某同学用如图所示装置研究磁场对电流的作用,光滑平行金属导轨PQ、MN竖直放置,导轨平面内存在与其垂直的匀强磁场(磁场未画出),导轨上端接有直流电源,导轨上固定有绝缘棒,绝缘棒上固定拉力传感器,金属棒与拉力传感器之间用绝缘细线连接,金属棒与导轨接触良好并与导轨垂直,开关S由断开到闭合时( )
A.若磁场垂直导轨平面向外,则拉力传感器示数变大 |
B.若磁场垂直导轨平面向外,则拉力传感器示数变小 |
C.若磁场垂直导轨平面向里,则拉力传感器示数变小 |
D.若磁场垂直导轨平面向里,则拉力传感器示数变大 |
更新时间:2024-03-06 16:19:14
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【知识点】 安培力的计算式及简单应用
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【推荐1】如图所示是我国最早期的指南仪器——司南,静止时它的长柄指向南方,是由于地球表面有地磁场。下列与地磁场有关的说法,正确的是( )
A.地磁场是一种物质,客观上存在 |
B.地球表面上任意位置的地磁场方向都与地面平行 |
C.通电导线在地磁场中可能不受安培力作用 |
D.我们用指南针确定方向,指南的一端是指南针的南极 |
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【推荐2】通电矩形线框abcd与长直通电导线MN在同一平面内,如图所示,ab边与MN平行。关于MN产生的磁场对线框的作用力,下列说法正确的是( )
A.线框有两条边所受的安培力方向相同 |
B.线框有两条边所受的安培力大小相等 |
C.线框所受的安培力的合力为零 |
D.线框所受的安培力的合力方向向右 |
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【推荐3】如图所示是我国研制的高速磁浮交通系统成功下线的情景。常导磁吸式(EMS)利用装在车辆两侧转向架上的常导电磁线圈和铺设在线路导轨上的磁铁,在两者的相互作用下产生的吸引力使车辆浮起,轨道磁铁受列车速度影响,速度大磁性强,轨道磁铁外部磁感应强度随距离增大而减小。车体运行时,通过精确控制车身线圈中的电流I,形成稳定的吸引力,使车体与轨道之间始终保持10mm的悬浮气隙,如图所示。下列选项正确的是( )
A.车身悬浮时受到的竖直方向安培力大于重力 |
B.当悬浮间隙小于10mm时,应增大电流I使之回复 |
C.车体满载时悬浮较空载所需的电流I较小 |
D.列车高速时更容易悬浮 |
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