1 . 交通建设反映经济社会发展的形势，随着我国经济的发展，现代中国交通建设取得重大进步。阅读材料，回答问题。

材料一   元朝腹里地区，由中书省直辖，包括今山东、山西、河北三省以及内蒙古自治区的大部分，从辖区面积上说，江浙行省仅当腹里的三分之一。据统计，江浙行省所辖各路站赤（驿站）总计二百六十二处，腹里各路总计一百九十八处。同时，江浙行省的站赤数字特占全国各行省的第一位。

——摘编自赖家度《元代的河漕和海运》

材料二   19世纪80年代初，越来越多的人认识到自筑铁路是振兴民族经济，与外商争利的重要手段，迫于舆论压力，清政府对铁路也从刚开始的拒办转为筹办，于1881年，修建了9.7千米的唐骨铁路。1890年帝俄加紧对东北掠夺，为了保卫东北，清政府准备把唐胥铁路延伸到山海关，再由山海关经锦州扩展到沈阳，直到吉林。1905年，英俄两国争夺中国华北路权，为摆脱两国的纠缠，清政府硬着头皮决定修建京张铁路。

——吴启迪《中国工程师史》

材料三   高铁是现代交通建设的重大成果。京津城际是连接北京、天津两大直辖市的城际客运专线，也是环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。京津城际线路全长120公里，设计时速350公里。该线在北京奥运会开幕前夕建成通车。投产后的京津城际，安全、快捷、舒适，对促进京津两地同城化、一体化，起到有力加速器的作用。同时，它对后续大规模建设和发展中的高铁项目，起到了很好的示范作用。目前，我国树起世界高铁商业化运营标杆，高铁覆盖中国95%百万人口城市。

——钱桂枫等《中国高铁丛书：走近中国高铁》

(1)阅读材料一，提取材料信息，结合中国古代史的知识，自拟论题并予以阐述。（要求：写出论题，史论结合进行阐述，并简要小结）。
(2)根据材料二并结合所学，分析清政府修筑铁路的原因，并分别指出唐胥铁路与京张铁路在中国交通史上的历史地位。
(3)根据材料三并结合所学，指出京津城际铁路建成的年份。分析现代交通进步对社会生活的影响。