1 . 历史上重要的社会转型期是人类历史长河中的一个个精彩片段，成为我们认识和把握历史的关键。

社会转型的含义：社会转型指人类历史上发生的结构性或根本性的社会变动，它是量变积累到一定程度所引发的超越原有社会模式的全方位、革命性的质变。

社会转型的特点与原因：①社会转型是一个漫长和复杂变迁过程，是对旧体制逐步破除和新体制全面确立；②社会转型是全方位的，涉及经济、政治、思想文化、社会生活等多领域；③社会转型的成因很多，而且互动制衡，根本因素是生产力的发展。

请你以春秋战国为例说明社会转型上述特点，分析其体现出的时代潮流。（要求：史论结合、史实准确。）

2 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   民族融合是指历史上两个以上的民族因杂居相处、互相通婚等原因，社会和文化互相渗透、相互影响，差异性缩小，共同性增多，最终融为一体，合而为一个民族。民族融合是民族共同体发展过程中的进步现象，是历史发展的必然。中华民族是各民族血缘和基因的融合体，汉族有少数民族的血缘和基因，少数民族也有汉族的血缘和基因，各少数民族间血缘和基因也相互渗透。

——摘编自何星亮《中国历史上民族融合的特点和类型》

解读材料，提炼出一个观点，并结合中国古代史的相关史实，加以论述。(要求：写出观点，观点合理、明确，史论结合)

3 . 战争与国际格局。

材料一   1763年至1914年这一时期是欧洲直接或间接地成为全球主人的时期，在世界历史上居有突出地位。欧洲的霸权不仅在政治领域——以大殖民帝国的形式——表现得很明显，而且在经济和文化领域也表现得很明显。到1914年时，欧洲已称霸全球。这是一个漫长过程的顶峰，这一漫长过程从500年前葡萄牙船长开始沿非洲海岸摸索前进时就开始了。随着权力的史无前例的集中，欧亚大陆的一个半岛已成为世界的中心。

——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料二   关于第二次世界大战起点的各种观点

起点	主要的主张者
1931年九一八事变	部分中国学者
1937年七七事变	部分中国学者
1939年德国进攻波兰	国际上大部分学者
1940年德国进攻西欧	部分欧洲学者
1941年6月德国进攻苏联	前苏联和俄罗斯学者
1941年12月日本偷袭珍珠港	部分欧美学者

                                                                                                         ——摘编自张海鹏《第二次世界大战历史的宏观反思》等

材料三   1991年苏联作为一个超级大国的消失，国际关系两极格局彻底崩溃。美国作为世界上唯一的超级大国，认为由美国领导的国际关系体系的“单极阶段”终于到来了。例如，美国专栏作家查尔斯•克劳萨默在《外交》季刊1991年春季号上撰文，将苏联解体和海湾战争后的时期称为“单极时刻”。但是，环视全球便可以看到：欧共体、俄罗斯、日本、中国、印度、巴西、东盟等地区大国和地区集团，以及占有联合国多数席位的第三世界国家作为一个整体，对世界事务的影响都不容忽视。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                          ——徐蓝《世界近现代史》

(1)阅读材料一概括18世纪中期到20世纪初国际格局的特点，结合所学从政治、经济角度加以说明。
(2)关于第二次世界大战起点存在多种观点，分析其原因。
(3)提取材料三中关于20世纪90年代后国际格局的不同观点。任选其中一个观点，谈谈你的认识。

4 . 铁路是现代最重要的交通工具之一，铁路的发展与社会经济的发展是紧密相连的。阅读材料，回答下列问题。

材料一   火车问世后，英国立即掀起了一股铁路建设的狂潮。这个时期正值工业革命后期，钢铁工业、机器制造业等均达到一定的水平。同时，工业革命的发展又使得原材料和产品的输送问题亟待解决。短短数年内，铁路就支撑起了英国的长途运输业。1831年，英国运输总收入高达50万英镑，获利颇丰。1832年，英国已拥有了24条商用铁路，最兴旺的一条铁路，年运载旅客35万人次以及70万吨货物……铁路极大地推动了英国商业贸易和钢铁、机械、建筑工程、地产等行业的发展，极大地降低了物流成本，成为真正的“经济大动脉”。

——王雄《丝路大通道》

材料二   20世纪90年代，中国开始了对高速铁路的技术研究和工程实践，到2015年底，中国投入运营的高速铁路超过19万公里，位居世界第一。从没有一寸高速铁路到成为世界上高速铁路运营最长，在建规模最大的国家，中国以较短的时间走完了一些发达国家数十年的发展历程，同时许多领域步入世界先进行列。

——摘编自《中国高速铁路发展历程》

材料三   1994年建成并投入使用的广州—深圳准高速铁路，最初租用瑞典列车，后使用“蓝箭”国产动车组，为我国高速铁路做好技术前期准备。广深铁路一度因资金困难被迫停工，后通过股份制改造，成为第一家在香港上市的铁路运输企业。进入21世纪，通过引进国外技术，形成了“和谐号”动车组系列。我国铁路工业有较强的“造血能力”，没有把自己的企业变成他人的加工厂，自行开发生产的车型一度成为主力。

——摘编自王亦军《中国高速铁路建设回顾与发展思考》

(1)根据材料一，概括工业革命如何推动英国铁路建设的快速发展，并分析铁路建设快速发展对英国的意义。
(2)根据材料二，概括中国高速铁路发展的特点，结合材料三和所学知识分析其发展原因。
(3)综上所述，你认为影响铁路建设的因素有哪些？

5 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   在中华儿女开发和建设美好家园的长期奋斗中，各民族共同生产生活，抵御外来侵略，反对民族分裂，维护祖国统一，形成了牢不可破、坚不可摧的“大一统”理念。正是在这种理念影响下，中华民族追求疆域领土统一、推崇中央政府权威、注重文化共识凝聚，反对国家四分五裂、地方各自为政、价值观虚无混乱。尽管一些历史时期也曾出现过分裂局面，但统一始终是主流。不论分裂的时间有多长、分裂的局面有多严重，最终都会重新走向统一。历史一再证明，只要中国维持“大一统”的局面，国家就能够强盛、安宁、稳定，人民就会幸福安康。

——朱诚如《中华民族“大一统”理念的历史传承》

材料二   我国历史上大一统的国家治理表现出四个重要特点

——是国家统一。我国历史上曾数度出现分裂割据的状况，但无论怎样分裂，最终都会走向统一。

二是“要在中央”。中央集权是2000多年封建国家治理最基本的制度体系，这一体系的核心是“事在四方，要在中央”。中央政府通过文书律令、官僚行政、考核监察等方式，推行政令，维护中央权威。

三是郡县体制。郡县体制是中央集权下地方治理体系的概括。历代将全国划分为若干不同层级的行政区划进行管理，如道、路、州、府、省、郡、县等，由中央委派官员进行治理。

四是因俗而治。“修其教不易其俗，齐其政不易其宜”，适度保持自治、分治，根据不同地区的具体状况采取不同治理方式也取得不少成功经验。

——选择性必修一《国家制度与社会治理》

据材料自选一个特点为角度，运用中国古代封建社会时期的相关史实，围绕“大一统与国家治理”主题写一则历史短文，题目自拟。（要求：观点明确，史实准确，条理清晰，表述成文）