1 . 1498年2月，达·伽马到达非洲东海岸莫桑比克港。据船队记载，该港有许多阿拉伯人在此经商，并对船队很友好，但获知其来历后，表现出明显的敌视，并拒绝再供应淡水和食物。达·伽马用炮轰击阿拉伯人，并抢夺其船只离去。这场冲突的实质是（     ）

A．新航路对旧航路构成的挑战	B．殖民地人民对殖民者的反抗
C．对世界经济中心地位的争夺	D．海上商路与陆上商路的较量

2 . 16世纪早期，意大利的热那亚人开始从葡萄牙人那儿购买胡椒，甚至威尼斯人在1515年为了完成老客户的订单也被迫在葡萄牙的里斯本购买胡椒。这一事实表明，当时（     ）

A．葡萄牙已垄断了东西方贸易	B．欧洲贸易格局发生变化
C．地中海沿岸对香料需求增长	D．成功开辟跨大西洋航路

3 . 1596年，在阿姆斯特丹商人们的资助下，巴伦支带领3艘船开始了第三次探险。在这次航行中，他们不仅发现了斯匹兹卑尔根群岛，而且到达了北纬79°39'的地方，创造了人类北进的新纪录。巴伦支的航行不仅有详细的文字记载，而且他沿途还绘制了极为准确的海图。可见，巴伦支的航行（     ）

A．为哥伦布到达美洲奠定基础	B．开辟了北太平洋到北冰洋的航线
C．拓展了欧洲人对世界的认知	D．促进了欧洲与大洋洲的直接联系

4 . 阅读材料，回答问题。

材料一   自中世纪以来，欧洲与东方国家的贸易通道基本上有三条：一条是北路，从地中海北岸东行到君士坦丁堡，再越过土耳其，沿黑海、里海，经伊朗、阿富汗，横穿亚洲大陆到达中国；另一条为中路，从地中海东岸到两河流域，再到阿拉伯海到达印度；再一条是南路，自地中海南岸经埃及下红海，经印度洋到达印度。但是，14世纪之后，土耳其奥斯曼帝国的兴起，使近东地区战争连年不断。1453年土耳其人占领了君士坦丁堡，不仅控制了地中海的商业通道，致使北路交通基本断绝。中路和南路被阿拉伯人控制，欧洲商人的利益得不到保障，西欧国家组织多次探险，希望找到一条通往东方的新航路。

——高德步   王珏《世界经济史》

材料二   随着蒙古帝国的崩溃，中亚的局面变得非常混乱，1340年以后，北部的商路实际上已堵塞。此后，大部分产品汇集到那时以前受控于穆斯林商人的南部的海路，顺海路运往各地。……尽管有蒙古帝国衰落和奥斯曼帝国兴起的诸多干扰，但十分重要的香料贸易并没有受到什么影响。

——[美]斯塔夫里阿诺斯著《全球通史》

(1)指出材料一、二对于地理大发现动因的观点存在的分歧。

材料三   西欧人的急于寻求由海洋上直达远东的航路，是由于土耳其人征服近中东后对于原有东方贸易商路的故意阻塞——这是一般世界史书中的说法。实际这个说法完全是捏造，并且还不是凭空的捏造，而是反咬一口的颠倒是非的捏造：阻塞原有东方贸易路线的正是西欧人，而是土耳其人想要继续维持旧商路反被西欧人所阻挠。

——1954年雷海宗撰写《世界史上一些论断和概念的商榷》

(2)概括材料三中作者对于新航路开辟动因的观点，并结合作者所处的时代背景分析这一观点提出的原因。

材料四   随着威尼斯的优势地位转化为垄断（东西方贸易），意大利的部分工商界在热那亚和佛罗伦萨的推动下，逐渐转向西方的巴塞罗那，尤其转向巴伦西亚、摩洛哥沿海、塞维利亚和里斯本…里斯本乃至整个葡萄牙在一定程度上受外国人的控制。

——[法]费尔南·布罗代尔著《15至18世纪的物质文明、经济和资本主义（第三卷）》

（备注：威尼斯、热那亚和佛罗伦萨都是当时意大利的邦国）
(3)材料四的解释为上述哪一材料的观点提供了佐证和补充？并结合上述材料和所学知识，谈谈你是否认同材料一中关于新航路开辟动因的传统观点？并说明理由。

5 . 在15世纪下半叶的西欧，虽然对黄金的渴求在社会各阶层间普遍蔓延，但最早支持开辟新航路的是葡萄牙和西班牙的封建王室，第一批寻找新航路的航海家或出身贵族，或渴望通过航海活动得到贵族头衔、土地分封等赏赐。据此可知，新航路的开辟

A．带有社会转型期的特征	B．根源于封建经济的发展
C．巩固了欧洲的封建统治	D．偏离了商业发展的潮流