【推荐1】道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。阅读材料，回答问题。

材料一

图1

图2

材料二   英国运河时代（1761—1835年）与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然。英国史学家道格拉斯·费歇认为，在英国工业革命中“最重要的是棉花、煤、铁及运输”。

英国近代第一条运河是1757年开通的连接圣海伦斯煤矿与默西河的桑基运河。随之布里奇沃特运河于1761年7月通航，它同1830年利物浦—曼彻斯特铁路通车一样，成为英国运输史上的重大转折，点。该运河通航后运费大减，丰厚利润的“示范效应”刺激起第—次投资高潮，—大批运河法案如雨后春笋般涌现.。此时主要立足干中北部工业城镇向四周扩散。80年代下半期，随着经济发展步伐的明显加快，运河开凿业掀起第二次高潮，运河兴建遍及全国。1835年伯明翰—曼彻斯特运河的竣工通航，标志着英国运河系统的构建基本结束。英国近代运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成，但此时英国运河业发展的黄金时期早已成为历史，新的竞争者铁路取代运河往昔的显赫地位，成为英国内陆运输的主宰。

——摘编自邵会莲《英国工业革命中运河运输业发展的经验教训》

（1）根据图1、图2并结合所学知识，概括秦朝修建驰道与隋朝开凿大运河的相似动机，并说明两大工程得以建成的有利条件。
（2）根据材料二并结合所学知识，对"英国运河时代与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然"这一观点进行论证。

【推荐2】【小岛国，大影响】

打开世界地图，人们很难注意到地处亚欧大陆西北部的英国。从地理上看，令人难以置信，就是这样一个不起眼的小小岛国会对人类产生如此重大的影响，乃至于现代工业文明的一切特征的起源都要到那里去寻根解底。在世界古典文明圈里，它处于古希腊罗马文明的边缘地带。在世界中世纪欧洲的“黑暗时代”，也没有任何迹象能够表明这里将成为现代工业文明的发源地。只是到了近代18世纪后期，这个默默无闻的偏僻岛国忽然间异军突起，成为冲向现代工业文明的急先锋。

（1）从中世纪到18世纪间，英国真的没有发展现代工业文明的“任何迹象”吗？简述你的理由。
（2）如何理解工业革命后的英国具备了“现代工业文明的一切特征的起源”？

【推荐3】阅读下列材料，回答问题。
1821年，英国在关于蒸汽机和火车头的法律中包含了关于防止污染的规定。
1847年，英国在关于自来水厂的供水法中对水的保护做出了规定。
1847年，英国通过了《都市改善法》。
1864年，美国制定《煤烟法》，1899年制定了《河流和港口法》和《废物法》，限制污染物的排放。
1876年，英国制定《河流污染防治法》。
19世纪的最后30年，美国国会通过了200多项森林保护的法案。并于1891年通过了《森林保护法》，授权总统可以把林地划定为国家公园或水资源保护区。
1913年，英国国会通过《煤烟防治法》。
1955年，美国通过了《大气污染控制援助法》。
1956年，英国制定《大气净化法》。
1957年，联邦德国通过了《联邦水利法》。
1960年，英国国会通过《噪声防治法》。
1960年，美国国会通过《多重利用持续产生法》。
1964年，美国国会通过了《自然保护区法》。
1965年，联邦德国通过了《空气净化措施法》和《建筑噪声控制法》。
1967年，日本制定了《公害对策基本法》。
1969年，美国国会通过了《国家环境政策法》。
1974年，英国制定了《污染控制法》。
——陈泉生《西方国家环境法的发展》 曲格平《中国与西方环境法的发展评述》编制
（1）根据材料并结合所学知识，指出西方国家环境立法产生的背景。     
（2）根据材料并结合所学知识，概括西方国家环境立法的发展特点。在城市发展和环境保护方面对当今中国有何启示？

【推荐1】阅读下列材料，然后回答问题。
材料一 最早宣传“新经济”思想的美国《商业周刊》，在界定这个名词时说：“‘新经济’并不意味着通货膨胀已经死亡了，也不意味着我们将不会有另一次衰退，或经济周期业已消灭；更不意味着股票市场必将摆脱自我调整而永远上升，就像（神话中所说的）豆梗将直上云天。自然，它也不意味着亚洲金融风波不会影响美国”，“谈‘新经济’时我们的意思是指这几年已经出现的两种趋势，第一种趋势是经济的全球化，第二种趋势是信息技术革命。”
材料二 有的学者认为，所谓“新经济”，实质上就是知识经济，而知识经济，是指区别于以前的以传统工业为支柱产业、以自然资源为主要依托的新型经济。这种新型经济以高技术产业为支柱，以智力资源为主要依托。著名经济学家樊纲则认为：“新经济”事实上被人们在不同的场合赋予着不同的涵义。最初，新经济是用来指美国经济在近几年所表现出的一种状态：在科技进步和全球化的基础上长期高增长、低通胀、低失业；这使传统上描述失业与通胀反向相关关系的所谓“菲利浦斯曲线”不再适用（因此是“新”经济）。但是后来，随着“网络股”的飙升，国内外的许多人正在许多场合把以信息、网络业为代表的所谓“新科技产业”或“科技板块”称为“新经济”，而把其他所谓的“传统产业”称为“旧经济”。
材料三 新经济之所以“新”，源于推动其产生与发展的原动力——信息、技术革命所具有的全新的革命意义。同以往的任何一次技术革命不同，信息技术革命改变的不是人类对自然资源的利用方式。虽然其影响所及必然导致人类对自然资源利用率的提高，但它是通过改变人类信息的传输、储存方式来实现的。长久以来，在低下的劳动生产力的掩饰下，信息的不充分对于人类经济活动的制约作用被忽略了，自工业革命以来的数次技术革命，大大提高了人类的生产力，信息瓶颈也逐渐拓展扩宽。
材料四 那么，在我们所说的新旧经济之间究竟有什么具体的区别呢？显而易见，它们之间最根本的区别是，建立在制造业基础之上的旧经济，以标准化、规模化、模式化、讲求效率和层次化为其特点，而新经济则是建立在信息技术基础之上，追求的是差异化、个性化、网络化和速度化。
依据材料并结合所学知识，评述材料中有关于“新经济”的观点。（注意：观点明确，语言准确精练，史论结合，论述完整而充分。）

【推荐2】阅读材料，完成下列问题。

材料一：中国古代很早就有了关于使用“石油”的记载。唐代段成式《酉阳杂俎》云：“石漆，高奴县石脂水，水腻浮水上如漆，采以膏车（为车上油）及燃灯，极明”。宋代沈括在《梦溪笔谈》中记载：“鄜、延境内（今陕西）有石油……余疑其烟可用，试扫其以为墨，黑光如漆，松墨不及也。遂大为之，其识文为‘延川石液’者是也”。

材料二：下图是世界能源消费构成比例

（1）根据材料一，概括指出石油在唐宋时期的作用。

（2）阅读材料二并结合所学知识，简要说明19世纪中期和20世纪中后期能源消费结构的变化。并分析发生这种变化的原因。

【推荐3】阅读材料，完成下列各题。
材料
1868年，英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯。它由一位警察牵动皮带操作：红灯停，绿灯行。这盏信号灯出现后，伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。
1903年，美国颁布实施了首部交通法规，第一次提出了建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道标志等设施，后为世界各国所仿效。
1914年，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥相继出现了由电力驱动的交通信号灯，缓解了这些城市出现的交通问题。随着美国汽车制造业迅猛发展，城市人口不断增加，对城市道路通行提出更高要求。此后，美国开始把多个交叉口信号灯连接为一个联动式信号系统，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高。
1926年，英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，成为城市交通自动控制的起点。
20世纪30年代初，美国开始使用车辆感应式信号控制器，雷 达、超声波、电磁等检测器相继问世。
1952年，美国丹佛市首次把模拟计算机技术应用于交通信号灯控制。
1964年，加拿大多伦多建立了一套由计算机控制的交通信号灯协调控制系统，成为世界上第一个拥有电子计算机交通控制系统的城市。这是道路交通控制技术发展的里程碑。
20世纪80年代后期以来，城市交通状况日趋恶化，拥挤、阻塞、交通事故和噪声、环境污染成为日益严重的社会问题。人们认识到，只有综合考虑路口交通流与信号控制方案，并完善配套的城市交通法规，才有望改善城市交通，消除相关社会问题。智能交通控制系统应运而生，它采用实时侦探数据并自动调控信号灯，以保证道路的畅通。
——据郑祖武《城市道路交通》等
（1）根据材料并结合所学知识，指出城市道路交通信号灯诞生的历史背景。
（2）根据材料并结合所学知识，简述影响20世纪交通信号灯重大改进的主要科技成果。
（3）根据城市交通信号灯的发展历程，说明技术进步在哪些方面改善了城市生活。