1 . 1910年，上海某刊载：“一车辟易人百千，双轮足值价万钱。汽声呜呜向前进，按机四顾心雄然。未过泥城尘似烟，忽来马路灰扑天…行路难，行路难，逢窄路，真可骇。”据此判断，材料中的这种交通工具是

A．由英国人最早发明	B．上海新推出的公共交通工具
C．中国交通事业现代化的标志	D．以内燃机为动力的运输工具

2 . 1880年，刘铭传在《筹造铁路以图自强折》中规划了三条主干线，其中一条北路即为“宜由京师东通盛京，西通甘肃”；1889年江苏布政使黄彭年提出“应先修东西两条铁路干线，东线自天津出山海关至黑龙江，西线自陕西、甘肃至伊犁”。这些规划（     ）

A．体现守边固疆的经略原则	B．推动边疆经济的迅速发展
C．旨在镇压地方的农民起义	D．意在抵制列强的商品倾销

3 . 日本最常见的交通工具是电车，日本铁路公司的电车只要晚1分钟，车内必定播放道歉的广播，而新干线的到达和出发时刻则是以15秒为单位设定的。这反映出日本现代交通工具的发展（       ）

A．增强了人们的时间观念	B．完善了城市交通规划体系
C．大大便利了人们的出行	D．推动了生活方式的时尚化

4 . 元大都“去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰于江南”，因而，划直修凿大都通往江南的京杭大运河已是势在必行。同时，从江苏刘家港入海，北上至界河口（今天津大沽）的海上运输也开辟全线通航。这些交通建设的创举（     ）

A．使大都成为国际性商业大都会	B．极大地缩小了南北经济差距
C．得益于多民族统一国家的重建	D．组成以大都为中心的交通网

5 . 翦伯赞认为：“汉朝的文明光辉已经把西藏、青海除外之今日的整个中国照得通明，并且通过南山北麓之颈形狭管，在天山南北射出它的光辉。这种光辉，渐渐向中央扩大它的照射，大约在里海、黑海之南，便与罗马共和国的光辉交光采连，呈现出一种奇异的美景”。这种“美景”的呈现主要得益于

A．丝绸之路的开通

B．民族政策的宽容

C．匈奴势力的衰落

D．屯戍政策的推行

6 . 元朝在全国共设有陆站、水站约1500处。这些陆站、水站为公差人员服务，提供交通工具、住所、饮食、薪炭等，有时也用来运输官府物资。元朝政府这一举措旨在（     ）

A．促进区域经济文化交流	B．构建全国交通运输网络
C．加强对地方的有效治理	D．完善地方行政管理体系

7 . 1902年，卢汉（京汉铁路）铁路修到石家庄；1903年，正太（今石太铁路）铁路动工兴建。石家庄成了两条铁路的交汇点，其逐渐取代正定、保定，成为控燕京南门、扼冀晋咽喉、连齐鲁中原的华北重镇。这反映了交通变迁（     ）

A．改变城市格局	B．加强经济交流
C．提高行政效率	D．加快物流发展

8 . 下表是隋唐运河开通后，江南经济的相关记载。这反映了（     ）

记载	出处
江淮之间，广陵大镇，富甲天下	《旧唐书》
（扬州）控荆衡以沿泛，通夷越之货贿，四会五达，南北大街，百货所集	《权载之文集》
（杭州）东南名郡，水牵卉服，咽喉吴越，陆控山夷，势雄江海，骈楠二十里，开肆三万室	《全唐文》

A．交通条件影响经济发展	B．江南成为全国经济重心
C．区域位置决定城市地位	D．跨区域间长途贩运兴起

9 . 明清时期,一大批运河沿岸城市因漕运而兴。这些以工商业者为主体居民的城市中不仅有府学(或州学、县学)、书院,甚至还新建了不少文庙、贡院和藏书阁。据此可知,运河沿岸城市的兴起（     ）

A．加快了儒家学说的普及	B．助推了文化教育的发展
C．改变了地方政区的设置	D．扩大了科举取士的范围

10 . 某学者指出，隋朝大运河通济渠开凿劳民伤财亦甚，然其连贯河、淮、江三大水系为一系。此后，中国经济领域的面目，大异于两汉。唐之所以得此，实由隋所兴建以遗之者也。由此可见，该学者认为（       ）

A．隋朝南方经济实力超过北方	B．唐朝的繁荣源于运河的开凿
C．漕运决定着隋唐王朝的兴衰	D．大运河推动了经济重心南移