材料一 1830年利物浦—曼彻斯特铁路正式开通，这是世界上第一条铁路。它展示了机械牵引的优越性，也带动了英国的筑路热潮。私人铁路公司以全新的商业管理模式运营，依托银行和股市迅速扩张。随着大型路网优势的逐步显现，铁路公司的兼并运动愈演愈烈。为解决路网连结问题，议会于1846年立法规定铁路公司必须采用标准铁轨。
材料二 随着公路、航空运输的兴起，20世纪中后期铁路运营在英国等发达国家每况愈下。进入21世纪，在能源、环境等问题的影响下，许多国家再度将铁路建设提上议事日程。英国铁路通过国有化得以重振。中国则开启以高铁运输、研发、贸易为核心的“高铁时代”；在“一带一路”倡议的推动下，中国高铁开始对外出口。
——据克里斯蒂安·沃尔玛尔《铁路改变世界》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括英国铁路迅速发展的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，简析近代以来铁路兴衰的历史启示。
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材料一：到目前为止，全世界已形成三次现代化高潮：英国工业革命触发了第一次高潮，并在大西洋两岸形成现代化的始发区；19世纪中叶到20世纪初是第二次高潮，它使欧洲核心地区迅速卷入现代化，并且向其他地区强劲推进；第二次世界大战后，出现真正的全球性浪潮，世界一切地区几乎都身不由己地卷入了现代化潮流。
19世纪下半叶到20世纪初是中国现代化的初始阶段，封建旧王朝体制下的清政府谋求封建王朝的延续和资本主义的改革。从1911年到1946年，中国的现代化虽然实现了向资本主义模式的转变，但处于自发的游离状态。新中国建立后，中国选择了适合自身国情的现代化道路，探索非资本主义现代化。1979年后开始实行社会主义市场经济体制,找到了顺应全球发展潮流、兼采各国发展所长、发挥自身独有特色的发展方式。
——摘编自钱乘旦《世界现代化进程》和罗荣渠《现代化新论》
材料二：西方人认为世界就像一部“自动扶梯”：各国根据其发展阶段的不同水平，朝着同一个方向前进，注定要像西方一样，站在自动扶梯的顶端。按照这种思维，现代化意味着整个世界的西方化。但问题在于它忽视了历史和文化，每个社会都被简化为在本质上与西方相同的社会。显而易见，不同的历史和文化深刻地塑造了不同的社会，这反过来又决定了它们现代化的性质和现代性的特征。
——摘编自[英]马丁雅克《西方化不是现代化的唯-标准》
(1)根据材料一并结合史实，概述近代以来中国是怎样应对世界现代化潮流的。
(2)综合材料，谈谈你对“西方式现代化道路”和“中国式现代化道路”的认识。
中国人不知有国民也，数千年来通行之语，只有以国家二字并称者，未闻有以国民二字并称者。国家者何？国民者何？国家者，以国为一家私产之称也。……国民者，以国为人民公产之称也。国者积民而成，舍民之外，则无有国。
呜呼，世界竞争之运，至今日而极矣！其原动力发始于欧洲，转战突进，盘若旋风，疾若掣电，倏忽叱咤，而遍于全球。试一披地图，世界六大陆，白色人种已有其五，所余者惟亚细亚一洲而已。而此亚细亚者，其面积二分之一，人口十分之四，已属白人肘腋之物。
自前世纪以来，学术日兴，机器日出，资本日加，工业日盛，而欧洲全境，遂有生产过度之患，其所产物不能不觅销售之地，前者哥仑布之开美洲，谓为新世界，谓足以调剂欧洲之膨胀，然数百年来，既已自成为产物之地，昔为欧人殖民之域者，今方且谋殖民于他境。
……以欧人之工商业，而欲求主顾于非洲人，虽费尽心血以开通之，其收效必在百数十年以后，而彼其生产过度之景况，殆不可终日。于是欧人益大窘，于是皇皇四顾，茫茫大地，不得不瞬其鹰目，涎其虎口，以暗吸明噬我四千年文明祖国、二万万里膏腴天府之支那。
由此观之，今日欧美诸国之竞争，非如秦始皇、亚力山大、成吉思汗、拿破仑之徒之逞其野心，赎兵以为快也；非如封建割据之世，列国民贼缘一时之私忿，谋一时之私利，而兴兵构怨也，其原动力乃起于国民之争自存。以天演家物竞天择、优胜劣败之公例推之，盖有欲已而不能已者焉。故其争也，非属于国家之事，而属于人群之事；非属于君相之事，而属于民间之事；非属于政治之事，而属于经济（用日本名，今译之为资生）之事。
故夫昔之争属于国家君相政治者，未必人民之所同欲也；今则人人为其性命财产而争，万众如一心焉。
昔之争属于国家君相政治者，过其时而可以息也；今则时时为其性命财产而争，终古无已时焉。呜呼，危矣殆哉！当其冲者，何以御之？
——节选自梁启超：《论近世国民竞争之大势及中国前途》（1899年10月15日）
问题
（1）梁启超作这篇文章的时代背景如何？
（2）依据上述材料概括作者的三个主要观点？
（3）你如何理解梁启超笔下的国民竞争论？
材料一 英国实现城市化仅用七、八十年的时间，城市化率便在世界上名列前茅。一批以纺织工业为主的城市在城市化过程中起了先锋作用，但传统老城因为与工业革命疏远而发展缓慢，东部和西部的一些工业城镇有的几乎处于停滞状态。到1860年，其他国家的高科技人员开始涌入英国。但是，随着英国城市迅速的发展逐渐超出社会资源的承受力，导致“城市病”问题日益突显。富人区的富丽堂皇、幽雅舒适和贫民区的拥挤不堪、臭气熏天形成鲜明的对照。大部分城市的生活垃圾到处倾倒，污水随处泼洒。对于工人居住区来说，猩红热、伤寒和霍乱经常发生，危及成千上万人的生命。
——改编自陈爱君《第一次工业革命与英国城市化》等
材料二 20世纪80年代，苏州太仓市的农民采用“离土不离乡、进厂不进城”的方式，走出了一条以乡镇企业为龙头的农村工业化、就地城镇化的道路，即“苏南模式”。1996年，太仓市的乡镇企业又打破了“集体经营”“行政推动”等传统框架，逐渐形成股份合作制企业、外商投资企业、私营个体企业“三足鼎立”之势。乡镇企业转制后所有制结构调整基本到位，促进了多种经济的共同发展，带来投资主体的多元化。为了解决乡镇企业分散布局的现状，太仓市有意识地在小城镇开辟一批工业小区，搞好配套基础性设施建设。
——改编自孟秀红《长江三角洲地区小城镇发展的动力机制研究》等
(1)根据材料一并结合所学知识，简析英国城市化进程的影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括苏南乡镇经济发展的趋势及其背景。
(3)根据上述材料并结合所学知识，简述关于现代中国城市发展的启示。
