1 . 《中国城市发展史论集》对中国古代城市化率的变化情况有如下统计，相较于表中其他时期，南宋时期城市化率最高的原因包括

朝代	战国	元始二年（公元2年）	天宝十 四年（755年）	南宋	清朝（1820年）
城市化率	约15.9%	17.5%	20.8%	约22.1%	约6.9%

①国家统一，社会稳定   ②坊市界限被打破
③政府不再实行重农抑商政策   ④商业和海外贸易发展的推动

A．①②③

B．①②

C．①②④

D．②④

2 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   1970—2010年美国、中国与世界的城市化水平一览表

——摘编自《中国统计年鉴》《国际统计年鉴》

解读材料，提炼出一个观点，结合相关史实加以论述。（要求：写出观点，观点合理、明确，史论结合）

3 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   农村以小农经济为中心的商品经济的发展不可能完全解决严重的劳动力过剩问题，大量剩余劳动力转化为比较固定的工商业者，并汹汹涌入城镇，成为市镇勃兴的重要因素。明清时期密如星斗的市镇，聚集了以工商者为主体的大量人口。随着市镇多方面的城市功能的增强，特别是零售商业、铺坊手工业、饮食业和酒楼、茶肆等行业的蜂起，加上大量地主、士绅的迁入，使得市镇行政管理复杂化，官吏队伍遽速壮大。这些达官贵人、富商巨贾凭藉经济、政治实力，消费水准高得惊人，高档奢侈性消费品的猛增促进了商业的繁荣。

——摘自孙竞昊《明清江南商品经济与消费结构关系探析》

材料二   据著名的发展经济学家西斯蒙·库茨涅茨的统计，英国在1801年，农业、工业和服务业占国民生产总值的比重分别是32﹪、23﹪和45﹪，而到了1841年则变成了22﹪、34﹪和44﹪。城市具备了能提供充足能源和必要的生产资料、产品销售市场和服务设施的能力。

在农村人口向城市迁移的过程中，运输业的蓬勃发展，起到了推波助澜的作用。铁路、公路、水路把繁华的都市与荒僻的村庄联系起来。在英国，“狭窄的铁路跨过像绿色海洋一样的乡间”，“把沿途装进他们自己火车里的英国人民”，“抛进城门口越来越稠密的人群之中”。

格拉斯哥在18世纪末还是一个默默无闻的小城镇，但到了1831年已经是一个20万人的大城市了，靠得就是拥有60多条汽船和107家纺织厂

——摘编自高佩义《中外城市化比较研究》

（1）根据材料一分析明清时期江南农村人口的流向及其影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明工业革命对英国城市化进程的促进作用。

4 . 下表呈现了中国近代后期城市化发展的状况。对此解读正确的是，中国

统计时间	城市化率	文献依据
民国初年	21%	卜凯《中国土地利用》1941年
20世纪30年代	28%	孙本文《现代中国社会问题》1946年
1949年	17.4%	罗时凡《中国国情大事典》1993年

A．城市化未引起社会关注	B．缺乏城市化的物质基础
C．民国时期研究结论失实	D．城市化受阻于政治环境