材料一 公元前290年前后，托勒密·索托在埃及亚历山大城创建的亚历山大博学院，有专门收藏文化珍品的缪斯宫，一般认为这是人类历史上最早的博物馆。1683年，牛津大学建立向公众和学者开放的阿什莫林博物馆，被视作第一个具有近代特征的博物馆。18世纪，大英博物馆、法国卢浮宫等重要的博物馆建立。
1946年，国际博物馆协会在法国巴黎成立。1974年，该协会将博物馆定义为“一个不追求营利、为社会和社会发展服务的公开的永久性的机构，为研究、教育和欣赏的目的，对人类和人类环境见证物进行搜集、保存、研究、传播和展览”。1977年，国际博物馆协会又把每年的5月18日定为“国际博物馆日”，并且每年确定活动主题。
材料二 19世纪六七十年代，法国人韩伯禄在上海建立自然历史博物馆，是中国最早出现的近代意义上的博物馆。英国亚洲文会也在上海设立主要陈列动物标本的自然历史与考古类博物馆。
1905年张謇在江苏南通建立南通博物苑，是中国人自建的第一个公共博物馆。1912年，教育部在北京国子监设立国立历史博物馆筹备处，1926年，国立历史博物馆正式开馆。1933年，蔡元培等倡议在南京建立国立中央博物院，到1948年4月第一期工程及附属工程才竣工。1949年后，国立历史博物馆改名为“国立北京历史博物馆”，国立中央博物院改名为“国立南京博物院”。故宫博物院位于北京故宫紫禁城内，成立于1925年10月10日，现有藏品总量186万余件，其中一级藏品8000余件。故宫博物院是中国最大的古代艺术博物馆，也是世界著名的博物馆。
——以上材料均摘编自《普通高中教科书历史选择性必修3文化交流与传播》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括世界博物馆演变的趋势。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出近代以来中国博物馆发展的特点及其形成的主要原因。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈博物馆的时代价值。
材料 古代中国人建构了一种以自己的文化为中心而达及四海的“天下观”。所谓“海内”一般指有政治文化认同的生活地域，是狭义的“天下”，也就是中国。“海外”是中国政治文化影响不及之处，是广义的“天下”，或可称为“世界”。董仲舒在《天人三策》中说：“今陛下并有天下，海内莫不率服，广览兼听，极群下之知，尽天下之美，至德昭然，施于方外。”元代欧亚大陆因蒙古人的统治连成一片，中国与中亚的联系有所增加。郑和下西洋是贯彻皇帝“以德治海”的理念，体现“德化四夷”的思想，目的不在于探险，也不为扩展海外殖民地，赠予各国的财富只为换取外邦的服顺，这生动地说明了中华文明“达及四海”的天下观。
地中海是个十分独特的陆间海。沿岸各种文明交融、碰撞、分流的历史过程中，也塑造了一种新的世界观，这就是通过海洋联通新的文明的世界观。地中海文明的起点是尼罗河和两河流域文明，而被视为西方文明直接源头的古希腊正是吸收了这两支古老文明，承载了地中海沿岸最重要的文明积累。地中海东部的财富和文明始终是巨大的诱惑。希腊人习惯于把海洋视为抵达新文明的通路，远航的目的要么是贸易、求知，要么是开辟殖民地和征服。
——摘编自王鸿生、苏昊《论中西文明中的天下观和世界观》
(1)根据材料并结合所学知识，概括指出中国古代天下观的特点并分析其意义。
(2)根据材料并结合所学知识，分析西方新世界观形成的原因，并谈谈对中西“天下观和世界观”的认识。
材料一 （罗马）凭借强大的由公民组成的军队首先征服了意大利；接着向地中海地区扩张，先后征服了从西班牙到两河流域的整个地中海周边地区，扩张成为一个地跨欧亚非三洲的大帝国……罗马把被征服地区的大量居民卖为奴隶，奴隶制迅速发展起来，各地区之间的经济联系和贸易往来进一步加强。罗马帝国在各征服地区设置行省，任命官吏，派驻军队，推广罗马法律体系……3世纪之后，官僚体系和职业军队使人民的负担不断加重，边境压力逐渐加大，罗马帝国陷入危机。
——摘编自 《中外历史纲要》下册
材料二 汉武帝统治时期， 对内强化皇权、财权和中央集权。对外，汉武帝在稳固边疆的基础上积极开拓疆域。汉初，匈奴多次袭击汉朝边境，汉武帝任用卫青、霍去病为将，经过三次战争……在河西走廊设立酒泉、武威、张掖、敦煌4郡。为配合对匈奴的战争，汉武帝遣张骞两次出使西域，开辟了中西交通道路，大大促进了西域与中原政治经济文化联系，这就是著名的丝绸之路。汉对东南沿海和西南少数民族地区，控制也比以前更加稳定。经过汉武帝的经营，西汉大一统国家得以巩固加强，统治盛极一时。
——摘编自《中国古代史》
(1)根据材料一并结合所学知识，概述罗马帝国统治的特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，从政治、经济、思想、疆域、对外交往等几个方面分析汉武帝统治时期“盛极一时”的原因，并对比其与罗马帝国统治的不同之处。
(3)根据以上材料并结合所学知识，从共性与差异的角度谈谈你对古代东西方文明的认识。
材料一 17世纪中期以后，英国国内经济活动日趋活跃，对道路的要求有了迅速的提高，道路管理问题日益成为难题。英国从中世纪晚期开始重视道路的维护和管理工作，根据法律，由教区的住户每年义务工作6天，或提供代理人服务。1663年议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。进入18世纪以后，道路管理方式逐渐按商业化的方式运作，由信托公司负责道路的经营管理和维修养护。在1760—1774年间，议会通过了不下于452项有关道路建筑及其保养的法令。道路系统的完善对于商品运输能力、商品流通速度以及商业效率和扩张力具有非常积极的意义。
——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》
材料二 在1949年前后，以毛泽东为首的党和国家领导人就对交通工作的重要性有着清醒的认识。1950年至1957年间，铁道部在苏联专家帮助下建立了相应的管理体制。全国交通业的统筹发展初步实现了合理的产业布局，交通业超额完成了“一五”计划规定的运输任务，投资回报率较高。新中国成立初期交通发展战略取得显著效果，初步改善了我国交通业的结构与布局，基本满足了国民经济的发展需求，并留下了许多成功的经验。
——肜新春《新中国成立初期交通发展战略的演进与绩效》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括英国近代交通运输业管理上的变化，并说明英国近代交通运输业的发展对工业革命爆发的影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析新中国初期交通运输业发展的原因。综合上述两则材料谈谈你对发展交通运输业的认识。
材料一 古代中国人把其政权所能达到的地方称为天下，而不是称为国家。古代中国人所认知的“天下”之下的共同体是王朝，国家观念的核心总是这个或那个具体王朝，忠君即爱国。儒家所提倡的忠、孝伦理上升为国家意识形态，君主由治家而及于治国，用治理家族的方式来管理国家，逐渐成为朝廷和国的代表。
﹣﹣摘编自刘风雪《“民族国家”观念在近代中国的生成》等
（1）根据材料一，归纳中国古代国家观念的特点。
材料二 19世纪末20世纪初，人们开始反省传统天下观，思考什么是国家。在一些报刊上系统介绍西方的国家观念，《清议报》有系列文章介绍西方国家学说。戊戌时期维新志士大力宣传西方的民主思想。在清末的立宪运动中，出现了“国民立宪”的概念，并形成了轰轰烈烈的“国会请愿”活动，“公民”开始展示自己的力量。传统天下观被彻底摒弃，取而代之的是现代民族国家观，由此催生了民族国家意识，国家主权观念凸显，民族主义勃兴。
﹣﹣摘编自张春林《解构与建构：近代天下观向国家观转变历程解析》
（2）根据材料二并结合所学知识，简析中国现代民族国家观形成的原因。
材料三 移家为国，移孝为忠，进而在家国之上，扩展为一种公天下的世界意识，这使中国人的世界观或天下观成为一种本于家国同时又大于家国或高于家国的世界意识，使得中国人的价值观内蕴着一种对人类命运共同体的伦理自觉。
﹣﹣田海平《从家国天下到命运共同体》
（3）根据材料三，指出家国观念的新内涵。综合上述材料，谈谈新时代强调家国情怀的现实意义。
6 . “中国梦”，折射出近代以来的中国历史发展主线，描绘了近现代中华民族生生断求索的历史。阅读材料，回答问题。
材料一“实现中华民族伟大复兴，在整个21世纪一直是中国无数仁人志士顽强追求的目标，一直是时代潮流中突出的主题。中国的革命也好，建设也好，改革也好，归根到底是为了实现这个目标。这可以说是贯穿二十世纪中国历史的基本线索。”
——金冲及《二十世纪中国史纲》
材料二、鸦片战争后，中国成为半殖民地半封建国家。中华民族面临两大历史任务：一是求得民族独立和人民解放；二是实现国家的繁荣富强和人民的共同富裕，20世纪以来，中国人民在前进的道路上经历了三次历史性的巨大变化，产生了三位站在时代前列的伟大人物：孙中山、毛泽东、邓小平。
——江泽民
材料三近代以来中华民族曾饱受欺凌，山河破碎、民生凋敝，但“中国梦”在无数矢志于民族复兴的仁人志士心中从未泯灭过。梦想不灭，希望永在。“中国梦”是中华民族自强不息的不竭动力，牵引中国砥砺前行的脚步。五四运动以来，汇集了中华民族先进分子的中国共产党，率先破解了“中国梦”的密码，找到了实现“中国梦”的途径，波澜壮阔的铸梦世纪工程大幕开启。
——节选自《梦在前方，路在脚下》
（1）依据材料一、二，结合所学知识，概括近现代“中国梦”的内容，简述20世纪三次历史性的巨大变化对实现中国梦的贡献分别是什么？
（2）依据材料三，结合所学知识，简述近代史上中国共产党破解和实现“中国梦”的密码和途径。
（3）依据上述材料，从近现代“中国梦”的实践出发，谈谈你对“中国梦”的认识。
