1 . 罗马共和国时期，元老贵族占有大量土地，但一般不直接经商，往往由奴隶或奴释民（奴隶获得释放后成为公民）代为经营。经商发财后的奴释民也多购买土地，甚至不再经商。西塞罗说：“没有什么比农业更好……更适合自由人的。”这说明，在罗马共和国（     ）
①贵族因无利可图而不愿经商   ②占有和买卖土地是公民的权利
③奴隶经商致富可获得公民权   ④社会的重农轻商观念比较浓厚

A．①③

B．②④

C．①④

D．②③

2 . 公元426年，罗马颁布《引证法》，正式承认盖尤斯、保罗、乌尔比安、帕比尼安和莫迪斯蒂努斯五大法学家的解答具有法律效力；并规定凡未经明文规定的法律问题，悉依五大法学家的解答加以解决。这说明（     ）

A．罗马重视法学家的作用	B．罗马法缺乏理性精神
C．法学家垄断法律解释权	D．罗马法体系有待完善

3 . 528年，查士丁尼下令组成一个包含多位法学家的专门委员会，着手将古罗马历代皇帝的法令和敕令等汇编成集。他们校对文献，确立正统原则，删除重复和矛盾之处，加入合乎时代发展的内容，使之更加系统化。这些举措（     ）

A．推动了习惯法向成文法转变	B．改变了君主专制制度
C．顺应了西欧社会发展的需要	D．传承了罗马法律文化

4 . 据记载，屋大维（公元前63—公元14）统治期间罗马城的建设活动有39次，其中有5次修建政治性建筑，包括王宫、举行议会的会堂、凯旋门等；有17次修建或修复神庙；有17次基础设施建设，包括浴场、剧场、大道、水渠等。据此可知，当时罗马城的修建（     ）

A．体现传承与创新的理念	B．深受民主政治的影响
C．适应了强化神权的需要	D．凸显帝国至上的思想

5 . 在扫清六国、北逐匈奴和平定岭南的过程中，秦帝国逐步建立起以公路运输为主，辅以运河运输的全国统一的交通体系。随着版图的不断扩张，罗马帝国以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管，形成了具有囊括性、开放性的交通体系。这些事例集中体现了（     ）

A．自然环境对文明交往的束缚	B．社会性质决定文明交往方式
C．帝国国力差异影响交通选择	D．文明扩张对自然限制的突破

6 . 罗马帝国时期，法学家盖尤斯在《法学阶梯》中叙述：“每一个法律和习俗规制下的人不仅要遵守自己的法律，还要遵守人类的普遍法。人们自己制定的法律是独特的，被称为市民法，这种法律适用于他们自己的城邦；由自然理性为全人类建立的法是所有人都要遵守的，被称为万民法，这种法律为所有国家适用”。这一论述产生的背景是

A．习惯法被贵族任意曲解	B．罗马帝国不断对外扩张
C．万民法保护了人类发展	D．民主平等观念逐渐形成