【推荐1】阅读下列材料，回答问题。

材料一：本朝鉴五代藩镇之弊，遂尽夺藩镇之权，兵也收了，财也收了，赏罚行政一切收了，州郡遂日就困弱。……靖康之役，虏骑所过，莫不溃散。

——朱熹《朱子语类》卷

材料二：元朝大政委于中书省，今冀、晋、鲁、内蒙及河南的黄河以北地区称“腹里”，由中书省直辖。中书省也称都里，为全国行政中枢。总领各行省，又兼辖腹里。地方设行中书省，简称“行省”。《元史·地理志》中载：“自封建变为郡县，有天下者，汉、隋、唐、宋为盛，然幅员之广，咸不逮元。”

材料三：“雍正年间，用兵西北……始设军需房于隆宗门内……选内阁中书之谨密者入直缮写。后名军机处。地近宫廷，便于宣召。为军机大臣者皆亲臣、重臣，于是承旨、出政皆在于此矣。”

——赵翼《蘑曝杂记》卷

（1）材料一中北宋“尽夺藩镇之权”的具体措施指哪些？材料一作者对此看法如何？

（2）材料二中元朝设置的中书省与唐朝的中书省有何不同？元朝为什么实行行省制？

（3）材料三中雍正设军机处的直接原因是什么？军机处的职能和作用是什么？

【推荐2】制度创新是人类社会发展进步的重要体现。阅读下列有关我国古代政治制度的三幅图：

图三

请回答：

（1）三幅图分别反映了我国哪些朝代的哪种制度？

（2）上述三种制度对我国历史发展分别产生了什么影响？

（3）图二、图三所体现的我国古代政治制度沿革历程中的两对基本矛盾是什么？核心本质是什么？

【推荐3】中国历代中央政府都重视加强对地方的管理，各个时期所采取的政策不同，效果也各有千秋。阅读下列材料，回答问题。

材料一   （秦）郡县官吏统统由享受俸禄的职业官僚担任，任免权集中于中央。……郡守掌行政，郡尉掌军事，郡监御史掌监察。……郡县官必须服从朝廷的统一调动。官员调任官职，不得携带旧部属吏。每年正月“大课”，中央考课郡守，郡守考课县令长。

——李治安主编《唐宋元明清中央与地方关系研究》

材料二   汉初，郡县制是基本行政体制，但又先后分封异姓王、同姓王，所以又是郡县制与封国制并存的局面。封国有王、侯两级。诸侯王国名义上受朝廷节制，但它们有割据之实，专制皇权不能施行于王国所属的郡县。

——摘自白寿彝主编《中国通史》

材料三   有天下者，汉、隋、唐、宋为盛，然幅员之广，威不逮元。元东南所至不下汉、唐，而西北则过之，有难以里数限者矣，立中书省一，行中书省十有一。

——宋濂《元史》卷五八《地理志》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括秦朝郡县制度的主要内容和特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出汉初在地方管理上又实行什么制度？有何不利影响？汉武帝的哪项措施成功地消除了这个不利影响？
(3)根据材料三并结合所学知识，指出元朝在地方管理制度上的最大创新，并分析推行的客观原因。

【推荐1】阅读下列材料：

材料一

材料二   任何背景的才德之士都可通过考试出任官职；当然，富裕家庭和权势人物的子弟更有时间接受教育。在宋朝，得到选拔的成功官员中，有三分之一或更多来自平民家庭，如此高的社会地位升迁比例，对任何近代前或甚至很多近代社会来讲，都是惊人的。

             ——罗兹•墨菲《亚洲史》

材料三   起初，十二铜表法以及其他的法律规范仅仅适用于罗马公民，……随着罗马对外扩张以及国际交往和商业的发展，罗马公民同外邦人和被征服地区居民在法律上的矛盾和纠纷日益增多，……于是，执政官按照罗马奴隶主统治阶级的意志和愿望，在审理一切涉及外邦人讼争案件中，有意识地推动罗马法进一步发展……

——吴于廑   齐世荣《世界史•古代史编(上卷)》

请回答：
(1)据材料一，图一所示的地方行政制度的名称是什么？图二反映的地方行政制度是我国历史上哪一朝代开创的？从中央与地方的关系来看，图一到图二的演变呈现什么趋势？
(2)材料二中“得到选拔的成功官员中，有三分之一或更多来自平民家庭”的现象与当时哪一制度密切相关？这一制度的实施对宋朝中央和地方的关系有何影响？
(3)据材料三并结合所学知识，罗马法的适用范围发生了什么变化？据材料简要分析发生变化的原因。

【推荐2】阅读材料，回答问题。

材料一   

秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。

——摘编自普通高中历史教科书及填充图册

材料二   秦始皇在全国范围内修建的道路和桥梁，同其他古代社会修建的道路一样，也刺激了经济的一体化：尽管最初建设时考虑的是军事用途，但是之后，这些路桥却成为内部商业交流的通衢。

公路连接了罗马帝国的各个部分。一条长4800公里的路与北非海岸线平行，许多支线一直延伸到南方，商人、士兵通过这些支线可以深入撒哈拉沙漠。在东部地中海地区，罗马人也新建一些道路，方便了这一地区的旅游和贸易。

——摘编自《新全球史》

（1）依据材料一，概括秦朝道路和罗马帝国道路的共同特点。依据材料二并结合所学知识，分析其所起到的历史作用。

材料三

时期	京杭运河（北京—杭州）变迁
春秋战国	开凿邗沟、鸿沟，是京杭大运河中开凿最早的一段。
隋朝	将各段古运河加以疏浚、扩展，并相互沟通，形成以洛阳为中心，联系南北方的“大运河”。
元朝	会通河开通后，漕船往往有上千艘连接而行，年运粮量常达三、四百万石，沿河一些城镇码头兴起。通惠河竣工后，京杭大运河全线通航，在北京积水潭附近曾出现“舶舫蔽水”、盛况空前的繁荣景象。
明清时期	黄河改道，河运日益困难。宣统年间，津浦铁路通车后，大运河的运输作用逐渐为铁路所代替。

材料四   英国的运河与英国的工业革命密不可分，18世纪中后期，英国运河兴起，当铁路、公路运输还远没有那么发达时，英国的运河承担着运送钢铁、煤炭的重任，运河网主要分布在工业发达的英格兰中部，特别是伯明翰和曼彻斯特一带，而通过泰晤士河，运河也把伦敦和这些城市连在了一起。在威尔士的北部和南部，苏格兰低地也有一些人工开凿的运河。整个英国的运河网加起来达到3000公里长。18世纪中期至19世纪中期是英国运河从繁荣到衰落的主要时期。……与铁路的规格统一相比，标准不一的运河竞争力处于下风。工业革命对英国运河的发展是把双刃剑。

——摘编自《18世纪中期19世纪中期英国运河的兴衰》等

（2）依据材料三并结合所学知识，概括京杭大运河变迁的历史特点。依据材料三、四并结合所学知识，指出英国运河与京杭大运河发展的相同点。
（3）如果用以上材料进行历史研究，你会确立怎样的研究主题？

【推荐3】阅读下列材料，完成下列要求。

材料一   公元前221年，秦统一中原地区，标志着华夏族群完成了内部整合，并建立起统一的封建集权制王朝国家。为了管理辽阔的疆域，在自然地理和社会文化条件较好的地域设郡县直接管辖，但是，秦时还有另外一种制度，凡是地方上杂居有蛮夷的，就不设郡县，而设置道。它原来有什么风俗习惯，有什么领袖都得以保存，他们甚至不用像郡县的百姓那样纳税，只要象征性地进贡一些方物特产即可。此外还有所谓的属邦，凡臣属于秦的国家，因其故俗而治，只要顺服，秦对其内部也不加干涉。汉朝廷续了秦朝的治边策略，坚持“守中治边”的原则，集中精力建设中原地区，增强中原地区经济文化实力，同时通过联通西域、大规模的移民实边，将中原的农耕灌溉技术、历法等传至边疆。保持中央政权整体相对于边疆少数民族政权的绝对优势，从而达到“治安中国，则四夷自服’’的治理效果。

——摘编自李庚伦《中国历代陆地边疆政治安全治理研究》

材料二   虽说罗马帝国征服了地中海世界，实际上罗马人采取相当宽容的统治政策。地中海各地本来有很多城邦或城市，罗马人对他们的统治很大程度上是象征性的。罗马把除了意大利之外的地方都划为行省，派一位元老去行省当总督。总督基本上只负责收税、保证治安、维持司法秩序。其他方面各省城市都有市议会，由市议会选出的官员管理各自的城市。这些城市只要如数纳税，敬拜皇帝，其原来的习俗和信仰等等都不会受到干扰。因为统治多属象征性的，罗马帝国在三世纪以前从没有建立，也没必要建立像秦汉帝国那么庞大，由中央到地方层层节制的官僚体系。

——据盛韵《邢义田谈罗马史背景下的秦汉制度》

请回答：
(1)根据材料一，归纳秦汉时期地方管理的主要措施。并结合所学知识，说明秦汉时期对边疆管辖的积极作用。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括指出罗马帝国对地中海地区统治方式的特点，并说明其历史渊源。
(3)结合所学知识，谈谈上述材料对当今国家治理的启示。

【推荐1】阅读下列材料，请回答：
材料一：《十二铜表法》规定：在诉讼过程中，当事人必须严格使用法律术语，否则即使理由充分也会败诉。
材料二：《十二铜表法》中的债务法规定：债权人有权拘禁不能按期还债的债务人。甚至可以给他戴上脚镣，卖到国外或杀死他。
材料三: “没有东西比皇帝陛下更高贵和更神圣”。皇帝敕令具有法律的效力。奴隶和隶农必须无条件地服从主人，服从“命运”的安排，对逃亡的奴隶和隶农必须严加惩治。
——《民法大全》
请回答:
（1）材料一、二说明了《十二铜表法》哪些特点？
（2）有人在分析完《十二铜表法》后认为其颁布没有任何积极意义，你同意这一观点吗？请说明理由？
（3）以上材料说明了罗马法的本质目的是什么？

【推荐2】阅读材料，完成下列要求。

材料一维护皇权至高无上的独尊地位，是中国古代法律的基本目的之一。中国传统法律体系的最大特色就是法以礼为灵魂，若失去了礼的指导，法不但失去了存在的价值，而且还会成为危害天下的“虐法”。依靠礼的实施，耐心细致地教化，以理服人；中国古代法律强调人情是法律的核心，道德是法律的基础，当人情、道德与法律相抵触时，永恒的人情、道德是不可改变的，可变的只是法律，认为在治国中“人”的作用远远重于法律；强调执法的目的在于消除法律，“胜残去杀”消除了暴力的统治方式——法律，社会治理倚重教育，将社会的和谐，而不是公正，放在首位。

——摘编自李正财《罗马法和中国古代法律的比较》

材料二古代罗马人相信，法律的目的是保证“正直生活，不害他人，各得其所”；人生而平等，都享有为任何人不能剥夺的一些基本权利……法是最高的理性……法是一种最高权利，是理智的人的精神和理性，是正义和非正义的人的标准。古代罗马法是古典社会基于私有财产之上的商品生产者社会的第一个世界性法律。罗马法提出的自由民在“私法”范围内的形式平等，契约以当事人同意为生效的主要条件和财产无限私有等重要原则，对欧洲许多资本主义国家法律的发展产生很大的影响。

——摘编自周枂《罗马法原论》

(1)根据材料，分别概括中国古代法律和古代罗马法的主要特点。
(2)根据材料并结合所学知识，分析中国古代法律与古代罗马法呈现不同特点的历史背景。
(3)根据材料并结合所学知识，说明中西古代法制建设共同的历史价值。

【推荐3】“辉煌属于希腊！宏伟归于罗马！”雅典的民主政治与罗马的法律曾经在地中海世界各领风骚、交相辉映，这两大古代文明，为西方乃至世界文明留下了宝贵遗产。阅读材料回答问题。

材料一　“我要感谢天地，因为我生就是一个人，而不是一头不能讲话的动物；其次我生为一个男人，而不是一个女人；我生就是一个希腊人，而不是一个外国人。”

——柏拉图(前427年——前347年)

材料二　查士丁尼皇帝以集罗马法律之大成而著称于世，他所编纂的法典在他即位期间得到了实施。查士丁尼法典保留了罗马在法学上天才性的创造成果，后来成为欧洲许多国家制定法律的蓝本。也许没有哪一部法典对世界有这么持久的影响。

——迈克尔·H·哈特《历史上最有影响的100人》

请回答：
(1)根据材料一及所学知识，你认为柏拉图“感谢天地”的原因是什么？在雅典哪些人则是不幸的呢？
(2)据材料二回答，迈克尔·H·哈特为什么把查士丁尼列入《历史上最有影响的100人》一书。
(3)“雅典的民主政治与罗马的法律为西方文明乃至世界文明留下了宝贵遗产。”试结合所学知识加以说明。

【推荐1】阅读材料，回答问题。

材料一   我们居住的位于费西斯河（黑海最东部的一条河）与赫丘利柱石（直布罗陀海峡两边耸立的海岬）之间的区域只是大地的一小部分，我们沿着大海生活，就像蚂蚁或青蛙围绕着一个池塘....

——[希腊]柏拉图《柏拉图全集》

材料二   据历史文献提供的数字估算，亚历山大在东征过程中，屠杀的平民多达25万人。波斯帝国战败投降后，亚历山大仍然纵兵烧杀抢掠，将富丽堂皇的波斯宫殿付之一炬，最后抢走的黄金数量惊人，需要5000头骆驼和2万头骡子驮运。

材料三   罗马帝国前期，屋大维对行省制度进行了改革，将行省划分为元首省与元老院省。元首省的行政长官和军事长官由元首直接任命并对元首负责，新征服的地区自动成为元首省并有军队驻扎。元首经常派监察官员到各行省巡查，包括元老院省在内。屋大维开拓了公用驿道和建立了邮驿制，使首都与各行省的信息传递更为迅速，元首能够及时收到地方官员的报告。屋大维还设立税务都察使一职，主要职责为前往各行省收取税款。他规定行省禁止举行各种集会、结社活动，但却有意识地宣传对元首的崇拜，几乎所有的行省都建立了罗马女神庙和奥古斯都（屋大维）圣庙，人们每年都从行省内各地聚集到省府举行隆重的祈祷仪式。

——摘编自杜建军《罗马帝国行省制度研究》

材料四   随着中国与中亚共建“丝绸之路经济带”、与东盟“海上丝绸之路”的大外交格局的确定，对于丝绸之路的关注也再次升温。与此同时，中国与中亚三国的“丝绸之路”联合申遗也进入倒计时。这条始于公元前2世纪的古代亚欧大陆长距离贸易与文化交流的交通大动脉，把古老的中国文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和希腊、罗马文化等连接起来，被认为是东西方文明的融合、交流之路。在这条昔日的丝绸之路古道上，遍布着历史上遗留下来的名胜古迹。

材料五   我们要珍惜本地区文明多样性这一宝贵财富,摒弃文明冲突，坚持开放包容、互学互鉴，为各国人民世代友好、共同发展进步注入持久动力。

——习近平在上海合作组织成员国元首理事会第十九次会议上的讲话

(1)材料一中柏拉图描述的古希腊文明从文明发源地的角度看属于什么文明?古希腊入凭借自身优势在地中海东岸和西班牙之间建立了怎样的国家?这种国家的典型特征是什么?
(2)根据材料二可以看出，亚历山大东征的性质是怎样的？结合所学知识，谈谈你对亚历山大东征的评价。
(3)根据材料三并结合所学知识，分析罗马帝国前期行省制度改革的影响。
(4)根据上述材料并结合所学，列举古代不同文明交往的方式，并谈谈你对现代文明交流中我们应持的态度的理解。
(5)根据材料五并结合所学知识，谈谈对文明多样性的认识。

【推荐3】【古代世界的帝国】

材料一   波斯帝国的交通网络由主要城市之间的御道和连接各地方村镇的普通道路组成。御道作为交通网络的主要干线，沿途所建驿站的位置均保持相等的距离，优质的道路建设和维护使得军队等大型往来人员均可通行。无论是御道还是普通道路，波斯帝国都会定期派巡查员检查道路情况，清理路面上妨碍正常通行的因素。波斯人的道路系统并不对民间商人开放，所有执行公务的人员在各级道路往来通行时，都需持有国王或地方总督签发的旅行许可文件。文件中一般会标明出行人数、目的地以及人员车马在驿站中所得补给的种类和数量。

——摘编自李智《从苏美尔到波斯：古代西亚驿路体系的发展与特点》

材料二   影响帝国城市的另一个因素是罗马的道路系统。交通要道把整个帝国连为一体，从伊布拉坎（今天的约克），经由梅蒂奥拉努和君士坦丁堡的陆路，一直到埃及的亚历山大里亚。最初，这些交通要道是为了军事和国家目的而开发的，其历史可以追溯到帝国早期，但是它们也被广大公民所使用。路上有3种类型的歌脚点：城市、过夜的旅馆和换马的地方。这些歇脚点之间最长的距离大约是20罗马里（30千米），并且一般情况下每8到10罗马里就有一个歇脚点。在很大程度上，主要道路确实将罗马内部联系到了一起。由于人员和货物的经过，沿线城市更容易繁荣起来。

——摘编自【英】西蒙·普莱斯、彼得·索恩曼著《古典欧洲的诞生——从特洛伊到奥古斯丁》

(1)根据材料一、二、概括波斯帝国和罗马帝国道路系统的共同点。
(2)根据上述材料并结合所学知识，简要分析古代帝国道路修建的影响。