材料一：

《国民财商教育白皮书（2021年）》日前正式发布，旨在梳理我国财商教育发展现状，引导行业持续健康发展。《白皮书》指出，随着经济不断发展，我国居民总体收入正在不断攀升，越来越多的国民开始关注各类理财、投资产品，财商教育市场正逐渐趋热。稳中向好的经济发展态势加之巨大的财商教育市场需求，财商教育开展适逢其时。

《白皮书》还指出，客观来看，我国居民对金融知识的了解程度还有很大提升空间，仍有大部分人群对基础知识掌握不足，且投资行为非理性特点突出。近年来，“非法集资”、“P2P爆雷”、“保健品骗局”等问题频繁发生，反映我国居民在“认识财富、对待财富、运用财富”的精神层面仍需要加强。无论是政府还是媒体、企业等，应多方联动、形成合力，共同构建多元化投资者教育体系，依托互联网信息技术和大众传媒，开展国民财商和投资者教育服务，不断提高财商和投资者教育的灵活性，扩大国民财商和投资者教育人群覆盖面，实现我国居民金融素养、投教水平的整体提升。

（摘编自《应多方联动构建多元化投资者教育体系》，《经济参考报》2021年1月29日）

材料二：

“史上最快！无须担保，3分钟下款！”“随借随贷，上门服务，个人信息绝对保密！”只要动一动手指，在网络上填写相关资料，就能预支消费。“馅饼”背后，却是巨大的陷阱。不久前，深圳警方经过数月侦查，摧毁了一个侵害300多名在校大学生、涉案金额1000多万元的“套路贷”诈骗团伙。

除了贷款消费、借钱度日外，大学生财商素养欠缺还表现在对互联网金融风险的甄别能力不足上。看到校园广告上“收益率高达20%”的宣传语，山西某大学学生赵宇将父母给的一个学期的生活费都投进了某小额信贷公司的理财产品上。可只有前两个月按时收到了投资收益，第三个月就怎么也联系不上对方了。事实上，在一些发达国家，财商教育不只是家庭共识，也已成为政府部门极其重要的责任。美国早在1998年就首次发布财经素养教育标准，倡议并资助一项“为美国而储蓄”的计划，由全国34个州的3000所中小学学生参加。英国政府2011年公布了一系列教学改革计划，让储蓄和理财成为英国中小学学生的必修课。

2015年末，国务院印发的《推进普惠金融发展规划（2016-2020年）》指出，要建立金融知识教育发展长效机制，推动部分大中小学积极开展金融知识普及教育，鼓励有条件的高校开设金融基础知识相关公共课。

（摘编自邓晖、张雅凌《大学生该补补财商课了》，《光明日报》2018年7月3日）

材料三：

《2019年消费者金融素养调研报告》数据显示，认为自身金融知识水平“一般”“不太好”“一点也不好”的消费者占比分别为40.69%、14.08%和6.01%，多数人并未掌握专业的理财技能与知识方法。在金融“小白”进入市场之前，理财课堂能给他们带来多大的帮助呢？目前，市面上的财商培训课程，主要分为两种类型：一种是各类教育机构，为了完善自己的课程体系，而开发的财商课程；还有一种是金融行业的销售人员，为了卖金融理财产品而开设的财商课程。而后一种，课程从开发之初就锁定了目标——卖产品。

在入门级别的理财投资课堂中，学员的基础普遍薄弱、目标不明确、学习也并不系统。大部分财商教育机构将这些“小白”学员作为收割对象，先以0元到十几元的“小白理财”课吸引用户，教学内容多为一些低风险的投资理财项目，待取得学员信任后再露出“镰刀”本质，洗脑推销昂贵的进阶课程，有的还会向学员介绍明显与其风险承受能力不相匹配的金融产。

市场上，有不少机构借培训之名，推销高收益理财课程和产品。虽然引发不少投诉，但最后落地的监管与处罚却不多。有业内人士表示，财商教育目前还没有形成准入门槛和师资认证体系，课程是不是物有所值缺乏判断依据，这给监管带来困难。

（摘编自李国、武江民《帮你赚钱还是投资陷阱》，《大连晚报》2020年12月11日）

材料一：

“孤月沧浪河汉清，北斗错落长庚明”。自古以来，北斗如天河中的一座灯塔，指引着人类前行的方向。如今，北斗系统闪耀浩瀚星空，织就天网，服务全球，造福人类。

我们形成了涵盖上游基础产品、中游终端、下游应用系统和运营服务的北斗完整产业链。国产北斗导航型芯片模块累计销量已突破8000万片，高精度板卡和天线销量已占据国内30%和90%的市场份额，并输出到100余个国家和地区。目前，北斗系统已广泛应用于交通运输、公共安全、农林渔业、水文监测、气象预报、通信系统、电力调度、救灾减灾等领域，融入国家核心基础设施，已产生显著的经济效益和社会效益，彰显“中国智慧”。

北斗交通应用。600余万辆营运车辆安装北斗，建成全球最大的营运车辆动态监管系统，让交通监管部门有迹可循的同时，有效避免了危险驾驶、疲劳驾驶。据统计，有了北斗之后，道路运输重大事故率和人员伤亡率均下降近50%。同时，国内有3万辆邮政和快递车辆，36个城市的约8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施已应用北斗系统。

北斗渔业应用。7万余艘渔船和执法船安装北斗终端，北斗成为“海上保护神”，渔民说：“一拜妈祖，二拜北斗”。定位与短报文通信功能发挥突出作用，累计救助1万余人。

四点五万台北斗减灾终端得以推广，建成部、省、市（县）3级平台，实现6级业务应用，受灾地区利用北斗短报文功能，及时上报灾害位置、突发灾害信息及灾区救助信息等。各级民政部门通过北斗终端进行救灾物资的查询管理和监控，大幅提升全国救灾物资管理与调运水平。未来，北斗系统将持续融合物联网、云计算、大数据等新兴技术，更多的应用形式将被创造，深刻影响我们的生产与生活。

(摘编自2019年09月30日北斗网《波澜壮阔七十载，经天纬地铸北斗》）

材料二：

（摘编自2019年07月22日中国产业信息网《2019年中国北斗导航产业市场》）

材料三：

《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》（2019)显示，中国企业的卫星导航定位产品已在全球100多个国家实现销售，其中北斗已先后落地应用“一带一路”沿线30多个国家和地区。目前，我国已经与东南亚、南亚、中亚、东盟、阿盟、非洲等国家和组织建立了北斗相关合作机制，举办北斗亚太行、北斗东盟行、中阿北斗合作论坛等系列活动，加强技术交流和人才培养，建设北斗系统海外中心，推动北斗在亚太地区和“一带一路”地区的落地应用。同时，为了与“一带一路”国家和地区共享北斗系统建设发展成果，我国还向亚太空间合作组织成员国捐赠了北斗系统有关设备，用以监测和评估相应地区北斗等全球卫星导航系统的性能，共同推动兼容卫星导航终端设备应用服务亚太地区。以上这些合作，都为在“一带一路”国家和地区推广应用北斗创造了机会。在“一带一路”倡议和多边合作机制框架下，我国与“一带一路”国家和地区将共同努力，推动北斗系统更好地服务“一带一路”国家和地区经济社会发展。

(摘编自2019年5月16日人民日报海外网《2019中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》）

材料一：

部分青少年好逸恶劳，劳动价值观扭曲，并存在以下现象。

现象一：好逸恶劳、嫌贫爱富，不尊重劳动和普通劳动者。受社会不良风气及家庭教育的影响，一些孩子从小形成了“劳动分贵贱”的错误价值观。现在的不少孩子之所以想当老板、明星及像巴菲特一样的股神等，是因为这些人“又光鲜又亮丽又多金”。“谁都渴望有一份不脏不累还挣钱多的职业。”一名中学生告诉记者。

现象二：小皇帝、小公主层出不穷，“老儿童”“巨婴”越来越常见。南方某地一名小学三年级学生参加为期一周的军训，竟然7天没有洗澡、换衣服，原因竟是怕洗衣服。一位小学教师曾对100名小学生做了一项关于是否在家做家务的调查，结果显示，超过60%的学生只是偶尔做，大约5%的孩子从来不做。

现象三：青少年中存在不劳而获、坐享其成的苗头。当前，大中小学生超前消费的苗头已经显现，中小学生使用奢侈品、高档化妆品的新闻频现报端，大学校园贷案例层出不穷。

现象四：不思进取，青年“啃老”现象日益凸显。随着城乡经济条件的改善，一些大中专毕业生不就业或慢就业的情况越来越常见。如果找不到“不苦不累，冬暖夏凉，坐办公室”的工作，有些青年宁可回家“啃老”，每天在家上网、打游戏，或者拿着父母的钱周游世界，肆意挥霍。

现象五：年轻人宁送外卖不进工厂，职业教育没有吸引力。高职院校招生困难，职校毕业生不愿进工厂，青年择业观、就业观扭曲，工匠流失严重。当前，选择职业教育的学生基本上都是考不上普通高中的孩子，他们被认为是差生。以广东为例，接近50%的初中毕业生进入中职学校学习，大约30%的中职毕业生能升入高职院校，只有10%的高职毕业生能升入应用型本科院校深造。

（摘编自王莹、郑天虹、蒋芳《“巨婴”越来越常见 部分青少年劳动价值观异化五大怪象》）

材料二：

习近平在全国教育大会上，强调加强青少年劳动教育是关乎人才培养和国家发展的战略性课题，对促进青少年全面发展、国民综合素质提升及培养能担当民族大任的时代新人，都具有重大意义。

马克思主义“人的全面发展理论”提出，把“生产劳动同智育和体育相结合，不仅是提高社会生产的一种方法，而且是造就全面发展的人的唯一方法。”同时，劳动本身也是一个不断发展、与时俱进的概念。劳动教育必须跟上趋势，进一步适应科技发展和产业变革，针对劳动新形势、新知识、新技术、新工艺、新方法，结合学生生活环境的变化，更新劳动教育观念，拓宽劳动实践渠道，丰富劳动教育内容，改进劳动教育形式，全面提升学生的创新、创业能力。

（摘编自邹竑《关于加强新时代青少年劳动教育的若干思考——基于上海市青少年劳动教育40年的实践与研究》）

材料三：

劳动教育必须基于成长规律，考虑阶段性发展。同样是煲汤，低年级学生学习怎么搭配食材即可，高年级学生可进一步了解食物背后的饮食文化、地域差异、历史知识等。

广州市教育研究院课程教材研究室副主任邹立波认为，劳动教育应区别于学科教育，又渗透于各学科中。比如，可以和已有的社会实践活动课程结合，并在常规课上提倡多动手。还可以结合地域特色，比如各地的风俗习惯、传统工艺等。此外，城市有动植物园，农村有农耕田地，加上各类职业学校、蔬果基地等，城乡学校各有发挥空间并能相互补充。

广州市荔湾区龙津小学校长李红建议，劳动教育应充分调动社会资源，走出校门，打破“围墙”，“人人都是劳动教育老师”。同时，还应积极引导家长参与，除了多指导孩子做家务、营造劳动氛围外，还可以到校传授自身职业技能。

（摘编自丁乐、郑天虹《上得厅堂下得厨房，劳动教育为何“热”起来》）

材料一：

金华道情发源于金华义乌市，形成约在清乾隆年间，道光至光绪年间开始流行于浙江金华地区以及周边的衢州、丽水等市县。因各地语言有别，当地听众往往把艺人们所唱的道情冠以当地名称，可见金华道情具有浓郁的地方特色，是浙江省五大地方曲种之一。金华道情的艺人大多为盲人或半盲人。金华道情的传统曲目分“摊头”和“正本”（短篇和中长篇）两类。摊头类似弹词的开篇，多在正本前加唱，其篇幅较短，正本是有头有尾的完整故事，有说有唱，短则一场唱完，多则三四场，每场约二至四小时。金华道情正本曲目有四百多个，有的移植、改编自传统戏曲，有的根据其他曲种改编，还有一部分则是根据发生在金华地区的真人真事编成的，故金华道情又叫“唱新闻”。2008年金华道情被列入第二批国家级非物质文化遗产名录。

（摘编自高燕编著《金华民俗文化读本》）

材料二：

金华道情的道具是渔鼓和简板。渔鼓是毛竹制成的筒状器物，中间打通，一头绷上猪油皮，套上布环，将猪油皮绷紧，用手指轻轻弹击于绷紧的猪油皮上，能发出“嘭嘭”的声音；简板是用剖开的竹子做的两条毛竹片，主要配以节奏，使演唱更具韵味。传统的金华道情表演形式为一人采用当地方音，怀抱渔鼓，手持简板，自行伴奏说唱，以唱为主，间有说白。唱句多为七字句，通俗易懂。演唱时艺人唱一段加几句说白，配上简单的动作，即所谓“艺人一台戏，演文演武我自己”。尽管金华道情曲调仅有一个基本调，即“道情调”，但演唱者根据内容、情绪的需要，有“平调”“悲调”“哭调”等多种唱腔，并按节奏分有紧板、中板、慢板等。20世纪70年代末80年代初，金华道情在唱腔上锐意改革，出现了把金华民歌、婺剧音乐融合进道情的新派唱法，以轻松欢快的方式代替了沉闷哀怨的基调，使古朴的金华道情更加优美动听。同时，又开发了“群唱”形式，由五人组合坐唱，使古老的道情焕发了新的魅力。

（摘编自《中国戏曲曲艺词典》）

材料三：

金华道情铿锵悦耳，很少有一种曲艺形式能像金华道情这样，有几百个曲目，其故事很多都源于金华民众的生活经历，取材于发生在金华的社会新闻。金华道情是下里巴人，在渔鼓和简板的热闹声里，金华道情谴责邪恶，劝人为善；金华道情始终以大团圆结局，给生活在社会底层的民众一种生活的信念和期盼。这些口头文学作品是金华宝贵的文化遗产。金华道情至今还保留着古老原始的演唱形式，由于演唱者大多是不识字的文盲，主要活动在农村，缺乏交流和借鉴，容易停滞不前。再加上民间艺人和受众人数的逐年减少，金华道情前景不容乐观。

（摘编自李骅《金华道情漫谈》）

最近，11岁的唐安琪将要动身去美国参加游学。为了短短13天的行程，她的妈妈秦女士支付了3万多元的费用。除了游学，秦女士还给女儿安排了暑期培训，花费5000元。许多孩子的暑假，如今已经变成了不折不扣的“烧钱季”，不少家长感慨“月薪三万，还是撑不起孩子的一个暑假”。

其实，这种“烧钱游戏”的性价比并不高。一些游学机构动辄将出境旅游产品贴上“游学”的标签，改头换面之后抬高价格。实际上，很多项目仅仅是参观大学、博物馆、图书馆等公共设施而已。这类产品价格虚高，内容却是走马观花、蜻蜓点水、游而不学，很难达到拓展视野、丰富知识、提升创新与实践能力的效果。

另外，有的家长把孩子的暑假填得满满当当。在北京，一些培训机构里有的孩子一天5节课，10个小时的教学时间。在这种高强度的学习安排下，孩子不仅难以用心投入学习，反而容易滋生厌学情绪，结果可能适得其反。

(摘编自《暑假变烧钱季，金钱和时间堆不出牛娃》，《中国青年报》2018年7月24日)

图1   2015年某市学生假期参加课外辅导班数量调查表

图2   2015年某市学生假期参加课外辅导班数量调查表

(摘编自《当前中小学生课外辅导状况的调查报告》)

剧场之内，每个人都有自己的座位，但是如果前排观众为了看得更清楚，或者一些其他原因站了起来，周围的人劝不了，“剧场管理员”又熟视无睹，那么后排的其他观众为了看到演出，就只好被迫站起来。最后的结果是，全场观众都从坐着看戏变成了站着看戏。都坐着与都站着相比，都是看戏，但是所有人都付出了更高的代价，也更累了。这种情景被称之为“剧场效应”。

(摘编自《校外教育须警惕“剧场效应”》，光明网2018年1月8日)

“减负”不等于降低课程难度、不要学生刻苦学习、让孩子无节制玩耍，而指的是减去违背教育教学规律和学生身心发展规律，超出教学大纲、额外增加的“负担”。对于“减负”，要坚定地“减”，更要科学地“加”。

“加”在积极引导、介入孩子的课后活动上。比如让每个孩子根据自己的兴趣、特长安排自己放学之后的生活：读书、做手工、练书法……通过积极引导，真正从育人角度介入孩子的课后活动。

“加”还在延展书本、走向生活、接触社会上，让孩子们清楚知识的逻辑，明白成长的真谛，拓展思维的视野。科学“加”的最终目标是育人，每次活动要从主题出发，设定合理的课程目标，把握活动内容的关键要素，把立德树人任务落实在具体的活动中。学生在与同伴的交往以及教师、家长和社会人士的协助支持下，探究知识、发展素养、体验情感、塑造人格。

(摘编自《减负：“减”的背后应科学地“加”》，《中国教育报》2018年7月22日)

材料一：城市作为一种复杂的社会生态系统，自其形成以来便持续遭受着来自外界以及自身的各种扰动。这些扰动不仅包括能源短缺、空气污染等社会问题，还包括洪涝、地震、台风等自然灾害，以及疾病传播、交通或通讯系统瘫痪等重大人为灾难。这些扰动因素不仅具有极大的不确定性，而且无法完全避免，严重制约着城市的生存与可持续发展。

2002年，倡导地区可持续发展国际理事会（ICLEI）在联合国可持续发展全球峰会上将“韧性”的概念引入城市建设与防灾减灾领域，有关韧性城市（又译作“弹性城市”）的学术研究便应运而生。通常认为，韧性城市应该具备以下特点：做好应对、吸收、化解重大突发性风险的准备；有效减少灾害发生时的经济损失和人员伤亡；有效维持城市系统基本运转；快速恢复生产生活秩序。韧性城市理念主张以“预防﹣减缓﹣适应”的态度应对各种不确定性风险，强调接受挑战，最大程度地降低各种突发灾害对城市生活的影响。

比如，为提升城市应对雨洪的“水弹性”，我国部分城市自2014年开始进入“海绵城市”试点，即对城市排水和集水系统升级改造，铺设渗水路面，增加市区水景和绿地的面积，使城市像海绵一样具有良好的吸水能力，在下雨时能够渗水、蓄水、净水，同时又可实现蓄积雨洪的再利用。海绵城市建设仅仅是韧性城市建设的一部分，为了实现城市可持续发展，还应当从更高层面的韧性城市理念出发，寻找应对城市各种突发风险的思路。

（取材于孙浩等的相关文章）

材料二：建设韧性城市除了强化城市系统应对各种不确定性风险的自我调适能力，还应注重从突发灾害中汲取经验，增强学习能力，研制新的应对策略，提升变消极因素为积极机遇的转化能力。2012年10月，飓风“桑迪”袭击了美国，灾后重建工作组为受灾地区的韧性城市建设提出了69项建议，其中包括升级改造电网、重新规划燃料供应链、加强无线网络建设、提高防洪建筑标准等诸多方面。韧性城市建设，在提高城市安全水平和居民生活品质的同时，也为经济发展注入了活力。

2013年，洛克菲洛基金会启动了“全球100韧性城市”项目。不过，由于每座城市在自然环境、社会结构、经济生活等方面差异显著，这就决定了很难为韧性城市的建设建立统一的发展模板。各城市应根据自身特点，从工程韧性、社会韧性、生态韧性、经济韧性等维度制定不同的韧性发展策略。

在日本，地震频发的神户市将逃生避险功能纳入街道和公园的工程建设，将水、电供应系统从大型中央化改为小型社区化，用以分散风险从而强化社区的工程韧性；还通过引入年轻人群、举行防灾演习等方式，提升社区居民自救互救能力，增强社会韧性。而位处中国西部干燥多风地区的银川市，则通过湖泊湿地保护、小微公园打造、城市绿化廊道建设，以及在城市周围大面积种植耐旱沙生植物用以保持水土、防风固沙，极大提升了城市自身的生态韧性。

（取材于梁宏飞等的相关文章）

材料三：联合国减灾署于2012年发布了“让城市更具韧性十大指标体系”，其中包括维护、更新并向公众公开与提升抗灾能力相关的数据。比如某公园举办大型游园活动，主办单位可向城市数据管理部门提出申请，城市管理相关部门应整合公交地铁到站刷卡人数、公园电子门票刷卡人数、公园周边汽车停靠数量等大数据并进行云计算，然后在各大社交平台实时发布活动中心区域及周边区域人流动态轨迹和游客数量变化，为个人安全出行以及主办单位预判风险、保障活动顺利进行提供参考。建立城市信息交互机制，通过大数据、云计算，可以为城市应对气候变化、生态过载、环境污染、疾病传播、经济结构局部失衡等风险提供数据支撑和解决问题的思路。

以美国卡尔索普建模软件公司开发的一款“城市足迹”数据分析软件为例，输入“预测洪水风险”并确定研究区域，数据平台会迅速显示该区域的土地使用现状、人口数量、就业和住房面积等信息。然后单击运行风险和韧性分析的图标，系统就会自动生成该区域处于洪水风险的地块面积、住宅单元、易受灾人群及其就业岗位等数据。基于大数据分析和云计算，构建规划模型、模拟相关场景并进行风险评估，能够为优化韧性城市规划方案提供重要参考。

2016年联合国公布的《新城市议程》提出，城市发展的愿景是“可以在韧性和永续的城市和人类社区定居、生产，提高所有人的生活质量并促进繁荣”。伴随着科技进步，信息通信技术在城市灾害防治、危机应对和应急管理中逐渐成为重要的技术支撑。完善城市综合管理数据库，增强信息和数据处理能力，促进现代信息技术与城市管理服务融合，提高韧性城市管理和服务体系的智能化，可以让城市生活更安全、更健康、更有活力。

（取材于周利敏等的相关文章）

材料一：CRISPR－Cas9被称为21世纪最大的生物技术发现之一。这一基因编辑工具革新了实验室的生物技术，有助于疾病研究和加速药物研发进程。该技术还显著影响了基于微生物的工业生产和粮食作物开发。但是真正让它一举成名的却是将其应用于人类基因组的编辑。2016年，来自四川大学的中国科学家首次利用CRISPR基因编辑技术，针对晚期非小细胞肺癌患者开展了人体临床试验，标志着CRISPR－Cas9技术从此开启了人类基因编辑的新纪元。

CRISPR这一叫法是90年代由西班牙科学家Francis Mojica首次提出的，他通过深入研究首先发现，细菌和古生菌DNA中一连串作为原始免疫系统基础的重复序列，能够帮助细菌“记录”病毒入侵者的DNA；Cas9是一种蛋白质，可以识别在CRISPR中存储的特殊序列，并通过序列匹配剪切所有的DNA。

虽然CRISPR－Cas9在20世纪90年代就被发现，但直到2012年，来自加州大学伯克利分校的两位科学家Jennifer Doudna和Emmanuelle Charpentier才发表了相关研究成果，这篇文章介绍了当CRISPR－Cas9这一体系从细菌中取出，再引入那些组成更复杂动植物的真核细胞时发生了什么。“在真核生物中，当你剪切DNA时，你会激活一种修复机制，从而开启了重写DNA的可能。”

(摘编自《基因编辑技术CRISPR－Cas9是如何改变世界的？》，新浪医药新闻2018年3月5日)

材料二：早在二十世纪二十年代，酸奶公司Danisco就开创了CRISPR的早期应用，当时科学家们使用早期版本的CRISPR来对抗牛奶和酸奶中的主要细菌，该细菌总是被病毒感染。那时候，CRISPR技术仍不成熟。

由于气候变化的影响，我们急需使用CRISPR保护粮食和农产品免受新细菌的侵害。基因编辑可以使种植更加高效，可以缓解马铃薯和西红柿等主要作物的全球短缺状况，也可以创造出不受干旱和其他环境影响的作物。基因编辑会影响我们吃的食物，因为食物基因被编辑以后，食物有可能携带更多的营养物质或可以在杂货架上保存更长时间。

另外，运用CRISPR技术还可以生产更精瘦的家畜。2017年10月，中国科学院的科学家使用CRISPR对猪肉进行遗传工程改造，使猪体脂肪减少了24%。研究人员将小鼠基因插入猪细胞中，这样猪可以更好地调节体温。

(摘编自《CRISPR基因编辑技术的应用、争议和未来》， 36氪2018年2月23日)

材料三：不久前，霍金在其遗作《对大问题的简明回答》中提到，未来将出现被改动基因的“超级人类”，他们对疾病的抵抗力会增强，甚至将提高智力和寿命。而霍金恐怕也没想到，他所想的未来竟然在其离世后不到一年就来了，11月26日，中国科学家贺建奎宣布首例免疫艾滋病基因编辑婴儿在中国健康诞生。对于这项基因编辑技术的成功，人们的反应并不像想象中那样美好。

霍金在其遗作中说过，如果一部分人变成了“超人”，作为普通人将只有两条出路：一是随着基因改造技术的普及，普通人类将会逐渐消失，都变成经过基因改造的“超人”；二是技术掌握在少数人手中，无法通过基因改造进行提升的普通人类将变得“可有可无”，普通人类将会被“奴役”或是面临清洗。

关于改变基因来避免某种疾病的做法，是否能够取得效果存在很大的争议，一旦基因编辑不完全，那么非但无法预防疾病，反而会带来很多副作用。像此次对CCR5基因进行编辑以预防艾滋病的做法，宾夕法尼亚大学基因编辑专家基兰·穆斯努鲁指出“没有正常的CCR5基因的人会面临感染其他病毒的高风险，比如西尼罗河病毒，死于流感的风险也会增加”。

而在其实际效果之外，还存在十分严重的伦理道德问题，有学者认为以任意手段暂时或永久增加人体机能是十分“可怕”的，不光有学者对其担忧，2016年美国皮尤研究中心也做过相应调查，结果显示，近七成受访民众也对基因编辑技术表达了自己的忧虑。

(摘编自《抵制基因编辑技术，人类到底在恐惧什么？》，智能相对论2018年11月28日)

材料一:

随着数据传输速度突飞猛进的增长和位置服务技术、通信技术的突破，智能交通发展速度明显加快。基于人工智能的车路协同、自动驾驶、智能出行等将会成为智能交通系统下一阶段技术发展的关键方向。城镇化、机动化的快速发展，中国城市面临拥堵、污染等一系列严峻挑战；另一方面，由于生活水平的不断提高，人民对美好生活的需求强劲增长，交通供求关系不平衡的矛盾日益尖锐。而道路基础设施和城市空间资源的有限性，决定了仅仅依靠新建交通基础设施提高供给能力难以解决当前面临的严峻交通问题。智能交通技术的应用能有效提高现有基础设施的使用效率和服务水平，在破解城市交通问题中扮演着不可或缺的重要角色。

材料二：

大数据应用的最核心功能之一是交通信号控制系统的优化。从现实来看，因信号控制不合理导致的通行资源浪费和交通延误十分明显。在系统控制软件方面，目前中国依然主要依靠SCOOT、 SCATS以及美国、西班牙等研发的系统，国内自主研发的软件应用很少。

对于视频识别技术的研究，由于其算法的复杂度以及目标行为的多样性等原因，发展一直比较缓慢。在国外已有成熟的智能视频监控产品，可以在监控系统中实现异常状态自动报警的功能。中国城市视频监控数量与发达国家相比仍有很大差距。

从数字化到智能化、智慧化，再到智慧网联，传统的交通运输业不断升级换代。信息化改造了以往传统公共交通模式；大数据则助力城市公共交通提升运行效率。让公交集团更加优化资源、实现更符合市民出行需求的线网优化配置，实现对交通、人流的精准管理。与此同时，通过分析用户的出行习惯，能够为他们提供更加丰富的有关候车、实时路线轨迹等信息，乃至为用户提供个性化、定制化服务。

智慧交通是智慧城市建设的核心，也是痛点之一。目前数据的碎片化所形成的分割，以及企业之间的壁垒等，容易造成一种“孤岛”现象，很多数据不能互联互通和开放共享。要使城市交通规划设计和服务模式更加智慧化、人性化，离不开共享数据。

材料三：

我国自主研发的北斗三号卫星经过在轨测试，空间信号用户测距误差达到0.5m，系统定位精度达到2.5m-5m。除了加快编织覆盖全球的北斗卫星网络之外，我国正在同步开展北斗星基增强系统建设，形成全国“一张网”，可提供实时cm级、mm级高精度定位服务。

北斗系统应用目前已经建立了全球最大的北斗车联网平台。截至2018年，已经有500 多万辆营运车辆上线北斗系统，车联网平台通过提醒驾驶员超速与疲劳驾驶等信息，使得道路运输重大事故率和人员伤亡率均下降近50%。在高速公路沿线利用北斗等技术，可对车流情况进行实时监测，同时整合报警手机定位、路况预判等功能，实现对交通事故的快速处置。上海基于北斗卫星导航系统，建立了智能公交位置服务系统，能够对公交到站时间进行精准预报，误差时间＜1min，通过公交调度、实时信息采集，降低公交公司10%以上的运营成本。北斗智能支付方案要求每辆车安装北斗模块，手机安装APP后即可使用支付服务，该模式相对不停车电子收费系统（ETC）、车牌识别技术的支付场景可延展性更强。随着北斗系统应用的推广，力争把中国的ITS打造成名副其实的实时、准确、高效和可靠的综合性交通管理系统。