1 . 古代的陆路交通与水路交通
（1）陆路交通
①产生:人类转向定居生活以后,以_____为中心的交通进一步发展,但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。生产的发展推动了人工道路的铺设。
②古代的陆路交通

国别		陆路交通
罗马帝国		把罗马和各_____连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况
古 代 中 国	秦朝	修筑的_____、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网
	汉朝	_____贯通后,成为连接亚、欧、北非的大通道
	唐代	驿道以长安为中心向各方辐射
	元朝	扩展了汉唐的交通网,在全国遍设驿站,构成了以_____为中心通向全国乃至境外的驿路交通网

（2）水路交通
①中国古代的运河

春秋时期	已有运河
秦朝	秦始皇开凿连接湘水和离水的_____,沟通了长江和珠江两大水系
隋朝	大运河以_____为中心,沟通了中国南方和北方
元朝	京杭大运河,全长近1 800千米,为世界之最

②法国:17世纪开通的_____运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道,目前仍在通航。
③荷兰:17世纪_____建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
（3）综合认识:

材料　陆上丝绸之路沿途气候异常干燥,地形复杂, 加之骆驼、马匹运载能力有限,更为严峻的是唐与吐蕃及西亚阿拉伯国家的冲突剧增。安史之乱后,“国家用度”尽仰江淮。宋朝与辽、西夏、金等政权长期对峙, 政府转而在广州、泉州等12处设市舶司,专司外商货物税,并利用先进技术,从泉州和广州等地南下海上,达东南亚和南亚,通今波斯湾、红海至欧洲,也可至非洲东海岸。16世纪初,葡萄牙人开辟了从大西洋越过非洲自西而东进入亚洲的新航线,海上丝绸之路愈加发达,最终绿洲古路遭到遗弃,失去了传统价值。

——摘编自费正清《剑桥中国古代史》

思考:根据材料并结合所学知识,指出丝绸之路时空大挪移的主要因素。
①_____;②中原政权与少数民族政权、阿拉伯国家长期对峙;③经济重心南移;④技术的进步（造船和指南针）;⑤统治者的对外开放政策;⑥新航路开辟（或地理大发现）的影响。