1 . 乌干达铁路是肯尼亚历史上创建最早的铁路,它由英国殖民者从1896 年开始修建，从沿海延伸到内陆,最终贯穿了肯尼亚这片土地。到 1937年,殖民者在非洲修建的铁路已达 6.17万公里，分布于非洲30多个国家和地区。殖民者在非洲修建铁路意在（     ）

A．传播西方文明	B．强化对非洲地区的控制
C．扩大商品输出	D．构建非洲交通网络系统

2 . 18世纪末，英、法等国竞相成立“非洲内地考察协会”、“科学调查学会”、“地理学会”等70多个组织，以“科学探险”的名义，深入非洲内陆。19世纪中叶，美国也插足非洲，控制了利比里亚。这一现象主要是欧美为了（     ）

A．三角贸易

B．瓜分非洲

C．争夺世界霸权

D．镇压非洲抗争

3 . 阅读材料：完成下列要求。

材料   1905年，英国科学进步协会委任德高望重的考古学家大卫·兰德尔·麦基弗对大津巴布韦遗址进行全面系统的发掘，希望能够彻底证明大津巴布韦不是非洲人的遗产。尽管再难以找到被破坏的历史文化堆积以供考古研究，但麦基弗还是发现，所有地层中出土的家用陶器都与现代马绍那人（非洲南部民族之一）的陶器存在着密切关系。此外，遗址中还有一些明显的舶来品，包括中国的瓷器和阿拉伯的玻璃制品，但是绝大多数的出土文物显然都应该是非洲当地所产的。麦基弗由此断定，大津巴布韦从各个方面来讲都毫无疑问地属于非洲。麦基弗的宣言点燃了一场论战之火，这场大火燃烧的时间甚至超过了整整一代人，到了1929年，有关大津巴布韦的建造者究竟是谁这一问题，学术界仍然未能达成一致意见。于是，英国科学进步协会又征召了另一位杰出的考古学家格特鲁德·卡顿·汤普森女士，由她对这个遗址重新考察。格特鲁德·卡顿·汤普森的调查可谓详尽彻底、细致入微，每个细节都可以称得上是是科学工作的典范。最后，她毫无疑问地宣布：“我认为，该遗址从每一个角度来看都属于非洲本土文化。”现在，世人已经普遍认为，非洲拥有众多令人神往的本土文化，这些文化为全人类的创新与成就增光添彩，作出了巨大的贡献。

——摘编自【美】戴尔·布朗《非洲：辉煌的历史遗产》

(1)根据材料，指出“论战”双方的争论的结果及其体现的价值取向。
(2)根据材料并结合所学知识，概括大津巴布韦遗址所体现的文化特征。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你对非洲文化的认识。

4 . 比利时国王利奥波德二世在1884年的柏林会议中争辩说自己是刚果的“业主”，刚果就是他的私有财产。最后，会议签署的《总议定书》认可其以个人名义占领刚果河流域，并将该地区称为“刚果自由邦”。这次会议（     ）

A．使非洲大陆被瓜分完毕	B．平衡了欧洲列强的利益
C．加速了非洲的殖民地化	D．维护了非洲国家的主权

5 . 1885年，西方殖民者占有非洲领土的25%；到1912年，已经增至96%，非洲几乎已被瓜分完毕。列强瓜分非洲的主要意图是

A．进行经济渗透和政治控制	B．发展奴隶制种植园经济
C．划定势力范围以避免纷争	D．获取更多海外贸易机会

6 . 英国学者安尼指出：那里民族众多，却“支离破碎”“相当混乱”，这是“欧洲人的残暴造成的”，是“分割边界”的结果。“那里”是指

A．亚洲

B．欧洲

C．拉美

D．非洲