“好奇”号火星漫游记

李   理

“祝贺你们！”肃静的大厅里传来一声浑厚的问候。大屏幕前，正在观察“好奇”号行动的科学家们屏息凝听着随后的一段话。这是一份来自火星的特殊问候。近日，“好奇”号火星车在接收了地球上的语音邮件之后，通过美国宇航局的深空天线网络接收信号将其向地球转发回来。这是人类首次完成从地球上向其他行星发送语音邮件并转发回来的任务。

自去年11月，美国“好奇”号火星车被成功送入设计轨道之后，其征程一直为广大民众所关注。到目前为止，“好奇”号火星探测器进展顺利。成功踏出火星第一步，成功发回邮件等一系列测试均表明“好奇”号目前状态良好。

在近日的发布会上，美国航天局对外发布了“好奇”号传来的照片。根据这些照片，人们可以清晰地识别火星山麓地区一些侵蚀形成的冲沟地形，以及其层状沉积结构。目前，搭载在“好奇”号上的镜头已经拍摄了附近夏普山的缓坡下部地形景象。科学家表示，那里将是“好奇”号攀登夏普山的位置，照片中的层状沉积岩层是它的最终目标。但是，有一片暗色的沙丘横亘在“好奇”号和沉积岩层之间。根据资料，科学家判断，这片暗色区域存在不同颜色的地区，每部分所含成分并不相同，是历史成因的差异导致了这些岩石的多样性。

此外，根据报告，“好奇”号已从着陆点附近出发，正式开始向400米外的首个科研目的地格莱内尔格前进，该地是三种地形相交的区域。科研人员期待首个岩石目标能在这一区域找到，并对其进行取样和分析。

那么，是何原因让“好奇”号火星车备受世界关注呢？科学家表示，是人类对生命起源的未知迫使人类关注外星球。之前的资料显示，火星上存有火山喷发后的高低坑。而有关科学家也曾称，一些带回来的标本也显示火星上有机物是存在的。有科学家表示，在火星上发现有机物质并不能证明火星现在或者过去存在生命，陨石可将有机物质携带到火星上。因此，对此次“好奇”号的火星之旅是否会发现有机物，成功验证生命是否存在是一个被大众关注的话题。“在我看来，如果‘好奇’号发现了火星上存在有机物，那么这将是火星上存在生命发现的转折点。”美国科学家曾经如此表态。

然而，火星探测的任务并不局限于对生命是否存在于火星的探索，科学家还将通过研究地球以外的太阳系和银河系中的物理化学环境，逐步认识地球上的生命的产生过程。假设探测到火星表面存在有机物的痕迹，科学家们表示，其重点将转向研究这些有机物的性质以及形成过程，并确定有机物质是否能与火星生命起源产生关联。

此番访问火星时，科学家们为“好奇”号选择了最优的探测地点，并让它携带先进的科学仪器。例如，“好奇”号中搭载了最先进的火星样本分析仪，该设备将对火星大气、岩石和土壤粉末进行取样成分分析。虽然在升空之后，曾遇到些许麻烦，但它最终完成了对内部残留的地球大气成分的测试分析工作。火星样本分析仪设备首席科学家表示：“对于测试结果非常满意，结果完美地证明了该设备测定气体成分的精确性。”目前，“好奇”号发回的数据已经快要超过在此之前所有火星车发回数据的总和。“好奇”号探索是最先进的。

[选自《人民日报》（海外版），有删改]

材料一：

北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统。系统建设目标是：建成独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的覆盖全球的北斗卫星导航系统，促进卫星导航产业链形成，形成完善的国家卫星导航应用产业支撑、推广和保障体系，推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用。

全球四大卫星导航系统

（取材于《2019——2025年中国北斗卫星导航行业成本领先战略制定与实施研究报告》）

材料二：

汉代《淮南子》记载：“夫乘舟而惑者，不知东西，见斗极则寤矣。”在指南针出现之前，古人就用“北斗星”指路。2020年7月31日，习近平总书记郑重宣布：“北斗三号全球卫星导航系统正式开通！”这标志着我国建成了独立自主、开放兼容的全球卫星导航系统，中国北斗走上了服务全球、造福人类的时代舞台，它可以为全球用户提供全天候、高精度的定位及导航服务。习近平总书记强调：“26年来，参与北斗系统研制建设的全体人员迎难而上、敢打硬仗、接续奋斗、发扬‘两弹一星’精神，培育了新时代北斗精神，要传承好、弘扬好。”

（取材于陈忠贵《传承好弘扬好新时代北斗精神》）

材料三：

所谓的短报文，是指卫星定位终端和北斗卫星或北斗地面服务站之间能够直接通过卫星信号进行双向的信息传递。简单来说，使用其他卫星导航系统的用户仅能知道“我在哪”，而北斗用户不但知道“我在哪”，还能告诉别人“我在哪”以及“在干什么”。比如突发地震、海上遇险时，在其他通信手段失效的情况下，北斗短报文通信可以成为传递求救信息、拯救生命的最后保险。据了解，短报文通信功能是北斗区别于美国GPS、俄罗斯格罗纳斯、欧洲伽利略等卫星导航系统的特有功能，是一种基础通信功能，在救灾减灾、野外救援、远洋渔业等行业领域发挥了重要作用。

……

共享单车是基于北斗建立更完善运营体系的典型案例。据了解，搭载华大北斗高精度定位芯片的北斗高精度共享单车投放已突破500万辆，并全面覆盖全国450余座城市。以北斗高精度定位技术为基础的电子围栏、入栏结算、停车指引、禁停区划设、定点停放等功能的实现，大大推动共享单车行业的良性有序发展，对提升城市管理效能、改善城市环境、提升居民生活品质等方面都具有重要意义。

不仅仅是共享单车，众多行业在有了北斗技术加持后，都变得井井有条，且更加智能。

（取材于沈丛《不知不觉，北斗应用就在你身边》）

材料四：

长篇报告文学《中国北斗》由山东文艺出版社出版发行。该书展现了北斗系统从无到有、由弱到强的艰辛建设历程，刻画了攻坚克难、无私奉献的英雄群像。《中国北斗》以北斗系统建设时间为横线、以各分系统团队攻坚克难为纵线，讲述了中国北斗人始终秉承航天报国、科技强国的使命情怀，探索出一条从无到有、从有到优、从有源到无源、从区域到全球的中国特色发展道路，从而使我国成为世界上第三个拥有自主全球卫星导航系统的国家。该书作者表示，希望通过真实讲述，讴歌新时代北斗精神，鼓舞人们走好攀登科技高峰、建设航天强国的新长征。

（取材于《长篇报告文学<中国北斗>出版 讴歌新时代北斗精神》）

森特勒利亚煤矿5号矿井爆炸惨剧

【美】哈里·威伦斯基

1947年3月25日下午，森特勒利亚煤矿5号矿井办公室的时钟指向下班时间了，时间是3时27分，142名工作在离地面540英尺深的地下的工人正要离开时，爆炸发生了。

这声巨响源于工作地点西北边的一间工作室内。由于煤尘被点着，火势发出的咝咝声从位于森特勒利亚南部郊区的瓦马克镇地下迷宫般的隧道中穿过，大多数人正好在机井的电梯旁准备上来，只有31人跑进电梯被带上地面幸免于难，但剩下的111人都被困在了井底。爆炸刚过一会儿，工友们就前往营救，但都被带毒的气体逼了回来。

当抢险队员们带着特制装备赶来时，遇难矿工的亲属们已密密匝匝地静候在出事地点了。那天，天气湿冷，冰冷的风卷起阵阵煤尘在空中飘舞，人们的脸上、衣服上都沾满了煤尘，但妻子们、儿女们依旧站在那里一动不动，时间在一小时一小时地流逝。

到处都有抹眼泪的妇女，但几乎没有人让眼泪淌下来。

天色渐渐暗了下来，许多亲属都退到了一间更衣室，坐在那里面的长凳上，这儿曾经是矿工们用来换衣服的地方。头顶上的绳索和滑轮上都悬挂着那些没来得及上来的矿工的便服。妻子一旦认出了自己的丈夫的衣服，就找个地方待下来，准备熬更长时间的夜。

天空下起了雨，然后又下起了雪，但仍有很多面容憔悴、脸色苍白的家属待在那儿，不愿回家，除非“我们找到了”。

营救人员把第一名遇难矿工抬上地面时，已是27个小时后了。当这名遇难者被人从井口抬到停在附近的一排救护车旁时，一种令人恐怖的安静降临在拥挤的人群中，但警察又把人群堵住了。当发现遇难者被毯子裹住了脸，像一团蜷缩的东西时，一些妇女忍不住转过头去哭泣。接着另外17名遇难者也被人从井底抬了出来，但都死了。

次日，另外18具尸体也被找到并抬了出来，那些业主们开始了他们的“恢复作业”，而不再继续开展救援工作，对于那些尚未找到的人已不抱什么希望了。

在3月28日，当伊利诺伊州矿业与矿产部部长罗伯特·梅迪尔试图将被爆炸摧毁的矿区的电源打开，以便加速工作进程时，救援志愿者们威胁说要放弃工作。州矿井检查官德里斯科尔·斯坎尔曾经在爆炸前几个月就反复强调，并试图关闭矿井，他支持工人的观点，认为通电会导致新的爆炸。

对矿井气体所做的化学试验表明，目前的混合气体只要有一点电火花就会被引燃。梅迪尔承认自己错了。

夜以继日的救援工作完全依靠人力而不是电力设备进行着，在3月29日，矿井的最远角被打通了，救援人员发现其余的所有矿工都已经死了。

遇难者留下了99名寡妇和76名18岁以下的孩子。

来自美国矿业局的5位专家，经过深入调查研究后认定，森特勒利亚5号矿井爆炸的原因是煤灰飘在空中，再加上工人以一种非常危险和违章的操作方式导致明火点燃煤灰而引起瓦斯爆炸。

检查人员发现，爆炸是因为违反了操作规程，夯实了易燃煤粒。他们还指出煤矿没有使用推荐指定的电子雷管。州与联邦的专家都认为爆炸由引爆地点传到矿井其他较远的地区，是由于过量的煤尘飘在空气中并被点燃。

斯坎尔和联邦煤矿检查人员双方都注意到，矿井煤灰积聚过多，是由于管理的原因。他们还建议使用岩尘，因为岩尘即使被爆炸气浪推向空中，它还会降低煤矿的易燃性，从而起到控制爆炸的作用。

在斯坎尔的5号矿区调查报告中，他反复强调煤尘的危险性，并一再告诫应使用岩尘，还顶住了来自上边的州矿业部的压力，上边认为他对矿工的生命安全的关心太过分了。在这种情况下，这位检查官冒着丢饭碗的危险，强制森特勒利亚煤矿部分停产，直到它解决了尘埃的危险问题。

虽然煤矿保持安全的时间不长，但斯坎尔说，他的正式申诉和整改意见方案很快就被驳回了。

斯坎尔亲自指挥了恢复作业，他与志愿者们一起下矿井。当这项作业结束时，这位疲惫的检查官痛苦地说：

“假如我的每一项建议都被采纳的话，那么公司不仅省了钱，而且还能够挽救这些人的生命。”

(选自《普利策新闻奖名篇快读》，有删改)