材料 李四光早年留学日本和英国,主要从事地质基础学科的研究,创立了地质力学。新中国成立后,李四光冲破阻拦毅然回国。在高校院系调整工作中,李四光主持了北京、长春两个地质学院的建院工作,以后又推动了许多中等地质技术学校的建立。李四光很早就预见到铀矿资源在国家建设中的重要作用,多次上书中央要求成立专业队伍进行研究和勘探,为两弹的研制成功作出了突出贡献。李四光利用新华夏沉降带找油的理论发现了多个油田,打破了“中国贫油论”的说法。李四光认为地震是由地质构造运动引起的,可以利用对构造应力场的观测、分析掌握其动向。
——摘编自陈群《李四光传》
(1)根据材料并结合所学知识,概括李四光进行科学研究的特点。
(2)根据材料并结合所学知识,指出李四光取得卓越成就的原因。
A.国家治理缺乏专业性 | B.权力制衡机制已被打破 |
C.官员任命具有随意性 | D.党派利益影响官员任命 |
A.群众文化水平的提高 | B.团结抗战意识的高涨 |
C.中共阶级基础的扩大 | D.社会改造取得的成效 |
A.中华文明多元一体的特点 | B.区域之间相互交流频繁 |
C.生产工具出现革命性变革 | D.民族交融程度大大提高 |
A.清朝中央集权持续加强 | B.洋务新政激发了海权意识 |
C.政府民主化改革的态度 | D.中国面临国防安全新挑战 |
A.市场经济体制确立 | B.生物科技获得突破发展 |
C.现代企业制度建立 | D.权力下放调动了积极性 |
A.巩固儒学,捍卫道统 | B.以古喻今,服务政治 |
C.辨析真伪,尊重史实 | D.以史为鉴,推动变法 |
A.城邦利益至上 | B.法律面前人人平等 |
C.民主政治发达 | D.法律保护公民自由 |
材料一 “现在,人类穿着一步跨七里格的靴子跨过了地球。”
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史·工业革命》
材料二 修建铁路曾是近代国人的梦想。1880年刘铭传奏请修建铁路,刘锡鸿等众多官员纷纷反对。理由是每造铁路“山川之神不安即旱涝之灾易招”;火车飞行,“路稍有不平,则或激轮而全车皆碎”;仿西洋造火车,借英法等国金钱,无由归还,“诸强邻遂相凌逼,几至亡国”。政府遂搁置修路偈议。《马关条约》签订后的第94天,光绪帝发出谕旨,宣称“当此创巨痛深之日,正我群臣卧薪尝胆之时”,并提出救亡图存的六项“力行实政”,修铁路被列为首项,并于12月6日决定修筑卢汉、津卢两路。结果比利时等趁机夺得修建权,遂开列强利用债款掠夺中国铁路权的恶劣先例
材料三 中国铁路系统长期实行国家垄断经营、半军事化管理体制。中国实行市场经济以来,这种铁路体制的弊端尽显。铁路系统是中国计划经济的最后几个堡垒之一。2013年3月17日清晨,“中华人民共和国铁道部”的牌子被替换为“中国铁路总公司”的牌子,这标志着我国的铁路体制改革向前迈出了重要一步。
——材料二、三选编自《铁路史话》等
(1)材料一中“名片一”表明,汉代官营丝织业有何特点?结合每张中国走向世界的“名片”,阐释其对人类文明的重要影响。
(2)根据材料一、二中的相关信息,论证光绪帝“力行实政,救亡图存”的梦想。
(3)根据材料一、三和所学知识,指出邓小平“我们现在正适合坐这样的车”的含义,概括说明1978年以来,我国为实现小平这一梦想并让高铁成为中国的“新名片”做了哪些重要准备?