1 . 观察如表，解读正确的是（     ）
各国东印度公司在欧洲的销售额（单位：里弗尔）

年份	法国	英国	荷兰
1725—1729	7725750	22724000	39074228
1730—1734	13544675	22908000	33976680
1735—1739	148834392	21781000	33171180
1740—1744	19002973	22862000	28775172
1745—1749	4477771	22057000	37797916
1750—1754	21086301	25783000	38394482
1755—1739	9561290	22494000	39910888
1760—1764	10489009	25346000	38963494
1765—1769	14986672	42642000	45206294

①荷兰东印度公司的商贸领先地位已丧失
②法国东印度公司在欧洲的销售额波动较大
③工业革命推动了英国商贸的快速发展
④这些公司对西欧资本原始积累发挥了重要作用

A．①②③

B．②③④

C．①③④

D．①②④

2 . 阅读材料并结合所学知识，完成下列要求。

材料一   自1760年到1800年，40年的时间，英国的城市人口比重由10%上升到20%，属于城市化的早期阶段，上升速度是缓慢的。在1801～1851年这50年内，英国城市人口所占的比重由20%上升到50.2%，提高了30多个百分点，英国也成为世界上第一个城市人口超过农村人口的国家，基本上实现了城市化。在这个阶段中，不仅纺织业的发展是城市化前进的重要动力，随着蒸汽机的普及，生产规模进一步扩大，而且还出现了一批由交通运输业带动的城市。自19世纪20年代第一条铁路建成到19世纪50年代铁路网的形成，英国仅用了30年的时间，在此期间，英国与铁路发展配套的各行业也有了较大的发展。

——摘编自牟元军《论英国近代城市化进程》

材料二   18世纪中期至19世纪中期，法国城市化进程与西欧大陆其他各主要国家步调一致，均呈低速增长之势。据研究，法国城市的发展几乎完全局限于大城市内部的扩张，所增加的城市人口中有80%集中于人口在4万以上的大中城市，小城镇的发展在法国相当迟缓。

——摘编自沈志强《农业现代化和工业化：法国城市化双重动力解读》

材料三   国内学者普遍将19世纪至20世纪初德国的城市化进程划分为三个阶段。第一阶段：1815～1840年是城市化兴起的准备阶段。第二阶段：1840～1871年是德国城市迅速发展的阶段。第三阶段：1871～1913年是德国城市化极大繁荣和发展的时期。德国的中小城市多，分布较均匀，人口过于集中的大城市少。1871年德国城市人口为1479万，占总人口的36.1%，1910年城市总人口已达3897.1万，占总人口的60%，基本实现了城市化。

——摘编自陈秋霖《德国城市化的特点及对我国的启示》等

(1)概括18世纪中期至19世纪晚期英、法、德城市化的各自特点。
(2)简析影响近代西欧城市化发展的要素。