1 . 下表为1952年、1978年我国农业发展的部分指标。农业的这种巨大变化主要反映了（       ）

类别 年份	农业机械总动力（万马力）	机械耕种面积（万公顷）	机电灌溉面积（万公顷）	化肥施用量（万吨）	农业用电量（亿度）
1952年	25	13.6	31.7	7.8	0.5
1978年	15975	4067	2489.5	884	253.1

A．计划经济体制的确立	B．农业合作社的发展
C．国家重农政策的贯彻	D．工业对农业的反哺

2 . 从1964年到1975年，四川省初步形成了一个规模巨大、综合性比较高的工业制造系统，生产的产品从精密仪器到超大型、超重型的具有国内外先进水平的机电设备，全省工业固定资产投资超过上海，位居全国第二。这主要得益于（       ）

A．国家发展战略的调整	B．社会主义建设总路线的实施
C．科学技术的显著进步	D．独立完整的工业体系的建立

3 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   新中国成立以来部分铁路建设成就

铁路名称	修筑概况
成渝铁路	1950年6月动工，1952年6月通车，从成都到重庆，是新中国建成的首条铁路
鹰厦铁路	1955年2月动工，1958年1月运营，移山填海，从（江西）鹰潭到厦门
川黔铁路	从成渝线上的小南海站至贵阳站，1965年10月通车
贵昆铁路	从贵阳到昆明，1966年3月通车
京九铁路	1993年动工，1995年11月铺通，从北京到香港，是我国首条规模最大、投资最多、一次建成距离最长的交通大动脉
南疆铁路	从库尔勒至喀什，1996年9月动工，1999年5月建成
大秦铁路	从大同到秦皇岛，2007年年运量实现3亿吨，成为世界上年运量最大的重载铁路
青藏铁路	在青藏高原上蜿蜒1000多公里，攻克世界铁路建设史上三大难题，2006年7月通车
京沪高速铁路	2008年4月动工，从北京到.上海，长达1300公里
京津城际铁路	2008年8月通车，我国首条时速350公里高速铁路，具有完全自主知识产权和世界一流水平

——据高志华《新中国铁路60年建设的回顾与展望》

选择材料中的事例（两个以上），以“新中国铁路交通”为主题，自拟论题，并结合中国现代史知识进行阐述。（要求：论题明确，史实准确，论述充分，逻辑清晰）

4 . 国家政策是经济格局变化的重要影响因素。阅读材料，回答问题。

材料一   1937年时中国的大后方（含川、滇、黔、陕、甘、湘、桂七省）仅有工厂237家，全面抗战爆发后，国民政府决定开展以国防为中心的经济建设运动，将沿海工业向内地迁移，共计内迁工厂448家，机料7.09万余吨，内迁技工人数1.2万余人。……到了1942年时，渝、川、康、湖、桂、滇、黔等西南地区和西北的陕甘地区的工厂数占全国90%以上，尤其渝、川、湖最为密集。

——据陆婷《抗战时期工业内迁与二十世纪六十年代三线建设》

材料二

图1   20世纪50年代建成的主要工业中心分布示意图

图2 20世纪60年代建成的主要工业中心分布示意图

——据薛凤旋《中国城市及其文明的演变》

(1)根据材料一并结合所学知识，指出20世纪三四十年代我国工业布局的变化并分析其影响。
(2)观察材料二中的地图，指出20世纪六十年代我国工业布局发生的变化，并结合所学知识分析其原因。

5 . 1964年8月，中共中央明确提出：“在第一线的现有老企业，特别是工业集中的城市的老企业，要把能搬的企业或一个车间、特别是有关军工和机械工业的，能一分为二的，分一部分到三线、二线；能迁移的，也应有计划地有步骤地迁移。”这一政策的提出主要是基于

A．建立独立完整国防工业体系的要求	B．深化经济体制改革的需要
C．经济建设和国防建设战略布局的考虑	D．打破西方经济封锁的考量