材料一   明中叶以后，随着商品生产的发展，一批脱离乡村而没有成为政治统治中心的城镇兴起，打破了旧的城乡一体化格局，形成各种不同类型的城镇。从明朝初期，城镇主要发挥政治控制功能。永乐以后，沿运河逐渐形成了一些工商业发达的城镇。明前期，城镇居民统一编户，阶级结构相对简单。明中叶以后，城市中不事生产的消费者、寄生者大量增加，旧的社会等级受到挑战，金钱成为决定社会地位主要因素，商人成为独立而特殊的群体。十大商帮中有九个是在明中叶兴起，商人为取得政治地位，保证自身利益，于是，官商结合成为必然途径。

——摘自商传《论明代中后期是半等级社会》

材料二   地理大发现和新航路开辟后，欧洲的商业中心转向大西洋沿岸，一批国际商业中心城市建设兴起，并一直居于欧洲最重要城市的行列。伦敦以它为核心形成了英国国内市场网络，并在此与国际贸易体系连接，控制了英国进出口贸易的80%以上。伦敦在1500-1750年间膨胀性发展，人口从5万人增至65万人。阿姆斯特丹是西欧最大的贸易中心和金融中心，荷兰人作为“海上马车夫”，驱动着世界总吨位一半以上的航海商船。新航路开辟后，里斯本迅速成为西欧至印度洋航路贸易体系的中心，是东方产品输入欧洲的主要口岸，每年从里斯本转运至西欧各地的香料多达7000吨，1700年人口发展到近20万人。塞维利亚是西班牙的殖民地贸易中心和行政中心。16世纪西班牙航海探险活动多从这里出发，随着大西洋贸易兴旺以及美洲金银矿开采，塞维利亚成为西班牙贵重商品贸易的唯一港口，其财富令人艳羡。

——摘编自刘景华《欧洲城市建设的黄金时代》

材料一   大航海时代的欧洲商人，把中国的商品销往世界各地，带到世界性贸易环流中。国际市场的巨额需求刺激了江南市镇早期工业化的进一步发展。江南市镇早期工业化也促使优质生丝、丝绸、棉布畅销海内外，使人们看到了江南初露端倪的“外向型”经济。随着 15 世纪以来的全球化，南京、苏州、杭州、宁波、上海等城市先后成为西方传教士和异域商人主要活动的地区，西方人带来了天文地理、水利机械、油画、透视法、解剖学等科学、技术和文化，使江南呈现出一种复合型的形态。

——摘编自邹振环《明清江南史研究的全球史意义》

材料二   近代中国的进出口贸易主要通过东部沿海口岸吞吐，近代工业主要集中在东部沿海地带，近代城市的数量尤其是人口规模较大的城市数量也以沿海地带居多。自港口城市西行，近代化程度随地理距离的加大而不断下降，大体上形成西部不如中部，中部不如东部的区域经济差距。自唐中叶经济重心南移后，中国大的区域经济差距，表现为南北差距，进入近代后，变成以东西差距为主。

——摘编自吴松弟《中国近代经济地理》

材料一   1874年3月，清政府指派的调查团抵达古巴，调查华工受虐事件。调查团先后视察了当地的甘蔗种植园、猪仔馆、制糖厂以及囚禁华工的“官工所”，他们还收集到1176份口供证词。下表为综合其它华工史料，对所见的459份口供所进行的信息整理。

——摘编自张书《晚清古巴华工出洋原因再析一以古巴华工口供为中心的考察》等

材料二   吾人对此可敬可爱之中国人，正宜尊仰之，感谢不逞也。如无此数千华人助战，及在野工艺厂当工之华……以助于我古巴之人，则古巴之能否自由，亦未可料。古巴之华人，对于古巴之自由事业，无不慷慨附助。

——摘编自古巴驻德公使奇沙礼《华工赞助古巴独立史略》

材料三   19世纪五十年代初，旧金山附近五百万英亩低洼地常年浸涝，荒废无用。经华工平整后，大面积低洼地变为肥沃良田。……州的农业季节工人，华工占75%。据加州土地测量局长估计，华工在修铁路、治洼地方面为加州所创财富近三亿美元。

——摘编自（美）乔治.西华《从社会经济方面看中国移民》等