1 . 如图所示，在磁感应强度大小为B，方向垂直纸面向里的匀强磁场中，金属杆MN在平行金属导轨上以速度v向右匀速滑动．金属导轨间距为电阻不计，金属杆的电阻为2R、长度为L，ab间电阻为R，MN两点间电势差为U，则通过电阻R的电流方向及U的大小（    ）

A．a→b，BLv

B．a→b，

C．a→b，

D．b→a，

2 . 如图所示，匀强磁场方向竖直向下，磁感应强度为B.正方形金属框abcd可绕光滑轴OO′转动，边长为L，总电阻为R，ab边质量为m，其他三边质量不计，现将abcd拉至水平位置，并由静止释放，经时间t到达竖直位置，产生热量为Q，若重力加速度为g，则ab边在最低位置所受安培力大小等于(　　)

A．

B．

C．

D．

3 . 在地球北极附近，地磁场的竖直分量方向向下。考虑到地磁场的影响，汽车在北极路面上行驶时连接前轮的钢轴有电势差，设司机左侧钢轴与轮毂连接处电势为U₁，右侧钢轴与轮毂连接处电势为U₂，则（　　）

A．汽车沿某一方向后退时，U1<U2

B．汽车沿某一方向前进时，U1<U2

C．无论汽车前进还是后退时，都满足U1>U2

D．当汽车沿某一特定方向前进或后退时，U1=U2

4 . 如图所示，在磁感应强度均为B的匀强磁场中，在甲、乙、丙、丁四幅图中金属导体中产生的感应电动势为Blv的是（　　）

A．乙和丁

B．甲、乙、丁

C．甲、乙、丙、丁

D．只有乙

5 . 如图所示为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下．一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，翼展为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B₁，竖直分量为B₂；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则

A．E=B2vb，且A点电势高于B点电势

B．E=B1vb，且A点电势高于B点电势

C．E=B2vb，且A点电势低于B点电势

D．E=B1vb，且A点电势低于B点电势

6 . 如图所示，矩形线框abcd的ad和bc的中点M、N之间连接一电压表，整个装置处于匀强磁场中，磁场的方向与线框平面垂直，当线框向右匀速平动时，以下说法正确的是(     )

A．穿过线框的磁通量不变化，MN间无感应电动势

B．MN这段导体做切割磁感线运动，MN间有电势差

C．MN间有电势差，所以电压表有读数

D．因为无电流通过电压表，所以电压表无读数

7 . 如图所示，在一磁感应强度B＝0.5T的匀强磁场中，垂直于磁场方向水平放置着两根相距为L＝0.1m的平行光滑的金属导轨MN与PQ，导轨的电阻忽略不计．在两根导轨的端点N、Q之间连接一阻值R＝0.5Ω的电阻，导轨上跨放着一根电阻不计的金属棒ab，金属棒与导轨正交，交点为c、d．当金属棒以速度v＝4.0m/s向左做匀速运动时，试求：

（1）电阻R中的电流强度大小和方向？
（2）使金属棒做匀速运动的外力的功率多大？

8 . 一段导线在磁场中做切割磁感线运动，下面说法正确的是（             ）

A．导体中一定有感应电动势

B．导体中一定有感应电流

C．导体一定受到与运动方向相反的磁场作用力

D．导体一定受到与运动方向相同的磁场作用力

9 . 我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919于2022年12月9日正式交付使用。C919机身高度4.166米，机长38.9米、翼展33.6米。北京地区地磁场的竖直分量约为，水平分量约为。该机在北京郊区水平试飞速度为约为。有关C919飞机的说法正确的是（       ）

A．C919飞机往北飞的时候，西面机翼的电势较低，两侧机翼的最大电势差约为0.028V

B．C919飞机往东飞的时候，南面机翼的电势较低，两侧机翼的最大电势差约为0.28V

C．无论C919飞机往哪个方向飞，都是右边机翼的电势较低，两侧机翼的最大电势差约为0.028V

D．无论C919飞机往哪个方向飞，都是右边机翼的电势较低，两侧机翼的最大电势差约为0.42V