材料一：1860年，根据《中英天津条约续增条约》的规定，天津成为北方最早的通商口岸之一。天津开埠后，吸引了一批外国商人，他们“希望这个港口能在重要性上压倒上海或其他敌手，或者至少把这些地区的商业吸引过来”。此后，每年都有大批洋货通过天津输往华北各地，除一部分分销直隶各地外，山西、陕西、河南、山东等中级市场或初级市场的进口商品都是通过天津转运过去的。如果说开埠使天津在经济上逐渐摆脱了对北京的依附，那么20世纪初年以天津为中心的水陆交通运输网络的形成，则使天津在经济上逐渐摆脱了对上海的依附。随着天津对外贸易特别是直接贸易的增长，为其后成为中国北方第一大城市和全国第二大城市奠定了基础。
——摘编自何一民《开埠通商与中国近代城市发展及早期现代化的启动》
(1)根据材料并结合所学知识，简析晚清天津城市发展的原因。材料二：
上海对外经济贸易数据
改革开放以来，上海累计实到外资2400多亿美元。现有跨国公司地区总部687家、外资研发中心448家，是我国内地外资总部型机构最多的城市。“走出去”网络遍及全球178个国家和地区“一带一路”建设成为上海对外经贸合作的新机遇和新空间。
——摘编自国新网
(2)根据材料二，指出改革开放以来上海发展的表现，并结合所学知识分析其促进因素。材料一 中世纪城市化为广大乡村居民揭示了一个新世界——与农村庄园生活迥然有别，更为重要的是，它还享有一定特权。中世纪的城市化不仅是一种简单的经济行为，而且还是一种“追求自由和特权”的政治诉求，因为离开庄园意味着摆脱奴役，向城市迁移就是选择自由。
——摘编自《欧洲文明探索》
材料二 蒸汽牵引的动力机车沿着一条专门建立的铁轨行进。然后机车在铺设于城市街道的轨道上行进。原始的马拉机车最终被电力驱动的机车取代，并且这些有轨电车也被由汽油驱动、脱离轨道的公共汽车取代。……工业城市的选址可以位于世界的任何地方，并且使得利用世界其他地区的原料、产品的生产与销售成为可能。
——《变动的城市》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明中世纪城市与农村庄园生活“迥然有别”的表现，并指出中世纪城市”追求自由和特权”的主要方式。
(2)依据材料二指出公共交通工具动力出现了哪些变化，结合所学内容，说明公共交通工具革新对城市发展的意义。
材料一 1805-1850年，伦敦的人口从100万猛增至250万。据不完全统计，1857年，伦敦每天直接将各类生活污水排向泰晤士河的下水道的实例近150条；泰晤士河两岸的大量工厂也大多将其污水直接排向泰晤士河。每逢海水涨潮，污水与垃圾不但无法排海，还会倒灌进伦敦。1858年6月笼罩整个伦敦的“大恶臭”便与此有关。1858年8月2日，伦敦市议会扩大了大都市工程委员会的权力，授权它尽快实施并完成改善伦敦主下水道的工程。工程师依照伦敦地形，顺势设计了三条主干道，从而令污水被引导至泰晤士河出海口排出。此外，出海口加设了水泵站，每日海水退潮时才会打开水闸，令污水顺潮势被海水冲向远处。该工程历时十六年，英国人自豪地称其为“工业革命的建筑奇迹”。该下水管道系统有效缓解了泰晤士河的恶臭现象，并且至今仍然在发挥主要排污作用。
——摘编自苏禾《泰晤士河百年治污启示录》
材料二 苏州河又称吴淞江，20世纪50年代时，沿河两岸集中了近千家企业，至20世纪70年代，苏州河（上海）市区段及主要支流终年黑臭，鱼虾一度绝迹。苏州河严重的水污染问题成为上海建设现代化国际大都市所面临的突出问题。1988年，时任上海市委书记江泽民同志题词“决心把苏州河治理好”，拉开了苏州河治理的序幕。1993年12月，投入巨资打造的污水合流一期治理工程建成通水，削减了苏州河的污染负荷，但没有使污染问题得到根本解决。1996年，上海市政府成立苏州河环境综合整治领导小组，由市长亲任组长，这是中国最早的河长制。1999-2011年，上海市实施了3期苏州河环境综合整治，取得了显著成效，苏州河实现了向景观河的蜕变——苏州河干流底栖动物生物量和需氧物种明显增加，市区段发现成群的小型鱼类，呈现生态恢复迹象。
——摘编自赵敏华、龚屹巍《上海苏州河治理20年回顾及成效》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，指出近代英国泰晤士河治理与现代中国苏州河治理的异同。(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析苏州河、泰晤士河治理的共同影响和启示。
注：上图根据联合国《世界城镇化展望(2018年版》等资料编制，反映了从1800年到2015年，城镇人口占世界总人口比例的变化情况。
| A．1800―1850年增长缓慢的原因是各国政府不重视城镇化建设 |
| B．1850—1925年迅速增长的原因是欧美国家推动亚非拉城镇化 |
| C．1925—1950年增长较快的原因是持久和平与稳定的世界环境 |
| D．1950—2015年持续增长的主要原因是发展中国家城镇化加快 |
