材料一
如图是1980年英国发行的利物浦至曼彻斯特火车铁路开通150周年的首日封。纪念的是1830年史蒂芬孙修建的，连接港口城市利物浦和棉纺织中心曼彻斯特之间的第一条完全用机车牵引的铁路。首日封中描绘了“火箭号”动力机车、各等级车厢、运羊货车、平板货车、邮车，以及运河附近的田园风光。
材料二 自强之道，练兵、造器固宜次第举行，然其机括则在于急造铁路。铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务以及行旅、厘捐者，不可殚述。而于用兵一道，尤为急不可缓之图。
——刘铭传1880年《筹造铁路以图自强折》
材料三 中国铁路兴建情况表（摘编）单位：公里
——严中平等编《中国近代经济史统计资料选辑》
材料四 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动中国的现代化的进程。
——周积明《最初的纪元》
请回答：
（1）材料一中的首日封纪念的是哪次工业革命的成果？简述这条铁路修建的作用。
（2）依据材料二概括刘铭传的主要观点，并说出其观点的指导思想。
（3）依据材料三中的表格，说明民国时期铁路建设的发展趋势，并指出其发展背景。
（4）依据材料四概括，铁路运输业的发展给国民经济发展、百姓生活带来了怎样的影响？
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材料一 1623年,英国允许设立专利权以保护发明者的权利,激励了众多新发明的产生。18-19世纪的英国,棉纺织业是新兴的行业,没有旧传统和行会的束缚,相对容易进行技术革新和开展竞争。同时,棉纺织品比毛纺织品便宜,市场需求特别是海外销量大,手工工场的供应明显不足,迫切需要技术革新和扩大生产规模。在现实存在的需求刺激和各方面条件配合之下，生产一线的工匠们进行了一系列闻名于世的技术发明。这些发明具有极强的实用性,且彼此高度关联,转化为生产力后带来十分可观的利润,吸引了越来越多的有钱人投资于各种发明创造。最终形成各个行业出现发明和使用机器的高潮。
——摘编自苏保祥《科技金融实践与创新》等
材料二 一五计划期间，纺织工业部通过集中物力和人力，在五年内共建成大中型棉纺织厂60多个，并初步形成了北京等五个棉纺织工业新基地；同时，新建和扩建了一批毛、麻、丝纺织厂和印染厂。这些建设得到了苏联的大力支持与援助，苏联不仅派出了工程技术人员，还提供了大量技术图纸；另一方面，大量留学生前往苏联学习归国后成为各级技术骨干力量。1951年新中国第一所纺织高等学府——华东纺织工学院创办，接着又陆续组建了一批纺织高校。纺织工业部注意总结和推广先进技术，推动全行业先进技术的广泛应用，提高了生产技术和管理水平。这个时期，纺织工业生产和建设工作都取得了很大的进展，许多经验对后来纺织工业的发展部有深远的影响。
——摘编自《中国纺织工业年鉴》等
请回答：
（1）根据材料并结合所学知识，分析说明英国纺织业技术革新的原因。
（2）根据材料并结合所学知识，说明与英国工业革命相比，新中国“一五”计划期间纺织工业技术发展的特点，并简析其意义。
（3）谈谈我国纺织工业当前存在的问题。
材料一
材料二 珍妮纺纱机的发明者哈格里夫斯是织工，后来做了木匠；骡机的发明者克伦普敦是纺纱工兼织工；只有发明蒸汽机的瓦特具有一定的科学知识，初步地将科学与技术结合起来。但在第二次工业革命期间，几乎没有什么工业部门未曾受到科学新技术的影响。
——刘宗绪《世界近代史》
（1）依据材料一，指出这次工业革命的影响。
（2）依据材料二，分别说明两次工业革命的特点。结合所学知识，说明第二次工业革命科技发明的中心是哪些国家？
材料 下表是法国高中历史教科书（法德通用版）有关“法国大革命”的部分思考题
| 序号 | 思考题 |
| 1 | 阅读阿瑟·杨（当时旅法的英国人）的游记节选，作者认为1787年君主制危机主要表现有哪些？ |
| 2 | 持续数百年之久的旧制度为什么在几个月之内就崩溃了？ |
| 3 | 阅读西哀士的《什么是第三等级》节选，为什么西哀士认为贵族成了“让人难以忍受的阶层”，而只有第三等级才能代表整个民族？ |
| 4 | 为什么攻占巴士底狱被视为旧制度崩溃的象征？ |
| 5 | 阅读《人权宣言》和《独立宣言》，列表比较二者的异同。 |
| 6 | 阅读课本中的示意图，1791年的立宪君主制与现代民主制有什么异同？ |
| 7 | 欧洲人是如何理解和接纳法国大革命的？ |
| 8 | 你认为纪念法国大革命还有意义吗？ |
| 9 | 为什么法国大革命没有像英国那样产生一个持久的立宪君主制？ |
在体会以上思考题特点的基础上，为“工业文明的崛起：新航路的开辟——欧洲的殖民扩张——改变世界的工业革命”这一单元的学习，设计一组思考题，并就其中的一道思考题进行回答。
（要求：设计3～6个思考题；多角度、多层次涵盖该单元的主要内容；能揭示该单元三部分内容之间的内在联系；体现创新性和思考深度。）
材料一：1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”。如每造铁路“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国。”清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。
材料二：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
（1）根据材料一，归纳影响近代中国铁路业缓慢发展的原因。
（2）结合材料二，谈谈新式交通的出现对中国社会生活的影响。
材料一表1近代英国火车和铁路发展大事记（部分）
| 时间 | 事件 |
| 1760年 | 亚伯拉罕·达彼发明扶轨 |
| 1801年 | 矿业工程师乔治·史蒂芬孙成功试制蒸汽机车“布鲁克“号，升在矿山授入载但在试验中失败。 |
| 1814年 | 货运行。因运行时烟卤冒出火婚，矿山周围居民林其为“火车” |
| 1817年 | 史蒂芬孙受投资人皮斯之，建造从达灵顿到斯托克之间的铁路。 |
| 1825年 | 史蒂孙驾他设计建的“行者”号，我客631名，在达灵—斯托克顿铁路上试运行。 |
| 1830年 | 世界上第一列由蒸汽机车牵引的容运列车在利物浦—受初新神铁路线上正式运营。 |
——编自（英）斯拉潘（现代英国经济史）等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代英国火车和铁路诞生的条件。
材料二表2近代中国铁路发展简表
| 发展阶段 | 筑路总里程（千米） | 综合统计 | 大事记 |
| 起步（1876-1894） | 473.4，其中官办占69.3% | 全国总里程2.3万千米，计0.23千米/百平方千米，东北和沿海地区占比94% | 1880年，第一家铁路工厂胥各庄机修厂诞生 |
| 第一次路高潮（1895-1911） | 9200，其中借外贵或列强直接修建占83.5% | 1909年，近代中国第一条自建的干线铁路——京张铁路建成 | |
| 从低谷是向高峰（1912-1937） | 11000，在已建成的铁路中列强直接或拉制经管占86.7% | 1923年，京铁路工人 |
——摘编自杨勇刚《中国近代扶路史》
(2)根据材料二并结合所学知识，概括近代中国铁路发展的特点。并分析这些特点形成的原因。
材料三随着公路、航空运榆的兴起，20世纪中后期铁路运营在英国等发达国家身况意下。进入21世纪，在能源、环境等问题的影响下，许多国家再度将铁路建设提上议事日程。英国铁路通过国有化得以重振。中国则开启以高铁运输、研发、贸易为核心的一高铁时代”；在“一带一路侣议的推动下，中国高铁开始对外出口。
——据克里斯事安·沃尔玛尔《铁路改变世界》
(3)根据以上材料并结合所学知识，简析近代以来铁路兴衰的历史启示。
