1 . 磁电式电流表内部结构如图甲所示，电流表外部结构如图乙所示，下列说法正确的是（　　）

   

A．图甲中，磁电式电流表指针偏转角度与通过线圈的电流成正比

B．图甲中，当线圈有电流通过时，处于匀强磁场中的线圈最终达到转动平衡

C．在运输时把电流表的正、负接线柱用导线连在一起，如图乙所示，目的是应用电磁阻尼保护电流表指针

D．在运输时把电流表的正、负接线柱用导线连在一起，如图乙所示，目的是应用电磁驱动保护电流表指针

2 . 电磁阻尼现象在日常生活中得到广泛应用，如汽车的减震悬架，精密实验仪器的防震装置等。某减震座椅工作原理示意图如图所示，除了弹簧之外，中间还有磁体和固定在底座上的线圈，在震动过程中磁体可在线圈内上下移动。则（　　）
   

A．对调磁体的磁极，起不到减震效果

B．对调磁体的磁极，不影响减震效果

C．线圈的匝数越少，电磁阻尼现象越明显

D．线圈的匝数越多，电磁阻尼现象越明显

3 . 一有机玻璃管竖直放在水平地面上，管上有漆包线绕成的线圈，线圈的两端与电流传感器相连，线圈在玻璃管上部的5匝均匀分布，下部的3匝也均匀分布，下部相邻两匝间的距离大于上部相邻两匝间的距离。如图（a）所示。现让一个很小的强磁体在玻璃管内沿轴线从上端口由静止下落，电流传感器测得线圈中电流I随时间t的变化如图（b）所示。则（       ）

       

A．小磁体在玻璃管内下降速度越来越快

B．下落过程中，小磁体的N极、S极上下颠倒了8次

C．下落过程中，小磁体受到的电磁阻力始终保持不变

D．与上部相比，小磁体通过线圈下部的过程中，磁通量变化率的最大值更大

4 . 汽车使用的电磁制动原理示意图如图所示，当导体在固定通电线圈产生的磁场中运动时，会产生涡流，使导体受到阻碍运动的制动力。下列说法正确的是（　　）
   

A．制动过程中，导体不会发热

B．导体运动的速度越大，制动力越大

C．改变线圈中的电流方向，导体就可获得动力

D．制动过程中导体获得的制动力逐渐减小

5 . 关于涡流、电磁阻尼、电磁驱动，下列说法正确的是（　　）

A．金属探测器应用于安检场所，探测器利用了涡流的原理

B．金属探测器可用于大米装袋，防止细小的砂石颗粒混入大米中

C．灵敏电流表在运输时总要用导线把两个接线柱连在一起，是利用电磁驱动

D．磁电式仪表中用来做线圈骨架的铝框能起电磁阻尼的作用

6 . 某物理研究性小组做了这样一个实验，将一平整且厚度均匀面积足够大的铜板固定在绝缘支架上。一质量为m的永磁体放置在铜板的上，t=0时刻给永磁体一沿斜面向下的初速度，永磁体将沿斜面向下运动，如图所示。假设永磁体下滑过程中所受的摩擦力f大小不变，且（式中为铜板与水平面的夹角），取铜板下端所在水平面为零势能面。则下图中关于永磁体下滑过程中速率v、动能、重力势能、机械能E随时间t变化的图像可能正确的是（　　）

A．	B．
C．	D．

7 . 如图所示，上下开口、内壁光滑的铜管P和塑料管Q竖直放置。小磁块先后在两管中从相同高度处由静止释放，并落至底部。则小磁块（　　）

A．在Q中做自由落体运动

B．在两个下落过程中的机械能都守恒

C．在P中的下落时间比在Q中的长

D．落至底部时在P中的速度比在Q中的大

8 . 电磁感应现象在科技和生活中有着广泛的应用，下列说法正确的是（　　）

A．图（a）中利用了发射线圈和接收线圈之间的互感现象构成变压器，从而实现手机充电

B．图（b）中给电磁炉接通恒定电流，可以在锅底产生涡流，给锅中食物加热

C．图（c）中如果线圈B不闭合，S断开将不会产生延时效果

D．图（d）中给电子感应加速器通以恒定电流时，被加速的电子获得恒定的加速度

9 . 图甲为磁控健身车，图乙为其车轮处结构示意图，在金属飞轮的外侧有磁铁与飞轮不接触，人用力蹬车带动飞轮旋转时，需要克服磁铁对飞轮产生的阻碍，通过调节旋钮拉线可以实现不同强度的健身需求（当拉紧旋钮拉线时可以减少磁铁与飞轮间的距离），下列说法正确的是

A．飞轮受到的阻力主要来源于磁铁对它的安培力

B．人蹬车频率一定时，拉紧旋钮拉线，飞轮受到的阻力越小

C．控制旋钮拉线不动时，飞轮转速越大，受到的阻力越小

D．控制旋钮拉线不动时，飞轮转速越大，内部的涡流越强

10 . 如图所示，MSNO为同一根导线制成的光滑导线框，竖直放置在水平方向的匀强磁场中，OC为一可绕O轴始终在轨道上滑动的导体棒，当OC从M点无初速度释放后，下列说法中正确的是（       ）

A．由于无摩擦存在，导体棒OC可以在轨道上往复运动下去

B．导体棒OC的摆动幅度越来越小，机械能转化为电能

C．导体棒OC在摆动中总受到阻碍它运动的磁场力

D．导体棒OC只有在摆动加快时才受到阻碍它运动的磁场力