1 . 如图所示，理想变压器原、副线圈匝数比为2：1，电源的输出电压，定值电阻，，滑动变阻器的最大阻值为5Ω，a、b为滑动变阻器的两个端点，所有电表均为理想电表。现将滑动变阻器滑片P置于b端，则（　　）

A．电流表示数为

B．电压表示数为10V

C．滑片P由b向a缓慢滑动，消耗的功率减小

D．滑片P由b向a缓慢滑动，变压器的输出功率减小

2 . 如图所示，一理想变压器原、副线圈的匝数比为3∶1，原线圈输入的交流电压瞬时值的表达式为，定值电阻的阻值为65Ω，电阻箱的初始阻值为10Ω，灯泡L阻值恒为10Ω。电流表为理想交流电流表，下列说法正确的是（　　）

A．理想电流表的初始示数为6A

B．逐渐增大的阻值，灯泡L逐渐变暗

C．当时，副线圈功率达到最大

D．若将换为一个理想二极管，则灯泡L两端电压的有效值为

3 . 如图甲所示为自耦变压器，原线圈接有图乙所示的交流电源，副线圈两端电压有效值为220V，灯泡和其他电阻受温度的影响忽略不计，开始时开关S断开。则下列说法正确的是（       ）

A．原、副线圈匝数比为5：11	B．闭合开关S后，上滑可使小灯泡亮度增大
C．滑片P1上滑，通过电阻的电流增大	D．向上滑动P3，变压器的输出功率增大

4 . 在如图所示的理想变压器电路中，S为单刀双掷开关，b为原线圈的中心抽头，在cd之间加上电压恒定的交流电源，为定值电阻，为滑动变阻器，P为滑动变阻器的滑动触头，电压表、电流表均为理想电表。下列说法正确的是（　　）

A．S接a，若将P上移，则电压表示数一定变大

B．S接a，若将P上移，则消耗的功率一定变小．

C．保持P不动，若将S由a改接到b，则电压表示数一定变大

D．保持P不动，若将S由a改接到b，则电流表示数一定变小

5 . 如图，理想变压器原线圈与定值电阻串联后接在电压恒定的交流电源上，副线圈接理想电压表、电流表和滑动变阻器R，原、副线圈匝数比为1∶2。已知，R的最大阻值为20Ω。现将滑动变阻器R的滑片P从最上端开始向下滑动，下列说法正确的是（       ）

A．电压表示数变大，电流表示数变小

B．电源的输出功率变大

C．当时，滑动变阻器消耗的功率最大

D．当时，电压表示数为48V

6 . 如图所示，两接线柱间接入电压恒定的交流电，三个灯泡的规格完全相同，变压器可视为理想变压器，在以下各种操作中电路元件都没有损坏，下列说法正确的是（　　）

A．仅使滑片M上移，灯泡变暗

B．仅使滑片M上移，灯泡都变亮

C．仅使滑片N自变阻器端向端移动，灯泡中的电流一直增大

D．仅使滑片N自变阻器端向端移动，灯泡中的电流一直增大

7 . 荆荆铁路今年将冲刺建成，由此我省历史性实现“市市通高铁”。新建成的高铁将应用许多新技术，图示为高铁的牵引供电流程图，利用可视为理想变压器（原、副线圈匝数比为）的牵引变电所，将高压220kV或110kV降至27.5kV，再通过接触网上的电线与车顶上的受电弓使机车获得25kV工作电压，则下列说法错误的是（　　）

A．若电网的电压为110kV，则

B．若高铁机车运行功率增大，机车工作电压将会高于25kV

C．高铁机车运行功率增大，牵引变电所至机车间的热损耗功率也会随之增大

D．如果高铁机车的电动机输出机械功率为9000kW，电机效率为90%，则牵引变电所到机车间的等效电阻为

9 . 如图，理想变压器原副线圈的匝数比，将原线圈接在交流电源上，副线圈上电阻R和理想交流电压表并联接入电路，已知交流电源电压，电阻。现在A、B两点间接入不同的电子元件，下列说法正确的是（　　）

A．在、间接入一理想交流电流表，电流表的示数为

B．在、间接入一相同的电阻R，电压表的示数为

C．在、间接入一导线，只提高交流电的频率，电压表读数不变

D．在、间接入一电感线圈，只提高交流电的频率，电阻R消耗电功率增大

10 . 如图所示，变压器为理想变压器，为定值电阻，在两端接入电压有效值为的正弦交流电，则下列判断正确的是（　　）

A．闭合，向下滑，两端电压变大	B．闭合，向下滑，端输入的功率变小
C．断开，向下滑，消耗的功率增大	D．断开，向下滑，变压器输入功率变小