资源成立了江南研究院，开启了以数字造船为核心的数字化转型。
——摘编自余俊伟《从“江南机器制造总局”到“世界船坞”——江南造船厂的过去与现在》
(1)根据材料一并结合所学知识，简述江南机器制造局成立的历史背景，并分析该局造船业务未能获得发展的原因。(2)根据材料二，概括新中国成立以来江南造船厂发展的特点。综合上述材料并结合所学知识，谈谈你对江南造船厂从“江南机器制造局”到“世界船坞”转型的认识。
| A．摆脱了对列强工业技术的依赖 | B．提高了产品国际竞争力 |
| C．具备生产大型军舰装备的能力 | D．自主制造能力得到提升 |
材料 吉林机器局，又称为“东局子”，是东北第一家近代化工厂。其旧址位于吉林市昌邑区松江东路11号。19世纪70年代末，中俄两国因交收伊犁问题关系日趋紧张，东北边疆的安全受到严重威胁。清政府于1880年委派钦差大臣吴大澄前往吉林帮办防务。由于当时东北地区所需的军火都由内地调拨，一有战事很难应急，且“道远费繁，终非长策”。1881年，吴大澄奏请清政府在吉林省城兴建工厂制造军火，清政府于当年允准，吉林机器局遂于1881年开始筹办，1883建成并正式生产。机器局的设备先进，种类齐全，并且配套有附属学校。机器局在当时拥有东北地区最先进的机器设备和技术，生产了大量新式弹药。1900年，机器局毁于战火。2007年6月，机器局被省政府确定为省级文物保护单位。现在吉林市政府已在机器局旧址建立了工业博物馆，原来的工业建筑遗存得以保护并有了新的功能。
——摘编自孙华、李业巍：《从档案史料看吉林机器制造局的兴衰及其历史作用》
(1)根据材料并结合所学知识，概括吉林机器局得以创办的历史背景。
(2)根据材料并结合所学知识，指出吉林机器制造局所承载的历史文化价值。
| A．洋务运动制约民族工业发展 | B．民族资本主义冲击传统航运 |
| C．劳动力素养应适应科技发展 | D．招商局改变了地域经济格局 |
材料 哈佛大学历史学教投，美国最负盛名的中国问题观察家费正清，在20世纪50年代提出了中国近代史“冲击——反应”理论。以下是费正清对该理论的解读：“西方是19世纪震撼全球的技术进步的发明者，而中国由于自身独特的传统，则只能借助外部力量实现近代化”。
——《剑桥中国晓清史》
中国19世纪至20世纪初大事年表
| 时间 | 事件 | 时间 | 事件 |
| 19世纪前期 | 英国向中国走私鸦片 | 1895年 | 康有为公车上书 |
| 1839年 | 林则徐虎门销烟 | 1895年 | 孙中山成立兴中会 |
| 1840年 | 鸦片战争爆发 | 1898年 | 维新变法 |
| 1842年 | 中英签订《南京条约》 | 19世纪末 | 义和团运动兴起 |
| 19世纪40年代 | 魏源编纂《海国图志》 | 1900年 | 八国联军侵华 |
| 1851年 | 太平天国运动爆发 | 1901年 | 签订《辛丑条约》 |
| 1856年 | 第二次鸦片战争爆发 | 20世纪初 | 清末新政 |
| 1860年 | 签订《北京条约》 | 1905年 | 革命派组建同盟会 |
| 1864年 | 太平天国运动失败 | 1911年 | 辛亥革命爆发 |
| 1864年 | 阿古柏入侵新疆 | 1912年 | 中华民国成立 |
| 1865年 1875年 | 江南制造总局建立 左宗棠发兵新疆 | 1915年 1915年 | 日本提出“二十一条” 新文化运动开始 |
| 1884年 | 中法战争爆发 | 1916年 | 袁世凯复辟帝制 |
| 1894年 | 中日甲午战争爆发 | 1919年 | 签订《巴黎和约》 |
| 1895年 | 中日签订《马关条约》 | 1919年 | 五四运动爆发 |
材料一 洋务运动的主要成就
| 领域 | 创办近20个军事企业，分布在江苏、浙江、福建等沿海沿江和边疆省份。 |
| 军事工业 | 建立福建海军、北洋海军、南洋海军、广东海军。逐步建设了近代化的炮台、船坞和港口。 |
| 海军 | 创办的民用企业遍布全国各地有近170家，包括交通运输业、通讯业、矿业、冶炼、轻工和机器修造业等。 |
| 民用工业 | 兴办近代学校，引进西方资产阶级教育制度，向国外派遣留学生。 |
| 教育 | 设立总理各国事务衙门和派遣驻外使领。 |
| 外交 | 自己培育出的熟练工人、技术人员、管理人员以及外国教师、技师组成的近代中国科技队伍逐步形成。 |
| 科技队伍 | 创办近20个军事企业，分布在江苏、浙江、福建等沿海沿江和边疆省份。 |
——摘自徐双《洋务运动破产了吗》
材料二 洋务运动的失败是必然的。它的指导思想是“师夷制夷”和“中体西用”。“师夷制夷”学习西方的长技用以抵制西方的侵略。采“西学”是为了维护“中学”，两者是相辅相成的。洋务运动的领导力量——洋务派本身仍然是封建地主阶级，并不代表先进生产力，其内部十分复杂，难以形成总揽全局、协调各方、攻坚克难的领导核心。洋务运动选择的“师夷制夷”的道路，在中国半殖民地半封建社会的条件下解决不了主要矛盾，不可能从根本上解决中国贫穷落后的问题。清朝统治者在“御内”和“制夷”上首先选择了“御内”“制人民”。洋务派大力“求富”，是为清政府开财源、筹军饷而不是解决广大人民的贫困问题，洋务运动是不可能得到广泛人民群众支持的。洋务运动从发生到结束的40年间，列强侵略不断加剧，在这样的国际环境下，中国丧失了独立自主，清政府风雨飘摇，洋务运动追求的富强根本不可能实现
——摘自刘俐宏《洋务运动对实现中华民族伟大复兴的历史启示》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明洋务运动的意义。
(2)根据材料二，概括洋务运动失败的原因，并谈谈洋务运动对实现中华民族伟大复兴的历史启示。
| 投资者 | 数额（库平银，两） | 占总额% |
| 轮船招商局 | 250000 | 25.0 |
| 电报局 | 222000 | 22.0 |
| 中国通商银行 | 328555 | 32.8 |
| 萍乡煤矿 | 100000 | 10.0 |
| 钢铁学堂 | 39000 | 3.9 |
| 南洋公学 | 6000 | 0.6 |
| 古陵记（盛宣怀家族化名） | 365000 | 3.7 |
| 上海广仁堂 （盛宣怀兴办的慈善机构） | 20000 | 2.0 |
| 总计 | 1000000 | 100.0 |
| A．洋务派官僚控制汉阳铁厂的经营权 | B．近代民间资本大量涌入洋务企业 |
| C．民间资本对汉阳铁厂筹资反应冷淡 | D．近代洋务企业具有较强的封建性 |
| A．是清政府变法自强的序幕 | B．冲破了封建社会思想束缚 |
| C．展现了中国人民坚强意志 | D．是中国早期现代化的尝试 |
材料一 19世纪60年代，在帝国斜阳里，一批“睁眼看世界”的士大夫开始从求购“坚船利炮”中寻求新路。1865年，李鸿章在韩殿甲制造局、丁日昌制造局等基础上筹建江南（机器）制造局，并不断扩充，至甲午战前，无论规模还是生产设备，均为国内乃至亚洲机器制造局之冠。其产品主要有枪炮、水雷、弹药、机器等，中国第一台明轮蒸汽军舰“恬吉号”也由其制造。江南制造局每年享有经费30~70万两不等，主要用于向西方采购机器、原材料及聘请洋技工等。除了单纯的制造外，江南制造局附设有翻译馆、广方言馆等。其中翻译馆，在20余年间翻译出版了163种欧美书籍，另办有约30种辑刊。广方言馆不仅是晚清历时最久、出书最多、影响最大的西书出版机构，其衍生的兵工学堂也是中国设置最早的兵工学堂。
——摘编自孙晔飞、陈娜《江南制造局的前世今生》
材料二 1950年1月，毛泽东、周恩来在莫斯科同苏联政府领导人会谈，并商定苏方援助中国建设一批重点工业项目，包括建设一座现代化的载货汽车工厂。随后，我国提出了建设独立自主的机器工业，讨论了建设汽车制造厂的议题，决定聘请苏联专家承担汽车工厂设计。1956年7月13日，国产第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车在第一汽车制造厂胜利下线，标志着中国自己不能制造汽车历史的结束。
——摘编自何沁《中华人民共和国史》
(1)根据材料一并结合所学知识，简述江南制造局建立的背景及其特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出第一汽车制造厂的发展相比江南制造局的有利条件并分析第一汽车制造厂建立的历史意义。
| A．目的是发展资本主义 | B．有效阻止了外敌侵略 |
| C．进一步激化阶级矛盾 | D．推动中国早期现代化 |
