1 . 代沟是一个心理学名词，指年轻一代与老一代在思想方法、价值观念、生活态度、兴趣爱好方面存在的心理距离或心理隔阂。高中生小王用表格的方式列出了自己与父母在某些方面的代沟(如下图)。他认为，只有老一代真正地理解和尊重年轻一代，才能消除代沟，实现家庭和社会的和谐。

“绿波带”是指在某一特定交通路线上，通过若干个连续路口交通信号灯之间的协调控制，确保当车辆以某一车速匀速行驶时，在每个路口都能正好遇到“绿灯”的现象。在“绿波带”行驶，有车友根据自己经验总结认为：“只要遇到绿灯就能一路畅行，但如果不巧碰上红灯，则只能一路受阻。”事实上，即使遇到绿灯，受制于车速等因素的影响，也会出现“绿波带”中持续稳定的车流受阻甚至被中断，车辆无法绿波通行。如果驾驶人在起点遇到的是红灯，等待绿灯放行后及时将车速调整到建议时速，也会享受到绿波带来的便利。

当前，并非所有城市道路都适合绿波路段。对于城市主干道来说，一般路侧的延阻因素较少，且路口进口车道数量较多，车流量适中，不易超速也不容易产生拥堵，车流受到的影响因素较少，易形成持续稳定的车辆，设置“绿波带”效果较好。对于普通城市道路，则首先需要考虑其延阻因素的影响，再考虑是否设置“绿波带”。

4 . 材料一   长江经济带在过去的高速发展中导致了一系列的环境问题，有效治理已迫在眉睫。据此国家明确提出“共抓大保护，不搞大开发”的思想，共抓大保护、不搞大开发，不是不发展，而是要正确把握生态环境保护和经济发展的关系。

推动长江经济带高质量发展，需要长江经济带各个地区根据长江沿线不同区域的社会、经济、文化状况，构建生态保护专门化格局，完善环境治理机制。推动长江经济带高质量发展，还需要选择在具备条件的地区开展生态产品价值实现机制试点，要积极推广绿水青山转化为金山银山的经验，使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益。

材料二   在对长江上中下游地区的历史与现状进行全面细致调研的基础上，中共中央政治局审议通过《长江经济带发展规划纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》从规划背景、总体要求、大力保护长江生态环境等方面描绘了长江经济带发展的宏伟蓝图，对该流域的未来发展进行了顶层设计、科学谋划、建章立制，并作出了具体部署。《纲要》确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局。“一轴”是以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，“两翼”分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道，“三极”指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群，“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用。

5 . 私家老宅改造出新后，开放自家花园和游客共享美景；清代古建筑在保护修缮的基础上，摇身一变成了充满巧思的文创生活馆……在南京这座“古董铺子”里，随处可见的老街巷、老建筑，在活化利用后焕发新生，成为一道道独特的城市风景。

南京在古城保护更新上所做的努力，为市民肯定，也引起了国内外的关注。其成功经验可归结为以下几点：以人的需求为出发点，尊重每个院落里面居民的意愿，让居民成为城市更新的参与者，将传统文化遗产保护融入现代的城市生活，满足人们对美好生活的需要。坚持“一房一策”，保留街巷肌理，注意保持城市特色和原有的建筑风貌与文化内涵，既尊重“古人”也观照“今人”，即既深度挖掘进了文化遗产中积淀的城市历史和人文内涵，保护了历史文脉的传承，又与当下的时代元素相结合，在原有功能的基础上增加新的功能，赋予历史建筑新的生命和时代价值。