蔬菜温室大棚
A.冬季透光保温,夏季遮阳降温 | B.与露地种植相比,温室种植在质量上缺乏优势 |
C.种植的蔬果种类相对单一 | D.投入成本几乎为零 |
材料一 从1876年7月英商擅自修建的吴淞铁路开始部分通车,公开营业到1911年清政府覆灭之时的36年中,清政府共计修建铁路9100公里。在这些铁路的地理分布中,东三省几乎占了全国铁路里程的30%,几条干支线的完成,初步构成了整个东北地区的铁路骨架。清末东三省地区铁路修筑较多,主要是东北地区战略位置重要,晚清政府也积极改变政策,兴修铁路。华北地区以北京为中心的京奉、京汉、津浦、京张四条千线以及与这些干线相连的正太、汴洛、胶济、道清四条支线初步构成了一个华北铁路网。整个长江以南地区修筑的铁路里程都较少,在华东地区主要是以上海为中心修建的淞沪、沪宁、沪杭甬几条铁路。清代的铁路建设,亦为民国的铁路建设提供了经验教训,其铁路的特点影响着今后的铁路建设。
—摘编自朱树森《近代中国铁路的修筑及其地理分布》
材料二 1840年时,德法两国的铁路里程相差无几,且法国略长。到1850年,德国的铁路里程已接近6000公里,大约是法国的两倍。10年之后,德国的铁路长度却达到法国的两倍以上。德国的铁路建设相对于英法来说,一个很重要的特点就是在早期就有铁路修建的一套切实可行的理论提出。各邦国出于经济利益和军事安全上的考虑都极力修建铁路,尤其是德国的河流大多呈南北走向,但是德国天然缺乏纵观东西交通要道,人工修建铁路可以克服这一天然的缺陷。除了民间募集资金外,还有相当一部分的铁路是由国家建立,并由政府运营的。铁路的发展使得与铁路建设紧密相关的产品需求量大增,促进了机器制造业,钢铁煤炭行业的发展。在德国资本主义相对落后的情况下,铁路建设直接催生了德国股份制企业和新型金融业。
—摘编自宋彩红《近代德国铁路建设及其与经济,政治互动研究(1835~1918)》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括清末所修建铁路的地理分布特点,并简析其原因。(2)根据材料二并结合所学知识,指出影响德国铁路迅速发展的主要因素并说明其影响。
①发动广大人民群众,开展形式多样的爱国卫生运动
②讲卫生成为现代公民的基本素质
③我国卫生工作的特色仍不明显
④国家越来越重视精神卫生
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
A.使用机械通风储粮技术 | B.谷物冷却机 |
C.机械低温制冷储粮技术 | D.家用冰箱和冰柜 |
A.培养实用型技术人才 | B.适应工业革命发展的需要 |
C.改善童工的工作环境 | D.为民主政治发展奠定基础 |
A.铁铧犁 | B.坎土曼 | C.镰刀 | D.胡锸 |
A.生态环境在农业产生后遭到极大破坏 | B.精耕细作推动古代农业生产工具的革新 |
C.人类从食物采集者转变为食物生产者 | D.农业革命促进人类改造自然的能力提升 |
A.推动了新型医疗合作制度的发展 | B.彰显了社会主义制度的优越性 |
C.体现出医疗卫生技术的发展迅速 | D.满足广大农民群众的医疗需求 |
A.城市规模的扩大带动了城市功能增加 | B.科技水平是城市发展的决定性因素 |
C.经济发展推动城市基础设施不断完善 | D.城市化进程呈现出新旧交织的特点 |
A.经济重心南移推动交通发展 | B.交通建设为巩固国家统一创造了有利条件 |
C.中原与少数民族的往来密切 | D.经济因素是地缘政治格局变迁的重要动力 |