1 . 下图是1854～1910年英国燃煤用量的变化情况（单位：百万吨）。出现这一情况的直接原因是（       ）

A．工厂制度的出现	B．资本主义经济发展
C．对外扩张的需要	D．蒸气机的广泛应用

2 . 在1828年，美国开始修建第一条铁路，到1865年，铁路线全长已达35000英里。大规模的铁路建筑，不仅带动了东部重工业（如冶金、采煤、机器制造）的发展，也促进了西部农业生产的增长。由此可知，这一时期美国的铁路交通建设（     ）

A．引领人类开始进入铁路时代	B．巩固了美国的经济霸主地位
C．适应了机器大工业发展要求	D．实现了国内生产方式的统一

3 . 19世纪晚期，西方许多大型企业建立了科学技术实验室。1901年，美国82%的专利颁发给个人，18%颁发给公司；到1932年，公司所获专利数超过美国颁发专利总数的一半。这可用来说明（     ）

A．企业在科研的地位逐渐提升	B．欧美民众科学素养提高
C．美国发展成为世界科技中心	D．国家干预科技领域发展

4 . 19世纪末，恩格斯指出，“铁路和海船，现在已经在国际范围内应用起来”“远洋轮船、铁路、电报、苏伊士运河，第一次真正地形成了世界市场”。这表明恩格斯认识到了（     ）

A．世界贸易发展的决定因素	B．地理大发现具有广泛的影响
C．新式交通工具进步的原因	D．交通发展与世界市场的关系

5 . 在过去两个世纪以来，同近代以来的中国一样，人类社会传统家庭的很多功能，逐渐被市场所取代。导致这一变化的主要原因是（     ）

A．父权社会的解体

B．民主政治的发展

C．工业文明的影响

D．启蒙思想的兴起

6 . 如表分析了工业革命、组织变革和企业理论创新的发展，以下结论与表格信息相符的是（     ）

工业革命（IR）		组织变革（OC）		企业理论创新（ITF）
进程	时期	进程	时期	进程	时期
第一次 （IR1）	18世纪60年代一19世纪30年代	直线制 （OCl）	18世纪70年代一 19世纪30年代	古典 （ITF1）	18世纪70年代一19世纪60年代
第二次 （IR2）	19世纪70年代一20世纪10年代	职能制 （OC2）	19世纪80年代一 20世纪10年代	新古典 （ITF2）	19世纪90年代一20世纪30年代
第三次 （IR3）	20世纪50年代一21世纪初	事业部制 （OC3）	20世纪50年代一21世纪初	现代 （ITF3）	20世纪70年代一今

——摘编自刘汉民解晓晴《工业革命、组织变革与企业理论创新》
①工业革命是组织变革和企业理论创新的重要驱动力量
②工业革命、组织变革和企业理论创新具有明显的阶段性
③工业革命与企业理论创新齐头并进，相辅相成
④企业理论创新要先于组织变革

A．①

B．①②

C．①②③

D．①③③④

7 . 1883年有人这样描述伦敦的贫民窟：“想走进贫民窟，就必须穿过有毒的臭气，这种气从一堆堆垃圾和乱七八糟的臭水沟里冒出来，有时脏水就在你脚下流。许多院子永远照不到阳光，永远没有新鲜空气，也不知干净的雨水为何物。”上述现象出现的原因是（     ）

A．工业革命导致环境污染	B．城市化建设进程的加快
C．社会贫富分化日益加剧	D．工人居住条件异常恶劣

8 . 由于1832年的改革，（英国）全国选民人数从1831年的48.8万人上升到1833年的80.8万人，由占人口比例的约2%增加到3.3%。材料中增加的选民主要是（     ）

A．商业资产阶级

B．工业资产阶级

C．工人阶级

D．平民阶层

10 . 英国在19世纪40年代是世界上最强大、最有效率的生产者，几乎没有竞争对手。对此，英国史学家表示：“保护，尽管在早些阶段是必要的，现在对于工业界来说却是个烦人的累赘，工业界没有可以看得见的竞争对手，只希望尽量低成本地生产，尽量广泛地销售其产品。”英国这一状况（       ）

A．体现了重商主义思想成为共识	B．凸显了推行自由贸易的必要性
C．根源于垄断组织的产生与发展	D．提高了国内各阶层的生活水平