材料一 唐朝以来海上丝绸之路以中国的扬州、明州(宁波)、泉州、番禺(广州)为起点。丝绸之路不仅仅运输丝绸,而且也运输瓷器、糖、五金等出口货物和香料、药材、宝石等进口货物。海上丝绸之路形成主要是因为中国东南沿海山多平原少,内部往来不易,因此许多人便积极向海上发展。
——摘编自李庆新《海上丝绸之路》
(1)据材料一并结合所学知识,概括唐朝海上丝绸之路的特点并说明兴盛的原因。
材料二 乾德三年(公元965年)四月十三,宋太祖诏令开封府:“令京城夜市至三鼓以来,不得禁止。”
宋仁宗时朝廷下令允许民间向街开店。
北宋中期“坊市之名,多失标榜”。
——摘编自陈振《宋史》
(2)据材料二并结合所学知识,说明宋代城市商业发展的情况。
A.汉代长安 |
B.隋朝洛阳 |
C.宋代汴京 |
D.明朝苏州 |
A.城市格局和功能发生重大演变 |
B.区域经济发展的多样性日益突出 |
C.主要城市已经不再是政治中心 |
D.工商业市镇在沿海沿江地区兴起 |
A.政治中心与经济中心分离 |
B.专制皇权受到削弱 |
C.工商业发展影响城市布局 |
D.政府鼓励发展商业 |
材料一 (汉代)长安城内分为160个居民区(里),每个居民区都有自己的墙和门,且由一个低级官吏(里正)管理。除了各个独立的皇宫和行政区,还有一个由政府管理的市场区,即所谓九市。九市之中最重要的是东市和西市,商人被组织在同一个地点进行同一种货物的交易。
——摘编自《剑桥中国秦汉史》
材料二 北宋都城东京(开封),城内形成几个繁华的商业街区。宫城正南门宣德门前的南北向大街称为御街、天街,自州桥“出朱雀门直至龙津桥”,是主要的饮食业中心之一,尤以夜市著名,营业“直至三更”。城内还有“酒楼”,“大抵诸酒肆瓦市,不以风雨寒暑,白昼通夜”营业。
——摘编自白寿彝著《中国通史》
(1)根据材料一、二并结合所学知识,指出汉代长安与北宋东京商业发展的不同。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,概括制约我国古代商业发展的主要因素。
A.宋朝 |
B.汉朝 |
C.唐朝 |
D.清朝 |
A.封建社会逐渐衰落 |
B.城市经济职能增强 |
C.市民阶层不断扩大 |
D.中小城市大量出现 |
A.行政体系决定城市规模和分布 |
B.城市发展受政治体制的约束 |
C.经济与政治重心在地域上重叠 |
D.城市功能由经济向政治转型 |
材料一古代城市内部的交通主要是依靠步行、畜力车为主,城市局限在半径约为不到4公里的集中布局平面内。沿交通干线驿站、驿铺非常繁密,而且水路也设驿铺,供给交通工具和食宿,大大便利了商旅……古代的城市内部主要交通干线为过境交通:城市作为地域性的中心具备防御功能,城内重兵把守,城市扼守在交通要道上;在主要交通道路两侧形成一定的商业、市场等交换、消费场所,从而使沿交通干线古代城市形成“串联”型分布。
——摘编自张洪恩、黎克继《浅析中国古代交通方式对城市发展的影响》
材料二近代以来,随着中国城市社会经济的转型与发展,大量的移民不断地从各地涌入,传统城市交通已经不能满足城市发展的需要……19世纪末20世纪初,中国许多城市都开始有意识地实施城市交通的规划建设工程,为新式公共交通的发展提供了良好的基础条件,电车、公共汽车在许多城市相继出现,标志着中国逐步进入新式公共交通时代,电车的出现促使城市的发展重心由旧城及河流沿岸向电车沿线转移,改变了传统城市的空间模式。
——摘编自鲍成志《试论新式公共交通兴起与城市发展》
(1)根据材料一,概括古代交通的特点及对城市发展的影响。
(2)根据材料二并结合所学知识,分析近代中国城市交通发展的原因。综合上述材料,谈谈你对城市与交通关系的认识。
A.社会上奢靡之风盛行 | B.商人的政治地位提高 |
C.政府强化了市场管理 | D.城市的经济功能增强 |