| A．马歇尔计划促进西欧经济的腾飞 |
| B．国家垄断资本主义渗透农业领域 |
| C．经济一体化推动农业机械化进程 |
| D．科技进步助推合理农业结构出现 |
| A．经济全球化扩展到安全领域 | B．欧盟对外援助政治目的明显 |
| C．经济区域集团化成就显著 | D．世界政治秩序发生巨大变化 |
材料一 在历史上，欧洲很长时期为国际经济政治中心，但在第一次世界大战之后，这种中心地位开始无可挽回地衰落下去，很多欧洲政治精英和文化精莫对此扼腕叹息，无时不想恢复欧洲昔日的雄风，然而单凭一国之力很难做到这一点，只有联合起来，才能在国际事务中发挥更大的作用，这是第二次世界大战之后欧洲国家很多精英的一种共识。但欧洲联合历经坎坷，第二次世界大战之后才算真正迈出重要的一步，开始于文化上有着共同起源的西欧国家。当然，在欧洲联合的过程中，美国也曾发挥了重要作用。在欧洲走向联合后，西欧国家尽管一直在争取实现对美国的“平等伙伴”地位，但二战后的形势使其无法在国际事务中彻底摆脱美国的“阴影”。
——摘编自王晓德《反美主义与欧洲联合中认同的强化》
材料二 后冷战时代的局面与在第二次世界大战刚结束时一样，人们普遍设想，美国的全球经济和政治霸权注定永远持续下去，但是历史并没有静止不动。随着冷战的结束，西欧在国际社会的地位发生了显著的改变，也正是在逐渐摆脱受美国控制的过程中，西欧国家认识到联合的重要性，不断把欧洲联合推上新的阶段。到冷战结束之前，西欧国家的联合已经初具规模，具有了实质性的内容。第二次世界大战前，欧洲的反美主义运动已暂露头角，但通常表现为单个国家中部分人的行为，多数情况下并未形成多个国家的联合抵制，在这种情况下，欧洲作为一个抵制美国文化传播之整体的功效很难发挥出来。第二次世界大战之后，这种局面有所改变，单个国家文化精英的反美主义依然是主体，开始出现了西欧国家共同抵制美国的趋向。
——摘编自王晓德《反美主义与欧洲联合中认同的强化》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括欧洲走向联合的历史背景，并分析欧洲的联合对当时的世界产生的影响。
(2)根据材料一、二，并结合所学知识，概括二战后欧洲反美主义运动的原因。
| A．旨在提高自身在国际中的地位 | B．目的是缓和与亚洲国家的关系 |
| C．强化了欧洲各国间的政治经济联系 | D．加强了欧洲防务并防止了北约东扩 |
| A．贸易自由化与国家统一不相容 | B．区域集团化不符合全球化趋势 |
| C．市场一体化影响国家主权独立 | D．贸易自由化与国家利益的冲突 |
| A．西欧统一市场逐渐形成 | B．经济全球化助推贸易自由化 |
| C．区域集团化呈现多样化 | D．欧洲一体化向纵深方向发展 |
材料一 1950年德国总理让莫内向法国外交长罗伯特.舒曼提交了欧洲煤钢联营提案，随后在5月9日，“舒曼计划”公诸于世，“法国政府建议把法德两国全部的煤钢生产置于一个共同的高级的管理之下，将其纳入一个其他欧洲国家都可以加入的组织之中。法德两国之间的一切战争不仅将是难以想象的，而且在物质上也全无可能”。让.莫内在1950年5月3日给舒曼的备忘录里写道，“（煤钢联营计划）将抹去德国人对永无止境的受控状态的耻辱感，也解除了法国人对不受控制的德国的恐惧”。
——摘编自和春红《法德和解与欧洲一体化》
材料二 20世纪70年代，中国对汽车的需求开始有所增长，当然这个特殊时期，国内许多工业都百废待兴。上汽集团真正崛起的时间，应该在1984年与德国大众集团签订协议，在1985年成了上海大众汽车有限公司，开始批量生产上海大众桑塔纳，如今桑塔纳和上海大众几乎是两个分不开的概念了。
——摘编自陈胜博《中国制造：探究上海汽车集团发展史》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括法德建立煤钢联营的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明上海大众汽车有限公司成立的背景及意义。
| A．欧洲一体化存在分歧 | B．执委会主导了欧洲一体化 |
| C．欧共体矛盾难以调和 | D．欧共体发展损害国家利益 |
| 产业 | 计算机生产 | 汽车制造 | 合成橡胶 | 石油化工 |
| 占比（%） | 80 | 24 | 15 | 10 |
| A．欧洲一体化范围扩大 | B．西欧经济独立倾向增强 |
| C．马歇尔计划成效显著 | D．美欧市场争夺渐趋激烈 |
| A．英国仍为资本主义世界霸主 | B．主权让渡不利于经济发展 |
| C．国家利益是对外交往的依据 | D．英同被欧洲其他国家孤立 |
