1 . 陆海交通的发展
类型 | 世界 | 中国 |
汽车 | 1908年,美国的诞生 | 中华人民共和国成立后,中国的汽车工业发展起来,成为国民经济的支柱产业之一 |
高速公路 | 高速公路在 | 1988年建成的 |
高速铁路 | 1964年,连接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营,这是世界上 | ①2008年, ②2019年底,中国高速铁路里程已超过3.5万千米 ③中国高铁实现自主创新,整体技术领先世界 ④2014年,中国在海外承建的第一条高铁建成通车 |
水上交通及海底隧道建设 | 20世纪,航运技术进一步提高,突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展 船舶制造呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势 1994年开通的 | 中国造船业在1978年前主要是为国防建设服务,此后逐渐融入市场。1982年,中国造船企业正式进入世界造船市场 |
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57次组卷
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3卷引用:(选必二)第13课现代交通运输的新变化(课前案)
2 . 古代的陆路交通与水路交通:古代的水路交通
(1)中国古代的运河
(2)法国:17世纪开通的米迪运河(旧称“朗格多克运河”)开辟了避开直布罗陀海峡,连接地中海和大西洋的新通道,是欧洲历史____ 且目前仍在通航的运河之一。
(3)荷兰:17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
(1)中国古代的运河
春秋时期 | 已有运河 |
秦朝 | 秦始皇开凿连接湘水和漓水的 |
隋朝 | 大运河以 |
元朝 |
(2)法国:17世纪开通的米迪运河(旧称“朗格多克运河”)开辟了避开直布罗陀海峡,连接地中海和大西洋的新通道,是欧洲历史
(3)荷兰:17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
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60次组卷
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3卷引用:(选必二)第12课水陆交通的变迁(课前案)
3 . 对海洋的探索与全球航路的建立:对海洋的探索
国别 | 陆路交通 | |
古代中国 | 西汉 | 已初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋 |
宋元时期 | 造船工艺和航海技术有了重大进步,海船载重量、抗沉性能明显提高。磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够持续航行 | |
明代 | 从1405年到1433年, | |
中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“ | ||
波利尼西亚人 | 很早就在太平洋诸岛活动 | |
腓尼基人 | 首次横渡 | |
维京人 | 在北大西洋和北海地区探险 | |
阿拉伯人 | 在 |
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62次组卷
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3卷引用:(选必二)第12课水陆交通的变迁(课前案)
4 . 工业革命与交通的发展
项目 | 世界 | 中国 |
铁路交通 | 1814年,斯蒂芬森改进了 | 1.1881年,唐山至 2.1909年竣工的 |
水上交通工具 | 1.1807年,美国人富尔顿发明了汽船。1812年,英国人制造的汽船试航成功。 2.蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力,吨位大、速度快、航距远的轮船出现 | 1.19世纪20年代,西方的轮船开到中国。 2.19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的 3.1872年,官督商办的 |
汽车 | 19世纪80年代,德国人发明了汽车。 |
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54次组卷
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3卷引用:(选必二)第12课水陆交通的变迁(课前案)
5 . 交通与社会变迁:交通的改善方便了____ 和信息交流
(1)中国的邮驿历史超过3000年。古代的邮驿主要是为官方服务的。
(2)明朝出现了民间通信机构____ 。
(3)1878年,天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。
(4)1897年创办的大清邮政总局,是近代中国国家邮政的____ ,其业务范围包括收寄信函、明信片、包裹和办理汇兑等。
(5)电报、电话也在晚清时传入中国。
(1)中国的邮驿历史超过3000年。古代的邮驿主要是为官方服务的。
(2)明朝出现了民间通信机构
(3)1878年,天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。
(4)1897年创办的大清邮政总局,是近代中国国家邮政的
(5)电报、电话也在晚清时传入中国。
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53次组卷
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3卷引用:(选必二)第12课水陆交通的变迁(课前案)
6 . 交通与社会变迁:交通的改进,加强了各地的____ ,促进了政治、经济和文化发展。
秦朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家的行政效率,加强了中央集权,促进了不同地区的经济往来,具有深远的影响。
秦朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家的行政效率,加强了中央集权,促进了不同地区的经济往来,具有深远的影响。
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53次组卷
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3卷引用:(选必二)第12课水陆交通的变迁(课前案)
7 . 交通与社会变迁:交通的改变影响了____ 的发展:如清江浦(今江苏淮安主城区)盛衰,郑州、纽约、曼彻斯特的发展。
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50次组卷
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3卷引用:(选必二)第12课水陆交通的变迁(课前案)
8 . 水陆交通的变迁★聚焦:梳理水陆交通的变迁进程,分析交通改进原因和对社会变迁的影响?
阶段 | 具体内容 | |||||||
古代交通演进 | 陆路交通轮车和马 自然道路 ① 西方 罗马“条条大路通罗马” 中国 驿站制度 秦朝:咸阳为中心全国道路网驰道 ② 汉代:开通丝绸之路 唐代:长安为中心驿道网络 元朝:大都为中心驿路交通网 | 水路交通船 世界 法国米迪运河17世纪开通连接③ 荷兰阿姆斯特丹运河系统17世纪繁荣体现 中国 春秋时期:已有运河 秦朝:灵渠沟通长江和珠江两大水系 隋朝:大运河洛阳为中心沟通南方和北方 元朝:京杭大运河世界之最 | 海洋交通船 古代西方对海洋的探索 波利尼西亚人在太平洋诸岛活动 腓尼基人首次横渡地中海 ④ 阿拉伯人在印度洋开展海上贸易 中国 西汉:东线通向朝鲜 日本;南线通向印度洋 宋元:磁罗盘 实用航海图和天文定位技术 明朝:郑和下西洋1405年到—1433年最远红海和东非沿岸 | |||||
近代交通演进 | 早期殖民 | 近代海洋探索——新航路开辟环球交通网络形成 ⑤ 哥伦布到达美洲 麦哲伦船队完成环球航行 北大西洋和南太平洋的海上航线 | 国际运河开凿 苏伊士运河⑥ 巴拿马运河1914年通航缩短大西洋太平洋之间航行距离 | |||||
工业革命 | 火车与铁路交通时代 | |||||||
1814年⑦ 英国带动欧美纷纷修建铁路网成为陆路交通主干 带动机器制造业 钢铁业 建筑业等发展 | 唐胥铁路:1881年建成中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 京张铁路:1909年竣工詹天佑主持修建中国人⑧ 中国铁路业主要掌握在列强手中 | |||||||
轮船与航运业的发展 | ||||||||
1807年美国人富尔顿发明汽船 1812年英国人制造汽船试航成功 蒸汽机及后来⑨ | 19世纪60年代中期中国人建造蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功揭开中国近代造船工业的序幕 1872年官督⑩ | |||||||
汽车的出现与发展 | ||||||||
19世纪80年代⑾ | 1956年第一辆汽车解放牌 | |||||||
交通改进影响 | 促进国家发展 「秦朝“车同轨”和道路建设」 提高行政效率 加强中央集权 促进经济往来 | 影响城市发展 清江浦崛起衰落京杭大运河疏通→漕运路线改变和津浦铁路开通 郑州超越洛阳开封京汉陇海路开通 纽约国际商贸中心⑿ 英国曼彻斯特通海运河建成 | 改善物品传递和信息交流 中国邮驿:官方服务到明朝出现民间通信机构⒀ 天津海关书信馆:1878年开放邮寄业务 大清邮政官局:⒁ 新信息交流:电报电话晚清传入中国 | |||||
备注 | 交通发展原因:物质生产丰富 技术进步 国家政策 思想观念等 |
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9 . 人类转向定居生活后,以住地为中心的_____ 进一步发展,但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。
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10 . 对海洋的探索与全球航路的建立
(1)中国古代对海洋的探索
①西汉时期,已经初步形成东、南两条航线。
②宋元时期,造船工艺和航海技术有了重大进步,中国海船能够持续航行。
③明朝,郑和七次下西洋,船队航行至亚非两大洲。
④中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
(2)西方对海洋的探索
①古代:波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。_____ 首次横渡地中海。维京人在北大西洋和北海地区探险。阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。
②近代:欧洲新航路开辟
a.时间:15世纪末16世纪初。
b.表现:_____ 发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线,哥伦布到达美洲,_____ 船队完成环球航行。
c.意义:让全球海路大通,环球交通网络逐渐形成。
(3)两条运河的开通
①苏伊士运河:1869年开通,连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
②巴拿马运河:1914年通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
(1)中国古代对海洋的探索
①西汉时期,已经初步形成东、南两条航线。
②宋元时期,造船工艺和航海技术有了重大进步,中国海船能够持续航行。
③明朝,郑和七次下西洋,船队航行至亚非两大洲。
④中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
(2)西方对海洋的探索
①古代:波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。
②近代:欧洲新航路开辟
a.时间:15世纪末16世纪初。
b.表现:
c.意义:让全球海路大通,环球交通网络逐渐形成。
(3)两条运河的开通
①苏伊士运河:1869年开通,连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
②巴拿马运河:1914年通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
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