材料   市舶司（使）是我国古代唐、宋、元、明朝代在对外贸易港口设立的办事机构，用来检查贸易船舶、征收关税、收购王室专买品、管理进出口贸易，以及处理其他对外事务。据《粤海关志》所述，宋代征收进口货物税，称为“抽解”，即市舶司对海外诸国来华贸易的船只所载之货，按粗细两色予以征税。粗色指一般进口货物，细色指名贵进口货物。粗色通常是抽十六分之一，细色最高抽十分之四；元初沿袭宋朝旧制，对进出口货物抽取定量实物。但为鼓励出口，曾实行双抽、单抽之法，对进口外货加倍征税（双抽），对出口土货相对减税（单抽）。明代市舶司只负责贡舶管理，不负责商舶管理，以朝贡贸易制度代替市舶制度，这与前代相比有很大不同。严厉的海外贸易管制和朝贡贸易制度，抑制了沿海手工业、商业的发展，也影响了王朝的财政收入。

——摘编自吴孥云《海外贸易的舶来品和泉州的异域物品》

材料一   唐朝时期国力强盛，对外贸易内容与性质已经发生变化，不再局限于政治色彩浓厚的朝贡贸易，繁荣的外贸要求规范的管理。开元二年（714年），唐玄宗在广州设立了专门管理对外贸易的职官——市舶使。市舶使也称“结好使”，其地位与作用类似于清朝的“海关监督”。市舶使“籍其名物，纳舶脚（对外国船只征收的吨税），禁珍异，蕃商有以欺诈入牢狱者”。但“除舶脚、收市、进奉外，任其来往，自为交通。不得重加率税”。

材料二   两宋时期，为了加强对日渐繁盛的对外贸易的管理，并增加外贸税收，宋朝开始制定专门的对外贸易法规。元丰三年（1080年），宋神宗制定了中国乃至世界历史上第一部专门的、独立的对外贸易管理法规——《广州市舶条法》。该条法作为广州市舶司运行经验的总结，其内容包括提举市舶司的职责、贸易管理、外商保护等具体规定，已经具备一定的系统性。该条法虽然是针对广州市舶司制定的，但由于“令全国各口岸城市市舶司执行”，因此促进了宋代对外贸易管理法制的整体发展。

——以上材料均摘编自朱腾伟《清朝广州十三行法制研究》

材料一关于湖南安化黑茶的记载，最早可追溯至唐代。宋熙宁五年，安化因茶设县。南宋时期，当地茶商组建两支“茶商军”，武装贩茶抗税，朝廷为加强对茶业的管制，在安化龙塘设寨，派兵把守，控制安化黑茶的水陆运输。

明万历年间，围绕湖茶（安化黑茶）的禁榷和开放，朝廷展开辩论，最终经户部裁决，皇帝钦定湖茶为“官茶”，允许其边销易马。此后安化成为明代茶马互市的主要茶叶生产基地，安化黑茶逐渐占领了西北边销茶市场。明末清初，晋商与安化茶人共同开辟的以安化为起点的“万里茶路”，纵贯中国，连接欧亚。安化茶业最盛时资江沿岸茶行、茶号达300多家，呈现“茶市斯为盛，人烟两岸稠”的繁华景象。-摘编自安化黑茶博物馆资料

材料二建国初期，是安化黑茶边销茶大发展时期。安化黑茶广受边疆牧民的喜爱，有“宁可三日无粮，不可一日无茶”之说，因此其也被称为中华民族的“民族团结茶”。

改革开放以来，安化黑茶以其独特的保健功效、收藏与投资价值被国内外市场炒得火热。近几年，当地政府把发展黑茶产业作为社会主义新农村建设和脱贫攻坚的重要手段，取得了显著的成效。据统计，2018年安化茶产业综合产值180亿元、税收3.2亿元，茶产业及关联产业从业人员达35万人，年劳务收入38亿元以上，全县15万贫困人口中，依靠黑茶产业脱贫的达9.6万人。

——摘编自安化黑茶博物馆资料

材料一   唐代时中外海上交通仍以外国海舶为主，例如，波斯和阿拉伯商人来华后，在中国东南.沿海港口城市从事香料、象牙、珠宝、药材等商品的贩卖，然后将中国的丝绸、瓷器、茶叶等中国特产带回自己的国家，当时海上丝绸之路的航线能到达的地区范围很广，以中国东南沿海港口广州、泉州、扬州、杭州等地为起点，向东可以到朝鲜、日本，向南可以到东南亚诸国，向西可以到达南亚的印度以及阿拉伯、东非沿海诸国。

——摘编自林梅村《丝绸之路考古十五讲》

材料二   在远古时代，中国沿海居民就同近海岛屿及东南亚之间有联系，《汉书·地理志。粤地》中也记载了自汉帝国南疆抵达印度洋的海路。到了宋朝，中国南方得到了进一步开发，经济重心的南移，加上唐灭亡后，中西陆路交通就已经受阻，因此宋朝对海外贸易依存度大大增加，特别是南宋建立后，疆土日感、国库匮乏，为筹集资金，南宋政权格外重视海外贸易，因此，海上丝绸之路在宋朝时有了进一步的发展。

——摘编自刘迎胜《丝绸之路》