材料一：

学生对国家认同感高，九成以上的学生为自己作为一名中国人感到自豪，96.2%的四年级学生和97.9%的八年级学生对国家的未来充满信心。学生职业理想多样化，科学家、军人、教师和医生成为学生的理想职业选择。学生对成功的原因看法积极，有关获得成功最重要因素的调查中，选择个人努力的学生占比最高。

语文、数学、科学素养是学生全面发展的重要组成部分，也是未来学习、工作、生活的重要基础。监测结果显示，中小学生的语文、数学、科学学业表现良好。从阅读时间看，四、八年级学生每天进行15分钟以上课外阅读的比例分别为74.4%、79.4%。从阅读内容看，学生更喜欢经典名著和近现代优秀作品：四年级学生最喜欢的三部作品为《格林童话》《西游记》《三国演义》，八年级学生最喜欢的三部作品为《西游记》《三国演义》《朝花夕拾》。

四、八年级学生视力不良检出率分别为36.5%、65.3%，部分区域学生视力不良问题突出，视力不良检出率四年级超过60%，八年级超过80%。教育部《义务教育学校管理标准》（2017年）规定，小学生每天睡眠时间应保证10小时，初中生9小时。监测结果显示，四年级学生睡眠时间，少于9小时为22.5%；八年级学生睡眠时间少于8小时为39.7%。

有22.5%的四年级学生和21.2%的八年级学生认为“家长从不或几乎不问自己学校或班级发生的事情”，25.1%的四年级学生和21.8%的八年级学生认为“家长从不或几乎不花时间与自己谈心”。15.4%的四年级学生和9.9%的八年级学生认为“家长从不认真听自己把话说完”，19.3%的四年级学生和18.8%的八年级学生认为“家长要求自己做某件不愿意做的事情时，从不耐心说明理由”。

探究式教学能力不同的科学教师所教学生的科学成绩差异

（摘编自《中国义务教育质量监测报告》）

材料二：

“增强学生体质”是《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》规定的义务教育阶段主要任务之一。为此，全国各地结合实际积极开展阳光体育1小时活动。近5年间，每天体育锻炼时间超过1小时的学生比例由58.32%上升到72.13%。与此同时，中西部地区农村营养餐得到落实和践行。上述种种举措，加之全社会对学生体质的高度重视，在一定程度上扭转了多年来学生体质下降的趋势，并使学生体质逐年好转。

初中生课业负担仍未减轻。实际上，由于统一中考压力大，5年来初中生课业负担仍未减轻。调查显示，2014年初中生每天家庭作业时间超过120分钟的达82.25%，每天在校时间超过7小时的学校比例达70.17%，每周课时数超过35节的学校比例达72.56%。同时，每学期统一考试超过2次的学校比例达76.83%。不少初中学校盲目追求升学率，宣传“分分分，学生的命根”“素质好，不怕考”等错误观念，严重误导学生。

（摘编自杨欣、罗士琰《我国义务教育“减负提质”的评估研究》）

材料三：

“教育特别是义务教育事关国家和民族的长远发展，必须落实地方政府责任，确保义务教育教师的平均工资水平不低于当地公务员的平均工资水平。”李克强总理在2018年7月30日的国务院常务会议上强调，“没有达标的省份要限期整改达标，这件事不能再耽误了，一耽误就是一代人，必须加快推进。”

（摘编自中国政府网）

2020年10月，深圳市政府联合央行开展数字人民币（央行数字货币）红包试点，深圳市罗湖区政府出资1000万元，面向5万名市民发放数字人民币。截至10月18日24时，有4.76万人领取了数字人民币红包，支付业务量达6万多笔，支付金额876.42万元。继深圳多个用户和多家商户“尝鲜”后，未来，数字人民币无疑将在更大范围内走进人们生活。

据使用数字货币的消费者透露，使用数字货币支付消费与使用支付宝、微信差不多，只需在手机屏幕上把支付二维码展示给商家，用专门的POS机扫一下就能付款，非常快速便捷。数字人民币的支付可通过手机中的近场通信功能，用户在网络离线状态下，也能让手机与POS机实现正常交易。

数字人民币是由中国人民银行发行的数字形式的法定货币。由指定运营机构参与运营并向公众兑换，以广义账户体系为基础，支持银行账户松耦合功能，与纸钞和硬币等价，具有价值特征和法偿性，支持可控匿名。

2019年我国数字经济已经占到国民经济生产总值的36%以上，数字货币推出的时机基本成熟，全面推广数字货币将大大提速我国整个数字经济的发展。数字货币红包在深圳的成功试水，证明我国目前已经初步具备推出数字货币的金融基础设施条件和用户认知基础。

数字人民币并不会形成对纸钞和硬币的替代，后者仍将正常使用。专家表示，数字人民币的发行以市场化的方式来进行，根据老百姓的需要来使用。市场上讨论更多的是数字人民币与微信、支付宝的区别，两者根本不是同一个维度上的东西。微信、支付宝是“钱包”，而数字人民币是里面装的“钱”。未来微信、支付宝里面用来支付的内容会增加数字人民币的选项。

市场上对于数字货币账户是否和手机号绑定普遍存在误解。专家称，数字货币账户并不是和手机号绑定，只是利用手机号进行数字人民币钱包开立。如果没有这个载体，没有办法发回验证码，但这是用作认证的必要信息，并不是和手机号进行绑定的概念。

我国数字货币的全面推出还需解决以下主要问题：一是需要修改相关法律法规，让我国的主权数字货币具有进一步推广的法理基础。二是我国金融机构的数字化基础还要进一步加速。三是我国相关的实体产业数字化要跟上数字货币推进的速度，从而更好发挥金融赋能实体经济发展的作用。四要夯实金融安全网的建设，确保金融体系安全运行，真正能够让公众放心使用数字货币。

（摘编自温源《数字货币如何影响百姓生活》）

随着经济社会数字化转型进程不断推进，数字货币将在支付体系运行效率、普惠服务、安全保障等方面产生积极影响，当然在其发展过程中也会有一些问题需要解决。

发行数字货币能够直接降低货币的印制发行流通成本。现代社会中，无论是纸币还是硬币，发行环节的印制和防伪技术都需要花费较高成本。在流通环节，金融机构需要承担现金运输、储存、安保等成本，普通消费者使用现金也需要依赖于金融机构实体网，点或自助设备提供的服务，花费一定的时间成本。用数字货币替代传统现金形式进入流通，能够大大节省这些方面的成本。同时，由于数字货币的信息流和资金流高度统一，发行方能够直接、实时地获取交易信息，可以省去后台清算、结算、对账等众多环节，达到点对点支付即结算的效果，从而大大提高支付效率。

数字货币的一些特性，使其在普惠服务方面具有天然的优势。使用数字货币完成支付，能够突破空间、设施甚至银行账户的限制。传统支付方式下，拥有银行账户是个人实现包括支付在内的各类金融交易的基础条件，而开立银行账户仍然受实体银行网点分布的约束，对偏远地区、行动不便的人群都存在困难。用户在使用数字货币时，并不需要绑定银行账户即可进行支付转账。这能使金融服务效率提升。数字货币支付便捷，低成本的特征，不仅能有效拉近普通百姓与数字化金融服务的距离，还有助于缩小传统金融环境下的区域金融发展差距。

数字货币采用数字加密等技术手段，在防复制、防伪造方面优于纸币、硬币等传统货币形式。由于交易信息由发行方直接获取和存储，也减少了商业银行等机构层面存储的数据遭受恶意攻击或被内部人员非法篡改的风险，从而提高金融安全性。使用数字货币还能够实现可控匿名，只要发行方的隐私保护技术达到确保用户数据安全的水平，即使交易通过银行账户进行，也不会出现隐私信息从商业银行等机构的系统泄露的问题。但同时，由央行集中掌握的交易信息，提高查处和遏制洗钱等非法活动的能力和效率，为经济金融总体安全作出贡献。

当然，数字货币发展，还应关注和解决好一些问题。一是数字鸿沟问题。各类数字化的服务普遍依赖智能设备和移动互联网，对于因缺少设备或不能有效理解掌握数字货币使用方式的人群，必须保证其继续使用传统支付方式的权利，保障各类人群享有所需的金融服务。比如，高龄老人、低收入群体等，他们或者是缺少智能设备，或者是难以掌握使用方法等，与数字经济存在一定鸿沟，对他们就不能作强制要求。二是数字货币与现有电子支付、移动支付体系的衔接问题。当前我国移动支付领域拥有全球领先的优势，从全社会负担的成本考虑，要做好衔接融合，保护并进一步激发市场主体创新发展的积极性。

（摘编自王元、盛雯雯《数字货币助力支付体系高效运行》）

材料一：

1965年，荷兰阿姆斯特丹的一群年轻人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域，供人们免费使用。这次勇敢的尝试被普遍认为是共享单车的起源。现今，共享单车在全球遍地开花，但是发展得都不尽相同。

“西雅图的共享单车太烧钱，已经宣告夭折。”今年1月，西雅图市长宣布该市单车分享计划彻底做黄。报道称，西雅图自行车共享服务的收入及推广效果远不及预期。有数据显示，西雅图市的斜坡道路是该计划夭折的重要因素。“想用车的时候空无一车，要停车的时候找不到停车桩”。纽约市公共自行车共享计划在用户体验不佳的情况下，经营状况也每况愈下。又比如，巴塞罗那的Bicing每年赤字竟高达1200万美元，与Bicing同属难兄难弟的还有伦敦公共自行车系统……

与众不同的是，法国成了世界上首个成功推行共享单车项目的国家。最为著名的案例应数巴黎公共自行车租赁系统Velib。在发展初期，Velib出现过8成单车被损坏和盗窃的状况，但如今却成功化解危机，年均利润高达2000万欧元。Velib成功的秘诀之一就是便宜。无论是巴黎市民还是旅居者，只需支付29欧元（约合人民币216元）的年租金，便能够无限次地使用。当然，该系统运转良好还离不开资本及政府的配合——通过与德高广告公司合作，Velib获得了用于建设和管理整个公共自行车系统十年的费用，用于交换的则是巴黎50%户外广告牌的独家使用权。

(摘编自《共享单车在中国很火热在欧美日子并不好过》，新浪综合，2017-03-22)

材料二：

往何处去？爆发式的增长过后，刚刚起步的共享单车已经面临发展之问。解决公共出行“最后一公里”，共享单车的贡献无须多言，但是随之出现的乱停乱放等管理困局，“如何骑得更远”已是迫切需要回答的现实之问。只有共享的旗帜，没有共治的思路，“骑得更远”只会是一句口号。毫无疑问，共享单车是当下的投资热点，然而，共享单车会不会只是一场资本的游戏？事实上，资本推动下的重投入轻管理的缺陷，正是共享单车乱象的重要推手。而且，当共享变成一门生意，商业性彻底压倒了公益性，共享单车更应该谈谈责任谈谈规矩。共享单车如此，其他共享经济新业态同样如此，政府能为这个民间诞生的准公共产品做些什么？习惯了自上而下的推动，自下而上的共享单车自然会迎来诸多冲击，比如乱停乱放的管理难题。从媒体报道来看，共享单车的管理涉及到两个职能部门，交通部门大多持开放心态，城管部门大多是谨慎口吻，对于北上广这些大城市来说，野蛮生长的共享单车带来了实实在在的民生福利。既然是民生产品，那么就应该思考如何提供更多的公共资源，比如场地。谈到“互联网+”，李克强总理说得最多的是倒逼政府职能转变，眼下的共享单车，可以说是一道相同性质的考题。共享单车的管理乱局，其实也是新的“公地困局”。反正道路是公共资源，企业可以乱投放，骑者照样乱停靠。当然，板子也不能全部打在管理上，大家，包括骑行者，也应该为文明骑行做些什么。要共享，得共治。共享单车可持续发展的实现，也须社会治理共识的形成。

(摘编自《商报评：如何让共享单车骑得更远？》，深圳新闻网，2017-3-23)

材料三：

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车，现场一片狼藉。看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会自然而然地想到管理问题，面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责，但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切剥开，基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上，倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，去关注社会良性运转的基石：信任、规则与秩序。

(摘编自《共享单车应真正体现共享思维》，《人民网•观点》，2017-03-19)

材料一：

新媒体相较于传统媒体具有很多优势，如传播速度快、传播成本低、互动性强、用户参与感强等。

材料二：

材料三：

调查发现，82.55%的高校有报纸；84.29%的高校有广播；46.07%的高校有新闻网；71.2%的高校有通讯社；45.9%的高校有电视台；39.62%的高校有新闻类杂志；87.26%的高校有微信公众号；72.25%的高校有微博。可见，随着移动互联网时代的到来，微信公众号发展迅速，跃居第一位。报纸、广播、微博等紧随其后。

对比中国高校传媒联盟2011年发布的《校园媒体发展白皮书》中的数据，传统校园媒体数量均有缩减。其中报纸下降8.95%，广播下降5.91%，电视台下降12.1%，新闻类杂志波动最小，下降0.33%。传统的校园媒体形态中，仅通讯社类校园媒体呈上升趋势，上升1.6%。

相比其他类型的校园媒体，校园电视台需要的技术、资金投入较多，专业性更强，普及率相对偏低。但值得注意的是，调查结果显示，64.57%的校园媒体有独立的视频生产能力，生产的视频类型最主要的三种为文艺娱乐类（74.32%），新闻类（61.08%），谈话类（42.16%）。

调查发现，融合型校园媒体大幅增加。在此次调查中，4.19%的校园媒体组织仅有一种媒体形态，其他校园媒体组织均具有一种以上的媒体类型。而在《2011年校园媒体发展白皮书》中，单一类型的校园媒体组织占总数的76.7%。

数据显示，39.92%的校园微信公众号在2013年以前成立，16.53%在2013年成立，2014年到达校园微信公众号成立的高峰期，比例为24.6%；2014年以后，校园微信公众号成立趋势减缓，2015年成立的校园微信公众号为13.91%，2016年仅为5.04%。

移动互联网的大潮汹涌而来，越来越多的传统校园媒体顺势转型，通过开通微信公众号等新的媒体形态寻求长远发展。在已经建立了微信公众号的校园媒体类型中，92.37%的通讯社建立了微信公众号，87.65%的纸媒建立了微信公众号，82.86%的电视台有微信公众号，广播（电台）有78.02%，网站有76.32%。

（摘编自《2016年中国高校校园媒体发展报告》）

材料四：

现在的大学生人手一部手机，几乎是手不离机。绝大部分大学生从新媒体平台中获取最新信息。

校园市场将是一个万亿级的市场，大学生是“下一代消费者”，是未来的消费主力，越来越多的企业开始布局下一代消费者、保持品牌的持续年轻态。从2013年开始，广告主数量持续保持两位数的增量率。2016年，校园广告主数量达95万个，预估2017年会达到120万个，随着消费升级和越来越多的中产阶级子女进入大学，未来进行校园营销的企业将会持续高速增长。

然而，传统媒体并不能高效地满足“企业进校园”的需求。高校新媒体的出现，部分解决了这一困扰，但投放效果需要进一步优化。目前，70%的高校新媒体主要通过软文广告来实现盈利，在当下的高校品牌营销，软文投放并不能完美地解决企业营销诉求。

（摘编自《2016年中国高校新媒体蓝皮书》）

材料五：

当前一些校媒的“媒体融合”只能算作“多媒体合作”，并没能按各类媒体的传播特点和优势进行深度融合，没有丰富受众的信息获取体验，反而不少受众产生了信息雷同的阅读疲劳。

（摘编自左军《全媒体时代校园媒体融合发展状况研究》）

材料一：

3月1日，冬残奥会开幕前夕，一本聚焦残疾人体育主题的蓝皮书《中国残疾人事业研究报告（2022）》重磅发布。本书主要内容分为总报告、专题报告和地方报告三个部分。

总报告全面回顾了中国残疾人事业的百年发展史。专题报告介绍了北京2022年冬残奥会备战参赛进展情况。目前，北京冬残奥会已全部准备就绪。举办冬残奥会带动了更多残疾人参与冰雪运动。专题报告以残疾人群众性体育活动、竞技体育、康复体育和残疾人体育教育为主题，分析了残疾人体育发展现状。地方报告介绍了内蒙古、新疆、宁夏、西藏4个少数民族自治区地区残疾人事业的发展状况。“十三五”时期，上述4个地区的脱贫攻坚取得显著成效，残疾人组织体系不断健全，残疾人教育事业快速发展，就业权利得到有效保障，法规制度不断健全。

《中国残疾人事业研究报告（2022）》的出版，有助于推进中国残疾人事业理论研究，也有助于提升社会对残疾人和残疾人体育的关注，形成扶残助残氛围。

（摘编自王晓慧《〈中国残疾人事业研究报告（2022）〉来了！》）

材料二：

残疾人体育纳入全民健身、健康中国、体育强国等国家战略。《中华人民共和国公共文化服务保障法》和《无障碍环境建设条例》规定优先推进体育等公共服务场所的无障碍设施改造，配置无障碍的设施设备。投资建设国家残疾人冰上运动比赛训练馆。残疾人康复健身体育广泛开展，残疾人体育活动进入社区和残疾人家庭，越来越多残疾人走出家门参与体育活动。实施全民健身助残工程，培养残疾人社会体育指导员，为重度残疾人提供居家康复健身服务。全力备战北京2022年冬季残奥会，实现冬残奥参赛大项全覆盖。残疾人运动员在东京残奥会上表现“神勇”，实现金牌数和奖牌数五连冠。

中国残疾人体育发展水平快速提升，彰显了中国推动残疾人事业发展的制度优势，展现了中国尊重和保障残疾人权益的显著成就，理解、尊重、关心、帮助残疾人的社会氛围更加浓厚，越来越多残疾人通过参与体育运动成就出彩人生，实现人生梦想。残疾人挑战极限、锐意进取、顽强拼搏的精神激励了全国人民，促进了社会文明进步。

（摘编自国务院新闻办《中国残疾人体育事业发展和权利保障》）

材料三：

如怒放的迎春花一般，北京冬残奥会的赛场上，中国体育代表团捷报频传，金牌数和奖牌数都高居首位。2018年平昌冬残奥会，中国轮椅冰壶队实现历史性突破，夺得中国冬残奥会历史上的首枚金牌。这也是中国队此前五次参加冬残奥会收获的唯一一枚奖牌。时隔四年后，中国轮椅冰壶队在决赛中8:3力挫瑞典队，在家门口卫冕成功。这一次，他们的夺金不再是一枝独秀。中国体育代表团已夺得18金18银23铜共59枚奖牌，各项数据均为全部参赛国家（地区）中最高。

自2016年起，中国连续6年举办“残疾人冰雪运动季”，为给残疾人参与冰雪运动搭建平台。各地因地制宜举办冬季残疾人体育活动，迷你滑雪、旱地滑雪、滑冰、冰撬、雪橇等新颖有趣的大众冰雪运动项目深受残疾人喜爱。

北京冬残奥会是一面镜子，折射出中国残疾人体育事业的蓬勃发展，也折射出中国残疾人生存权。发展权得到切实保护的状况。北京冬奥组委副主席杨树安说：“经济和社会发展了，对残疾人体育事业有了更多的条件去关心和支持，残疾人又非常自强不息，多种因素综合在一起，毫无疑问，我们取得了成功。”

（摘编自马锴、刘博《怒放之下有深耕——从北京冬残奥会看中国残疾人体育事业发展》）

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材料一：

2022年2月11日，北京冬奥组委面向全社会发布《北京2022年冬奥会和冬残奥会遗产案例报告集（2022）》，包括体育、经济、社会、文化、环境、城市和区域发展等七个单册遗产报告。报告指出，北京冬奥会带动了北京、延庆、张家口等主办城市和区域的高质量发展，冰雪运动全面普及推广，城市基础设施加快升级，生态环境持续改善，冰雪产业快速发展，社会文明程度显著提升，奥林匹克精神落地生根，人民群众获得感和幸福感进一步增强。

伴随着北京冬奥会的日益临近，冰雪旅游成为新的消费热点，冰雪旅游和参与冰雪运动的人数持续稳步增长，冰雪旅游市场潜能进一步激发，冰雪旅游产业发展正迎来一个快速发展期。据统计，我国2016-2017年雪季冰雪旅游人数为1.7亿人次，冰雪旅游收入2700亿元；2017-2018年雪季冰雪旅游人数1.97亿人次，冰雪旅游收入3300亿元；2018-2019年雪季冰雪旅游人数2.24亿人次，冰雪旅游收入3860亿元；2019-2020年雪季受疫情影响，冰雪旅游人数仅为0.94亿人次，收入为1460亿元；2020-2021年雪季冰雪旅游人数2.3亿人次，冰雪旅游收入3900亿元。

北京市残联积极组织残疾人参与冰雪运动，其中2015-2016年北京市参与各项冰雪运动的残疾人为0.5万人次，到2018-2019年提升至3万人次，2019-2020年，受疫情影响，残疾人冰雪参与人数下降，但仍有上万余人次走出家门参与运动。

（摘编自光明网、《北京2022年冬奥会和冬残奥会遗产案例报告集（2022）》）

材料二：

首钢于1919年建厂，以钢铁制造闻名，后因经济社会发展需要厂址搬迁。以筹办冬奥会为契机，首钢园区迎来了旧貌换新颜的机会，工业遗存与冬奥文化有机结合，成为新时代首都城市复兴新地标，获得了国际奥委会主席巴赫的多次称赞。

首钢园区变迁的背后，折射了城市发展与办奥理念的高度契合。2015年北京冬奥会申办成功至今，以“绿色、共享、开放、廉洁”的办奥理念为引领，冬奥筹办走出了一条高质量、高标准的可持续发展之路。

作为奥林匹克历史上首个既举办过夏奥会又举办冬奥会的“双奥之城”，北京市充分利用奥运遗产，进一步改善城市生态环境，提升公共服务和城市管理水平；延庆区立足生态涵养区功能定位，向着建设“最美冬奥城”迈进；张家口市融入京津冀协同发展大局，正逐步建设成为全亚洲冰雪旅游度假目的地和闻名遐迩的“体育之城”。

冬奥筹办6年多来，加快建设京张体育文化旅游带，成为京津冀协同发展的重要举措。北京、张家口两地推出滑雪亲子、森林探险、民宿年味、世园灯会等8条精品旅游线路，涵盖了两地70余种优质冰雪资源；延庆构筑以“春骑行、夏露营、秋路跑、冬冰雪”为特色的四季生态体育旅游线路，形成全季候、全区域的体育旅游产业发展模式。

以“体育+”的方式改善区域面貌，让当地居民获得更多就业和发展机会，从冬奥筹办中实实在在受益，提升了群众的获得感和幸福感。

（摘编自2022年1月31日《人民日报》）

材料三：

第22届冬季奥林匹克运动会于2014年2月7日至23日在俄罗斯南部城市索契举办，俄罗斯花费超1.5万亿卢布（约合500亿美元）。试图打造一场政治、经济效益双丰收的体育盛会，被称为“史上最贵冬奥会”。虽然财务收益覆盖不了办会成本，但专家认为，对索契冬奥会投资回报的最佳评估不应只看固定的金钱数目，更应从俄罗斯社会、经济长期发展等角度综合考虑。

367公里新路桥、22条隧道、201公里铁路、96.7万平方米路面和人行道、550公里高压电线、40家新建酒店……俄罗斯重金打造的基础设施建设让索契这个位于黑海之滨的度假小城面目一新。在阿德勒尔建造的新火车站成为连接海、陆、空三条线路的大型交通枢纽，于2012年开始投入运营的索契新国际机场则成为俄南部联邦区最大的航空枢纽。

另一方面，带动旅游业发展、改变城市和地区定位被视为俄举办冬奥会带来的重要社会经济成果之一。得益于冬奥会的举办，如今索契已成为一个成熟的全年候度假胜地。官方数据显示，仅2014年就有超过500万人到访这座有着“黑海明珠”美誉的城市。2016年，这一数字大幅提升至650万人次。

此外，被视为俄国家项目和经济潜力发展风向标以及展示俄各联邦主体投资机会重要平台的“俄罗斯投资论坛”每年都在索契举办，2014年后更是迎来参会国家和代表人数高峰。

许多俄罗斯专家认为，索契冬奥会不仅带动了地区经济发展，也对俄罗斯经济整体提升起到了促进作用。办会不仅使俄罗斯的国际地位得到提升，同时也增加了俄民众对本国的认同感和自豪感，在全国范围内创造了“有形”和“无形”的双重效益。

（摘编自2022年1月24日《经济参考报》）