马克思、恩格斯在《德意志意识形态》中指出：各民族的原始封闭状态由于日益完善的生产方式、交往以及因交往而自然形成的不同民族之间的分工消灭得越是彻底，历史也就越是成为世界历史。
(1)阅读材料，结合所学，说明新航路的开辟在“世界历史”形成过程中的作用。葡萄牙人顺着夏季的西南季风，从印度果阿起航。船上装载胡椒、苏木、象牙、檀香等印度特产，以及产于美洲经里斯本转运来的白银货币。在澳门，他们把船上装载的白银和货物，都换成中国的生丝、丝绸、黄金、铅、锡、水银、糖、麝香、茯苓、棉纱、棉布等货物。第二年初夏，他们乘着季风前往日本长崎，把中国货以高昂的价格迅速脱手，然后带着大量日本白银与少量日本货，趁着同年秋天的季风返回澳门。再用日本白银大量收购中国的生丝、丝绸、瓷器等商品，在第三年秋天，乘着季风返回印度果阿。
(2)阅读材料，简要描述葡萄牙人在亚洲的贸易路线，结合所学，分析其对中国和欧洲经济的影响。“一带一路”国际合作成果简表
| 2013—2019年 | 中国与“一带一路”沿线国家货物贸易进出口总额从1.04万亿美元增至1.34万亿美元。 |
2015—2019年 | 中国倡议设立的亚洲基础设施投资银行已有100个成员。 中国企业对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资累计超过1000亿美元，年均增长4.4%。 |
| 2019年4月 | 第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开，达成6大类283项务实成果。 |
2013—2020年 | 中国先后与138个国家、30个国际组织签署200份共建“一带一路”合作文件，秉持共商共建共享原则，为世界提供透明、公平的发展机会。 |
材料 新航路开辟后大量贵重金属流入西欧，大大增强了购买中国丝绸、陶瓷的能力。欧洲商人在中国采购到大量的丝绸，并非全部运回欧洲，而有相当部分被他们转运至其它亚洲国家牟利，用获取的利润维持东方殖民统治。据报告称16世纪末葡萄牙人从中国每年输入丝绸5300箱，每箱有250匹各色丝绸。从17世纪中叶起，中国的漆器、屏风、家具、壁纸、轿子、扇子等，越来越多地输入欧洲各国。追求中国趣味的风尚遂在法国应运而生，不久蔓延到欧洲各国。中国物品的式样及其设计原则逐渐为欧洲艺术家所熟悉，中国物品所表现出来的新观念和新形象影响了欧洲人的艺术追求。与此同时，美洲一些农作物也陆续辗转传入中国。玉米传入中国后广泛传播开来，成为中国的主要粮食作物之一。万历后期至明末，耶稣会士输入中国的西学，包括自然科学、哲学和艺术。其中科学技术占了大部分，如天文、历算、物理、地理、火器铸造技术、水利、建筑、地图测绘等，都在这一时期传入了中国。如1583年，利玛窦编绘和刊行了12种世界地图，其中保留至今产生过较大影响的地图是《坤舆万国全图》。该书所反映的地理学知识开辟了中国人的视野，大大丰富了中国人的地理知识。
——摘编自彭顺生《新航路开辟与中西文化交流》
(1)根据材料，概括新航路开辟给欧洲和中国分别带来的变化。
(2)结合所学知识，概述“新变化”对欧洲和中国的不同影响并简要分析原因。
材料一
在古代世界相对孤立闭塞的状况下，随着经济、政治的发展，在欧洲、亚洲和非洲的国家与国家之间，地区与地区之间，逐渐出现较多的交往，既有战争的暴力形式，也有商旅往来、文化交流等和平形式，而后者对推动人类进步起着更为重要的作用。正是由于这些交往，儒家文化、印度文化、希腊罗马的古典文化、阿拉伯——伊斯兰文化都在向外扩散。从人类文明出现到15世纪，世界历史的舞台始终局限于亚欧大陆及北非的部分地区，而美洲、大洋洲则与亚欧人类文明的中心区处于一种隔绝状态。
材料二
(1)根据材料一并结合所学，概括古代世界文明的特点,说明其原因。
(2)根据材料二并结合所学，指出欧洲人对全球认识的空间变化,分析发生变化的主要因素。
材料一 自中世纪以来，欧洲与东方国家的贸易通道基本上有三条：一条是北路，从地中海北岸东行到君士坦丁堡，再越过土耳其，沿黑海、里海，经伊朗、阿富汗，横穿亚洲大陆到达中国；另一条为中路，从地中海东岸到两河流域，再到阿拉伯海到达印度；再一条是南路，自地中海南岸经埃及下红海，经印度洋到达印度。但是，14世纪之后，土耳其奥斯曼帝国的兴起，使近东地区战争连年不断。1453年土耳其人占领了君士坦丁堡，不仅控制了地中海的商业通道，致使北路交通基本断绝。中路和南路被阿拉伯人控制，欧洲商人的利益得不到保障，西欧国家组织多次探险，希望找到一条通往东方的新航路。
——高德步 王珏《世界经济史》
材料二 随着蒙古帝国的崩溃，中亚的局面变得非常混乱，1340年以后，北部的商路实际上已堵塞。此后，大部分产品汇集到那时以前受控于穆斯林商人的南部的海路，顺海路运往各地。……尽管有蒙古帝国衰落和奥斯曼帝国兴起的诸多干扰，但十分重要的香料贸易并没有受到什么影响。
——[美]斯塔夫里阿诺斯著《全球通史》
(1)指出材料一、二对于地理大发现动因的观点存在的分歧。
材料三 西欧人的急于寻求由海洋上直达远东的航路，是由于土耳其人征服近中东后对于原有东方贸易商路的故意阻塞——这是一般世界史书中的说法。实际这个说法完全是捏造，并且还不是凭空的捏造，而是反咬一口的颠倒是非的捏造：阻塞原有东方贸易路线的正是西欧人，而是土耳其人想要继续维持旧商路反被西欧人所阻挠。
——1954年雷海宗撰写《世界史上一些论断和概念的商榷》
(2)概括材料三中作者对于新航路开辟动因的观点，并结合作者所处的时代背景分析这一观点提出的原因。
材料四 随着威尼斯的优势地位转化为垄断（东西方贸易），意大利的部分工商界在热那亚和佛罗伦萨的推动下，逐渐转向西方的巴塞罗那，尤其转向巴伦西亚、摩洛哥沿海、塞维利亚和里斯本…里斯本乃至整个葡萄牙在一定程度上受外国人的控制。
——[法]费尔南·布罗代尔著《15至18世纪的物质文明、经济和资本主义（第三卷）》
（备注：威尼斯、热那亚和佛罗伦萨都是当时意大利的邦国）
(3)材料四的解释为上述哪一材料的观点提供了佐证和补充？并结合上述材料和所学知识，谈谈你是否认同材料一中关于新航路开辟动因的传统观点？并说明理由。
