材料一   甲午战争后，帝国主义在中国兴建铁路，增辟内河航线，直接沟通内地和通商口岸的联系，促进了贸易地区的扩大。进口的工业消费品应有尽有，出口的农矿副产品包罗一切，甚至清政府禁止出口的粮食及豆类也被大批掠夺出口。……进口方面，消费资料占70%至80%以上，出口方面，农矿原料及手工业品占80%。据1910年统计，进口商品中，消费资料占82.4%，其中直接消费品又占65.4%，而生产资科只占17.6%，机制品仅为6.8%。在6.8%的机器制品中，大部分还是外资工厂的产品。

——摘编自廖良辉《晚清对外贸易研究》

材料二   1956年，生产资料进口由1950年的4.86亿美元上升到14.32亿美元，占比相应从83.4%提高到91.6%，其中机械设备进口，所占比重由1950年的99.5%上升到53.6%，生产原料进口占比由1950年的60.9%下降到38.0%。生活资料进口由1950年的0.97亿美元增加到1.31亿美元，但在进口总额中的比重由16.6%下降到8.4%。

——摘编自李钢主编《中国对外贸易史》

材料一   

材料二   甲午战争后，帝国主义在中国兴建铁路，增辟内河航线，直接沟通内地和通商口岸的联系，扩大贸易地区。当时海关贸易报告曾记述：“通过这种工具（指：铁路），外国贸易能进入的地区大大扩大了。凡铁路所到的地方，那里就兴起了过去梦想不到的繁荣贸易。”……据1910年统计，中国进口商品中，消费资料占82.4%，其中直接消费品又占65.4%，而生产资料只占17.6%。出口商品中，农矿原料及手工业品占81.3%，其中半机器品占11.9%，机器品仅为6.8%。在6.8%的机器制品中，大部分还是外资工厂的产品。

——摘编自廖良辉《晚清对外贸易研究》