26. 在实际生活中,人们都知道汽车行驶时轮胎气压不能太高也不能太低,轮胎气压过高或者过低都会损坏轮胎,影响行车安全.除此以外,是否还有其他影响呢?某小组同学查阅资料发现,汽车行驶时轮胎对沥青路面产生的压强称为轮胎平均接地压强,这一压强过大将会对沥青路面产生不利的影响,而轮胎平均接地压强与汽车荷栽以及轮胎气压密切相关,下表是有关的实验数据.
序号 | 轮胎气压 | 汽车荷载 | 轮胎平均接地压强 |
1 | 0.6 | 110 | 0.76 |
2 | 131 | 0.84 |
3 | 151 | 0.88 |
4 | 0.7 | 110 | 0.88 |
5 | 131 | 0.94 |
6 | 151 | 0.99 |
7 | 1.0 | 110 | 1.00 |
8 | 131 | 1.05 |
9 | 151 | 1.14 |
①分析实验序号1与2与3(或4与5与6,或7与8与9)的数据可得出的初步结论是,当轮胎气压一定时,
_________②分析实验序号1与4与7(或2与5与8,或3与6与9)的数据可得出的初步结论是,当汽车荷载相同时,
________;由此可以猜想:当汽车荷载一定时轮胎气压改变可能导致轮胎与地面间的
____改变,从而改变了轮胎平均接地压强.
③分析实验序号3与4的数据可得出的初步结论是,当轮胎气压从
增大至
时,所产生的效果相当于在轮胎气压保持
的情况下增加约
____N的汽车荷载.
如果你是道路养护单位的工作人员,请结合上述结论和所学的物理知识,向广大车主解释在汽车荷载一定时,为什么夏天比冬天给轮胎加气少(提示:爆胎情况不用分析).
____