A.农业在生产总值增长率上贡献最大 | B.我国农业的发展充分保障食品安全 |
C.北斗卫星导航系统主要应用于军事 | D.农业生产的机械化保障了食品供应 |
材料
注:工业4.0是德国政府在2013年提出的高科技战略计划,指利用物联信息系统(Cyber—Physical System简称CPS)将生产中的供应、制造、销售信息数据化、智慧化,最后达到快速、有效、个人化的产品供应。
——摘编自《工业4.0与智能制造专题研究》等
根据材料,结合所学世界史相关知识,自拟论题,并就所拟论题进行阐述。(要求:论题明确,史论结合,论证充分,逻辑严密)
A.医疗卫生体系较发达 | B.最早建成“福利国家” |
C.现代卫生体系已建立 | D.全民健康得到保障 |
A.列强对华商品输出加剧 | B.晚清经济结构发生了根本变化 |
C.洋务运动工业成就显著 | D.清末经济政策调整有一定成效 |
材料一 表1 19世纪中期至20世纪中期世界农产品(食品)出口额(单位:百万吨)
数据来源:R.M.Stern, Kyklos,13,1960,58-61 ;FA.O.Trade yearbook, Vo1.22,1968。
——摘编自董恺忱《农产品世界市场的形成过程》
材料二 表2 1992~2020年主要经济体农产品出口额占全球农产品贸易总额的比重
数据来源:由联合国UN comtrade数据库计算整理所得
——摘编自吕屹云、方凯等《近30年以来国际经贸格局变化和农产品国际贸易发展》
(1)根据材料-,概括19世纪中期至20世纪中期世界农产品(食品)出口的阶段特征,并结合所学知识分析其原因。(2)根据材料二并结合所学知识,选择其中的一个国家(或区域),对其进行解读。
材料一 据统计,世界农产品中食品的贸易数额,19世纪50年代约近400万吨,80年代增加了三倍多,第一次世界大战前约为4,000万吨,后来历经两次大战,大体上也还维持这个水平,只是到了20世纪60年代以后,才又突增了一倍(详见下表)。
1854—1858年~1962—1966年世界农产品(食品)的出口额(单位:百万吨)
1854—58年 | 1884—88年 | 1901—13年 | 1924—28年 | 1934—38年 | 1952—56年 | 1962—66年 | |
小麦 黑麦 大麦 燕麦 玉米 牛肉 猪肉 羊肉 黄油 总计 | 2.5 0.3 0.3 0.2 0.5 0.03 0.04 — 0.03 3.9 | 9.5 2.0 1.9 1.4 2.5 0.1 0.3 0.2 0.1 17.82 | 19.6 2.3 5.5 3.0 6.8 0.6 0.4 0.2 0.3 38.7 | 23.8 1.9 3.4 1.6 8.4 1.2 0.6 0.2 0.4 41.5 | 17.3 0.9 2.6 0.8 10.0 0.9 0.5 0.3 0.6 33.9 | 27.1 1.3 5.9 1.5 5.3 0.9 0.5 0.4 0.4 43.3 | 54.4 4.5 6.8 1.3 22.3 1.4 0.8 0.5 0.6 92.6 |
数据来源:R.M.Stern,Kyklos,13,1960,58—61;F.A.O.Tradeyearbook,Vol.22,1968。
——摘编自董恺忱《农产品世界市场的形成过程》
材料二 冷战结束后,世界经贸格局越来越趋向于多极化和区域化发展,在全球经济一体化不断发展大背景下,世界各国间联系越来越紧密,越来越多国家参与到国际贸易市场,农业国际贸易发展也呈现出蓬勃发展态势(详见下图)。
(图)1992—2020年主要经济体农产品出口额占全球农产品贸易总额的比重
数据来源:由联合国UNcomtrade数据库计算整理所得
——摘编自吕屹云、方凯、许思源《近30年以来国际经贸格局变化和农产品国际贸易发展》
请回答:(1)根据材料一并结合所学知识,分析影响19世纪50年代到20世纪60年代世界农产品出口的因素并就如何扩大农产品出口提出一条合理建议。
(2)根据材料二,任选上图中一个国家(或区域)的数据进行解读。
A.城市化与工业化协调发展 | B.城市化与经济发展水平不匹配 |
C.支持劳动密集型产业发展 | D.城市化牺牲区域发展的均衡性 |
①大数据的应用改变了史料运用的原则
②数字化史料丰富了史学家的研究手段
③历史资料数字化提高了史料利用效率
④“e-考据”指历史学与考古学的结合
A.①③ | B.②④ | C.①④ | D.②③ |
年份 | 棉纱(以各商总计为100%) | 棉布(以各商总计为100%) | ||||
华商 | 日商 | 英商 | 华商 | 日商 | 英商 | |
1932—1933 | 69.1 | 28.5 | 2.4 | 35.6 | 55.3 | 9.1 |
1933~1934 | 68.1 | 30.6 | 1.3 | 36.1 | 57.3 | 6.6 |
1934~1935 | 69.4 | 29.3 | 1.3 | 35.0 | 59.2 | 5.8 |
1935~1936 | 66.1 | 32.6 | 1.3 | 30.2 | 63.7 | 6.1 |
A.中国民族企业的竞争力增强 | B.列强资本逐渐退出中国市场 |
C.日资企业加紧在华进行扩张 | D.英国丧失工业经济大国地位 |
材料一:自古代起,直到13、14世纪,可以概括为游牧部族向农耕世界三次冲击的浪潮。公元前2000年代中叶,在美索不达米亚东西两面都有来自北方的印欧人部落向南冲击。这一时期开始,在古代亚欧大陆整个农耕世界,都经历了由北方来的以战车为武装的各个部族的入侵,这是游牧世界向农耕世界第一次冲击浪潮。公元7世纪,还有从亚洲西南角冲入农耕世界的属于闪族的游牧部族,这就是也精于骑兵作战的阿拉伯人。在出击后的一个多世纪,阿拉伯人占有了欧亚大陆包括北非农耕世界将近一半的地区,建立了地跨亚、非、欧三洲的阿拉伯帝国,游牧世界对农耕世界第二次大冲击随之结束。到了13世纪,又爆发了第三次游牧世界对农耕世界的冲击,发动这次冲击的主要是蒙古人。
——摘编自吴于廑《世界历史上的游牧世界与农耕世界》
材料二:欧洲人的发现不仅导致新的全球性视野,还导致新的全球性种族分布。实际上,1500年以前,存在着世界范围的种族隔离。黑种人集中在撒哈拉以南非洲和太平洋的少数岛屿上,蒙古种人聚居在中亚、西伯利亚、东亚和南北美洲,高加索种人集聚在欧洲、北非、中东和印度。今天,这一格局已彻底改变……
——摘编自(美)斯塔夫里阿诺斯《全球通史:从史前史到21世纪》
材料三:19世纪30年代末到50年代初,随着美国兼并德克萨斯,与英国解决俄勒冈的边界争执,以及在加利福尼亚发现黄金后向太平洋沿岸地区的大量移民,一些国会议员开始思考如何使这些地区与其他地区一样,成为美国联邦永久不可分裂的一部分。建设横贯北美大陆的太平洋铁路的主张就在40年代被提了出来。1862年,美国总统林肯批准通过了第一个建设太平洋铁路的法案。
西段工程于1863年破土动工,它所经过的加利福尼亚州塞拉岭和内华达州一带,高山峻岭绵亘,地形复杂,气候条件恶劣,施工条件异常艰险。不少白人工人应聘后不久经受不了恶劣的条件而纷纷离去。管理层在加利福尼亚州雇用了首批来自中国南方的50名华工。此后,越来越多的华工加入到筑路大军中。根据美国学者柯立芝所著《中国移民》一书的统计,太平洋中央铁路在建设高潮时,中国劳工占到90%,约9000人。这条铁路最艰险的路段,是由以中国人为主的工人修建的。
1869年,第一条横贯北美大陆的太平洋铁路建成,美国大陆在经济上真正连成一片,经济发展开始进入狂飙时期。它预示着美国行将成为面向两大洋的经济大国,同时也充分显示了中国移民对于美国经济的发展,尤其是加利福尼亚等美国西部地区的崛起所做出的历史性贡献。
——摘编自黄安年《中央太平洋铁路的建成与在美华工的贡献》
(1)根据材料一并结合所学指出游牧世界对农耕世界第二次大冲击对区域文化发展的影响。(2)根据材料二,指出15世纪到20世纪美洲种族分布的变化,并结合所学知识从经济角度解释变化的原因。
(3)依据材料三并结合所学,分析美国太平洋铁路修建的背景。
(4)以美国中央太平洋铁路的修建为例,依据材料并结合所学,从经济和文化的角度简述赴美华工的历史贡献。