10月28日，我国独创的内生安全云平台“莲花哪吒”等四项最新成果在南京发布，这标志着我国开辟的网络空间内生安全新领域，已从理论创新、技术创新、典型设备研制阶段迈向了普适应用创新的新阶段。为探究其中奥秘，记者专访了中国工程院院士邬江兴。

记者：网络安全是新型基础设施建设和数字经济高质量发展的重要保证，您对网络安全威胁产生的本质和根源是如何看待的？

邬江兴：网络空间安全威胁源于内生安全问题。例如，大数据能够根据算法和数据样本发现未知规律，而蓄意污染数据样本、恶意触发算法缺陷却能使人们“误入歧途”。网络空间不是真空。我们不可能也没必要构建一个“无毒无菌”的网络空间，要实现“标本兼治”，必须着眼于提升网络生命体的“自身免疫力”，以创新的思路寻找一条在“有毒带菌”条件下保障网络安全的技术路径。

记者：请您具体谈谈如何构建一个更安全的网络。

邬江兴：人们面对网络空间安全威胁走出了两条技术路径，一条是外挂式防御，比如防火墙、入侵检测、身份验证等技术，这个好比西医，就是打针吃药。但是这种防御必须基于先验知识，要事先提取恶意代码的样本特征，才能定向进行防御。如果没有先验知识，即使亡羊也不能补牢。第二条就是内生式防御，比如我们现在提出的内生安全技术体系，这个好比中医，提高网络生命体的非特异性免疫能力。

内生安全技术有望彻底改变网络空间当前的“查漏堵门、杀毒灭马、亡羊补牢”游戏规则，促进具有“自身免疫力”的新一代信息技术和产品的升级换代，为从根本上解决网络空间安全难题，探索出了一条适应经济技术全球化时代“自主可控、安全可信”的新路子。

记者：网络空间内生安全技术从理论上可以防范安全威胁，对这一创新理论我们如何验证它具备有效应对安全威胁的能力？

邬江兴：网络安全不安全，应该由攻击者说了算。从2018年开始，我们先后组织了三届“拟态强网”国际精英挑战赛，对基于内生安全技术的网络设备进行高强度众测。先后经历10余次国内顶尖测试团队开放式暴力测试和高强度渗透攻击，即便公布所有的技术指标，也能安全可靠。内生安全理论与方法的提出，为解决信息系统安全性可量化设计、可验证度量世界难题找到了一条行之有效的破解之道，对促进网络安全技术由外挂式向内生性转变具有重大的引领意义。

记者：您能总结一下网络空间内生安全技术体系的创新之处以及处于什么样的发展阶段吗？

邬江兴：日前，我们在南京正式上线了由紫金山实验室打造的全球首创的“莲花哪吒”内生安全云，这是在内生安全新理论指导下产生的最新成果。它能让用户更灵活、便捷地配置异构资源，有效解决异构冗余系统综合调度难、应用门槛偏高等难题。同时，为了推动内生安全技术更好发展，我们还联合国内180余家高校、科研机构、骨干企业成立了“网络空间内生安全技术与产业联盟”，深度整合优势资源，助力网络强国建设，为经济社会高质量发展提供新动能。

（摘编自蔡侗辰《我国开辟网络空间内生安全新领域》，《光明日报》2020年10月30日）

网约车平台“美团打车”一周前在沪上线运营，为司机和乘客提供多项优惠措施。占有网约车市场最大份额的“滴滴出行”针锋相对，连续一周送出各类减免券。价格战硝烟再起，出租车驾驶员叫苦不迭。而享受“0元打车”的乘客们，真的得到实惠了吗？

如果只看重眼前利益，来客的最佳体验就是“便宜”。然而，在享受“天上掉馅饼”的同时，也要意识到其中暗藏高风险，一旦遇到恶劣服务甚至安全事故，得不偿失。

价格战隐患不小，会引来众多投机者，导致司机团队良莠不齐，滋生套牌、刷单等乱象。企业将过多精力和财力放在价格战上，难免对安全、服务等环节放松要求，会带来低服务、高风险等问题，拉低行业整体服务水平。对网约车行业来说，加强安全保障、提升服务水平、合理调度运力，才是核心竞争力，这些都不能靠补贴解决。

（摘编自2018年4月2日《参考消息》）

当所有人都在围观滴滴与美团在网约车市场的厮杀竞争时，3月27日，高德地图以“公益顺风车”概念正式宣布推出顺风车业务，用“不抽取佣金”的方式低价抄底早已火热的网约车市场。相关功能在成都、武汉两地首发上线，之后将扩展到全国更多城市。高德高调打出公益牌，在强调自身“新公益、新顺风、永不抽佣”的同时，不忘记对行业抽佣惯例进行科普：“因为有些平台在占据市场之后，为了获取营收，又不断提高抽取用户佣金的比例，一般约为车费的10%。而高德公益顺风车没有任何商业化目的，坚持对用户不抽取佣金，让顺风车回归绿色的共享出行方式。”高德的加入让原本已经血雨腥风的网约车战场更加复杂，瞬间进入“三国”模式。这场网约车之战背后其实是对平台、生态、入口的争夺，更是对线下支付场景的重视。

（摘编自2018年3月31《封航车讯》）

《长沙市网络预约出租汽车经管服务管理实施细则（暂行）》实施一年来，对网约车行业规范发展起到了重要作用，长沙网约车愈发规范，市民打车更加安全放心。网约车市场走向成熟的过程中，“服务优先于价格”的消费理念逐渐在消费者中普及。业内人士表示，网约车在新政后的变化体现了行业未来的发展趋势，如今网约车行业已结束价格竞争的1.0时代，进入拼服务、拼运营的2.0时代，而网约车行业的良性竞争，最终将让乘客获益。记者在采访中发现，在综合竞争的2.0时代，竞争的核心仍集中在规范管理和规范发展上。对此，各大网约车平台也在悄然改变，希望通过良好的管理制度引导从业人员提供周到的服务，吸引更多消费者。作为城市公共交通的有益补充，网约车的市场前景还有很大潜力可挖。从网约车行业的发展中可以看到，未来只有切中用户的痛点，围绕价格、细分服务和安全等方面开展有序竞争，让消费者在价格、服务和综合体验上有真正的获得感，才能让企业和行业长足发展。

（摘编自2018年3月30日《长沙晚报》）