学校数(单位:所) | 在校学生数(单位:万人) | |||||
小学 | 中学 | 高等学校 | 小学 | 中学 | 高等学校 | |
1949年 | 27 476 | 66 | 41 | 193 | 3.89 | 1.77 |
1998年 | 34 480 | 4 635 | 303(含两所民办高校) | 951 | 571.5 | 51.4 |
A.人们的教育水平不断提高 | B.民办高校的大量出现 |
C.改革开放增强了综合国力 | D.科教兴国的国策推动 |
A.世界饥饿问题得到解决 | B.粮食储备技术显著提升 |
C.科技革新助推粮食安全 | D.科教兴国战略成效显著 |
A.技术创新促进粮食安全问题的解决 | B.科技发展导致农业商品化的提高 |
C.技术革命催生了新的产业部门 | D.新技术革命引起产业结构的调整 |
A.开始确立全面发展的教育方针 | B.凸显劳动教育的主体地位 |
C.形成比较完整的国民教育体系 | D.体现服务国家建设的追求 |
2021年10月16日神舟十三号圆满发射成功后,中国共产党中央委员会机关报——人民日报在微博上发了一条“跨越时空的同一天”并配上下面三幅图片(见图),由此引发网友的热议。从中可以看到,跨越时空的同一天,记录着一代代中国人踔厉奋发、笃行不怠的前进历程。
根据上述材料并结合所学知识,从上述图片中任意提取一到两条信息,并自拟论题加以论述。(要求:论题明确,持论有据,逻辑严谨,表达清晰)
A.苏联的大力援助 | B.军事力量的提升 |
C.政府政策的引导 | D.良好的国际环境 |
材料一 莱特兄弟于1908年创建了世界第一家飞机制造企业,并获得美国陆军订货,这标志着航空工业的诞生。第一次世界大战使得(军事)航空工业实现第一次大发展,全世界的企业数量达到约200家。二战时期巨大的军事需求刺激了世界(军事)航空工业的第二次大发展。美国、德国、英国、苏联、日本的飞机工业领先世界,其中美国飞机工业在规模和实力上均达到第一。二战后,军用航空订货锐减,同时飞机由活塞动力向喷气动力跨越。在民用飞机领域,美国取得喷气干线客机领域的绝对领先地位,把苏联远远甩在后面。美国飞机工业在1960年后进行了两次大规模整合,重要飞机制造业企业从26家合并成为4家。从20世纪50年代开始,英、法、德等几个航空大国的航空制造业首先逐步实现了本国航空制造业的整合,并开始进行跨国整合。
——摘编自赵长辉、段洪伟《从莱特兄弟突破到跨国整合——飞机制造业百年简史》
材料二 中华人民共和国成立后,我国开始了航空事业的探索。1951年,我国派代表前往苏联,以寻求其对中国航空事业的支持,中央也为航空事业筹集了一笔外汇,几个月后,航空工业局正式成立,我国航空事业正式起航。1953-1957年,中国航空工业在引进苏联多种型号的飞机后开始了仿制工作。1958年,中国自行设计制造出第一款喷气式飞机——“歼教-1”。1973年,中国订购了第一架波音707飞机。同时,美国民用飞机制造公司也提出了和中国联合生产大型客机的提议。但由于种种原因,整个90年代,中国始终未能造出大飞机。2001年,在北京召开的香山科学会议上,数名专家经过商讨,一致认为研制大飞机迫在眉睫。2006年,在多名专家的推动下,大飞机、载人航天等被列入国家重大科技专项,并于2007年正式获批。2017年,具有自主知识产权的干线民用客机C919成功首飞,我国航空工业翻开了新的篇章。
——摘编自张静波《中国大飞机项目的辛酸往事:大国崛起,需要真正的“中国制造”!》
(1)根据材料一,概括西方国家飞机制造业的发展特点。
(2)根据材料二并结合所学知识,说明与西方国家相比,中国航空工业的发展有何不同,并简析其意义。
A.体现时代性与求实性的结合 | B.实现了人才培养方针的根本转变 |
C.推动了教育领域的拨乱反正 | D.标志着国民教育体系的初步建立 |
A.维护文化教育的独立自主 | B.满足工业化对人才的需求 |
C.贯彻全面发展的教育方针 | D.建立完整的国民教育体系 |
A.贯彻科教兴国战降 | B.注重发展竞技体育 |
C.关注学生身心健康 | D.完善学科课程体系 |