材料一   18世纪，俄罗斯的国力空前壮大，它以丰富的自然资源、总面积1700多万平方千米的辽阔国土雄踞欧亚大陆。沙皇俄国虽善于开疆拓土，却不擅长在西方扩张其文化影响力，西方仍对俄罗斯保持着强烈的文化优越感，他们讥讽俄罗斯“有着北极熊式的憨厚和野蛮”,即使满怀善意，也可能会让人室息在它的“熊抱”中。拿破仑战争之后，俄国一度成为神圣同盟的领袖、欧洲的主宰，但在19世纪欧洲政治舞台上，俄罗斯的形象却并不被西方看好。

——摘编自许华《西方语境中的俄罗斯形象之困》

材料二   一战期间，英法反对俄国单独与德国停战、和谈。它们主导的巴黎和会不仅把苏俄排除在外，而且成为策划反苏的大本营。英法积极地对苏俄实行武装干涉，但以失败告终。在第一次世界大战中，俄美本是中立国，由于十月革命，美国对苏俄态度急剧恶化，双方走向敌对。美国国务师兰辛说：归根到底，布尔什维主义对于美国安全的威胁比德国更大，因为它既否定民族性又否定财产权，并以革命威胁美国。”

——摘编自李兴《论十月革命与世界体系问题》

材料三   在20世纪30年代，社会主义不再被看作空想家的美梦，而被认为是发展中的事业。美国著名新闻记者林肯·斯蒂芬从苏联回国后发表声明：“我看到了未来，它行得通。”法国《时报》写道：“共产主义正在用极快的速度完成改造事业……布尔什维克在和我们的比赛中成为胜利者。”

——摘编自孙力周《苏联曾是经济萧条中的大赢家》

多元视角下的德意志统一

材料一   从1850年到1870年，德国工业总产值增长一倍多。1843-1861年，机器织布机由5018台增加到15258台。1850年德国铁路长度为5822公里，到1870年增加到21471公里。正如恩格斯指出：1848年革命后的德意志在二十年中带来的成果比以前整整一个世纪还要多。

材料二   普鲁士学派代表人物特赖齐克曾感慨：“我们还缺少一样东西——国家。我们是唯一没有共同法律的民族，我们不能派遣代表参加列强会议。在外国港口，也没有礼炮向德意志的旗帜致敬。我们的船只在海上航行，没有国旗，像海盗船一样。”

材料三   1883年德国工程师戴姆勒制造成功新内燃机，其以汽油作为燃料。

1885年卡尔·本茨制成第一辆汽车。

1897年德国工程师狄塞尔制成一种更为实用的内燃机——柴油机。

1897年到1907年，合成氨的产量从84000吨剧增到287000吨。

1913年世界电气产品贸易，一半掌握在德国，德国电气行业规模欧洲最大。

——据陈美玲《德意志第二帝国崛起初探》等