1 . 1978 年 4—5 月，中共中央和国务院派出三个代表团出国考察经济。其中， 谷牧副总理率领的代表团赴法国、西德、瑞士、丹麦和比利时等欧洲五国考察，参 观了工厂、农场、港口、市场、学校、科研单位、城市设施和居民区等。他们考察 的目的是

A．推动生产资料公有制建立	B．制定三线建设的布局规划
C．致力于恢复在联合国的合法权利	D．了解并借鉴国外先进的管理经验

2 . 1964年，有一份报告引起了毛泽东的不安，其中写道：“仅全国14个100万人口以上的大城市，就集中了约60%的主要民用机械工业，50%的化学工业和52%的国防工业。”为此，国家采取的措施是：

A．提前完成第一个五年计划	B．在全国掀起了“大跃进”
C．提出“四个现代化”目标	D．开展大规模的三线建设

3 . 20世纪60年代，中央以备战为指导思想，展开大规模的三线建设，先后把在沿海的一些工业企业向西部、西北部转移，新建项目也大多集中投放在西部地区，80年代以来，三线建设逐渐淡出了历史。这一变化，主要是由于

A．三线地区受到资源和交通的严重制约

B．中央对国际局势判断发生了重大改变

C．三线建设完成了平衡工业布局的使命

D．国家财政难以支撑巨额建设经费支出

4 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   铁路是资本主义工业部门和工业文明的标志。铁路所提供的大宗商品运输和快速人口流动，很大程度上推动了英国、欧陆和北美国家的工业化与城市化。许多城镇本身就因铁路而兴，或为适应铁路而重新规划。此外，以法国为例，连接首都与边远地区的铁路网为每个人所用，将法国连接在一起，使里昂和巴黎抱成一团。

——摘编自钱乘旦主编《世界现代化史》

材料二   晚清自办铁路缺乏资金和技术，不得不向列强借款。从1885年《中法新约》开始，各大国纷纷获得在华修建铁路的“特许权”。一轮瓜分狂潮后，列强大致根据各自势力范围瓜分了中国铁路。德国胶济铁路，法国的滇越铁路，俄国在东北修建了中东铁路。新中国成立后开始独立自主地发展铁路。成立铁道部和铁道兵兵种，加强铁路管理和铁路建设。“一五”期间共建成宝成、兰新、鹰厦等铁路6100公里。在“三线”建设中，国家在中西部的崇山峻岭中建成了襄渝、湘黔、成昆、青藏铁路西宁格尔木段。铁路将广阔的中西部接入全国交通网，起到了整合和建设国家的作用。同时，中国还以援建方式在海外修建铁路，坦赞铁路最为有名。它使富含铜矿的内陆国家赞比亚连通坦桑尼亚的港口，不再受制于仍由白人殖民者控制的邻国。

——摘编自白寿彝主编《中国通史》等

(1)据材料一、二并结合所学知识，比较近代以来中西铁路发展的异同。
(2)据材料一、二并结合所学知识，分析近代以来中国铁路发展的原因。

5 . 从1964开始，我国政府提出加强“三线建设”，在四川德阳县，国家从省外大城市调动上万名管理技术人员和熟练工人支援德阳，在省内还招收了上万名文化程度较高的青年工人。推行这一政策的主要原因是

A．优化经济结构的需要	B．日趋紧张的国际局势
C．经济出现严重困难	D．社会主义工业化的发展

6 . 1964年至1980年，中国在中西部13个省、自治区进行的“三线建设”建起1100个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。“三线建设”留下的物质成果和精神财富分别是
①进一步增强我国的国防力量，并改善全国的工业布局
②建立起独立的、比较完整的工业体系和国民经济体系
③凝练、概括出“爱国、敬业、诚信、友善”等价值准则
④“艰苦创业、团结协作、勇于创新、无私奉献”的三线精神

A．①③

B．①④

C．②③

D．②④

7 . 在20世纪六七十年代，使我国国防力量得到增强，工业布局得到改善的原因是

A．“百花齐放、百家争鸣”方针的提出	B．大规模三线建设的开展
C．周恩来、邓小平先后对各方面的整顿	D．拨乱反正工作不断深入

8 . 1964年起，国家在中西部地区进行了一场大规模的国防、科技、工业和交通基本工程设施的三线建设，项目的最初选址多避开选择基础条件较好的大城市，选择交通不便、条件隐蔽的城市边缘或农村。1983年国家决定，三线建设的企业陆续向城市搬迁。这一变化主要源于

A．国家工作重心调整转移需要	B．探索新的社会主义建设道路
C．建设社会主义指导思想的改变	D．适应不断改善人民生活的需要

9 . 1964年8月，中共中央明确提出：“在第一线的现有老企业，特别是工业集中的城市的老企业，要把能搬的企业或一个车间、特别是有关军工和机械工业的，能一分为二的，分一部分到三线、二线；能迁移的，也应有计划地有步骤地迁移。”这一政策的提出主要是基于

A．建立独立完整国防工业体系的要求	B．深化经济体制改革的需要
C．经济建设和国防建设战略布局的考虑	D．打破西方经济封锁的考量

10 . 阅读材料，回答问题。

材料 重庆工业发展的历史进程，不是平稳渐进式的发展，而是一种跳跃式发展。重庆工业130年来的成长路径，经历了四次跳跃式发展。

重庆四次跳跃式发展概况

	阶段	概况
第一次.	全面抗战时期 （1937—1945年）	金陵兵工厂、汉阳兵工厂、巩县兵工厂、广东兵工厂等迁渝，集聚了全国主要兵器生产能力。由汉阳铁工厂、上海钢厂迁渝联合组建的大渡口钢铁厂，是大后方唯一的钢铁联合企业。内迁工厂成为战时重庆的化工基础和支柱。抗战时期，中国工业的血脉在重庆得以延续。
第二次	三线建设时期 （19064~1980年）	1964—1967年，重庆市实行国家计划单列体制。以重庆为中心的常规兵器基地是国家三线建设投资建设的重点。在重庆沿江布置了17个工厂，形成了完整的船舶工业基地。配套建设6个工厂，形成了完整的重型汽车制造基地。除了军工企业外，还有一系列民用工厂迁建到重庆。
第三次	计划单列时期 （1983—1996年）	1983年2月，中央决定在重庆开展经济体制综合改革，实行计划单列体制，赋予省级经济管理权限。从1983年到1988年，重庆引进了日本、德国、英国、美国等20多个国家和地区的先进技术，对一批企业进行了技术改造。
第四次	持续快速增长期 （1997年至今）	1997年建立重庆直辖市以后，为老工业基地振兴创造了体制条件和发展机遇，到2011年，重庆工业产值和全市生产总值均突破万亿元大关；从2016年起，重庆坚持把制造业高质量发展放到突出位置，推动支柱产业迭代升级，推动先进制造业和现代服务业融合发展，成效显著。

——据马述林《重庆工业发展－历史与愿景》整理

根据上表并结合所学知识，任选两次重庆市工业的快速发展时期，进行简要评析。