1 . 图像法、微元累积法是常用的物理研究方法。如图所示某质点沿直线运动，运动速率的倒数与位移的关系（与距离相等），关于质点的运动，下列说法正确的是（　　）

A．质点做匀变速直线运动

B．图线斜率等于质点运动的加速度

C．图线与轴围成的面积没有实际的物理意义

D．质点从运动到所用的运动时间是从运动到所用时间的3倍

2 . “科技让生活更美丽”，自动驾驶汽车呈现出接近实用化的趋势。图1为某型无人驾驶的智能汽车的测试照，为了增加乘员乘坐舒适性，程序设定汽车制动时汽车加速度大小随位移均匀变化。某次测试汽车“”关系图线如图2所示，汽车制动距离即12m。则关于该次测试，下列判断中正确的是（　　）

A．汽车做匀减速直线运动

B．汽车开始制动时的速度大小为

C．汽车开始制动时的速度大小为

D．此车制动时间一定大于

3 . 一质点由静止开始沿直线运动，速度随位移变化的图像如图所示，关于质点的运动，下列说法正确的是（　　）

A．质点做匀速直线运动

B．质点做匀加速直线运动

C．质点做加速度逐渐增大的加速运动

D．质点做加速度逐渐减小的加速运动

4 . 某质点做直线运动，运动速率的倒数与位移x的关系如图所示，关于质点的运动，下列说法正确的是（       ）

A．质点做匀加速直线运动

B．质点做匀减速直线运动

C．四边形面积ABB′A′表示质点运动时间

D．四边形面积BCC′B′表示质点运动时间

6 . 物理学中加速度的定义式为，而历史上有些科学家曾把相等位移内速度变化相等的单向直线运动称为“匀变速直线运动”（现称“另类匀变速直线运动”），“另类加速度”定义为，其中和分别表示某段位移s内的初速度和末速度。表示物体做加速运动，表示物体做减速运动。则下列说法正确的是（　　）

A．若A不变，则a也不变

B．若A不变，则物体在位移中点处的速度比大

C．若a不变，则物体在中间时刻的速度为

D．若且保持不变，则A逐渐变小

7 . 如图所示为我国首个自主研发的大飞机C919，预计可在今年年底取得适航证。在某次试飞时，飞机着陆减速滑跑过程沿直线运动，加速度逐渐减小。已知飞机从着陆到停下来所用时间为t，沿直线滑行距离为x。下列关于飞机着陆时速度v的表达式正确的是（　　）

A．

B．

C．

D．

8 . 如图，在光滑水平桌面上有一弹簧振子，弹簧的劲度系数为k。开始时，振子被拉到平衡位置O的右侧某处，此时弹簧的弹力为F，然后轻轻释放振子，振子从初速度为零的状态开始向左运动，经过时间t到达平衡位置O处，此时振子的速度为v，则在这过程中，振子的平均速度大小为（　　）

A．

B．

C．

D．

9 . 公路人工收费站会影响道路的畅通，ETC应运而生，ETC是电子不停车收费系统的简称。汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程如图所示。假设道路上有并行的甲、乙两辆汽车，都以v₁=15m/s朝收费站沿直线匀速行驶，现甲车过ETC通道，需要在某位置开始做匀减速直线运动，到达虚线EF处速度正好减为v₂=5m/s，在虚线EF与收费站中心线之间以5m/s的速度匀速行驶，通过收费站中心线后才加速行驶恢复原来速度，虚线EF处与收费站中心线的距离d=10m。乙车过人工收费通道，需要在中心线前某位置开始做匀减速运动，至中心线处恰好速度为零，经过20s，缴费成功后再启动汽车匀加速行驶恢复原来速度。已知甲、乙两车匀加速过程的加速度大小均为a₁=1m/s²，匀减速过程的加速度大小均为a₂=2m/s²。
（1）甲车过ETC通道时，从开始减速到恢复原来速度过程中的位移大小是多少？
（2）假设人工收费通道前有一列车队在匀速行驶，车距都为Δx₂，当前一辆车从中心线启动行驶78.125m时，后一辆车刚好停在中心线上，则Δx₂为多大？
（3）假设有两列车队分别从ETC通道和人工收费通道通过，通过ETC通道的车队匀速行驶时相邻两车间均相距Δx₁=120m，通过人工收费通道的车队匀速行驶时相邻两车间距均为Δx₂，则每小时从ETC通道多通过多少辆车？

10 . 交通运输部发出通知部署ETC推广安装。如图是小车分别经过收费站的人工通道和ETC通道的v-t图，已知小车加速、减速时加速度大小均为a，小车通过两种通道时从开始减速到恢复到原速度所行驶的距离一样，则与走人工通道相比，走ETC通道节省的时间为（　　）

A．

B．

C．

D．