材料一 棉花种植，最早出现在公元前5—4千年的印度河流域文明中。在棉花传入中国之前，中国只有可供充填枕糅的木棉，没有可以织布的棉花。一般认为棉花是从南北两路向中原传播的。南路最早出现棉花的地区是海南和澜沧江流域，之后传到闽、粤、川等地区；北路始于西北地区。宋元之际，棉花从南北两路传播到长江和黄河流域广大地区。元代黄道婆改善弹棉纺纱工具，棉品加工更上楼阶。明政府规定有地5亩以上的至少植棉半亩，“十亩以上倍之”，棉花已超过丝、麻、毛，成为主要的纺织原料，棉布逐步成为人们的主要衣料。

——摘编自于峻极《棉花加工工业发展历史》等

材料二 新航路开辟后，欧洲资本家和统治者通过殖民扩张，逐步支配全球范围内的棉花贸易。18世纪初期起，伴随着葡、荷、英等西洋商人从海路纷至沓来，中国的棉花经济体系，已不单纯是一个局限于中国境内的国内经济体系，而开始受到远离国境的异城影响。输华的棉花和由华输出的棉布成为西商的大宗贸易货物。“南京布”在欧洲成为时髦人的衣料，18世纪英国绅士的流行时装中就有使用中国紫花布裁制的裤子。19世纪20年代后，中国土布出口逐步下落。19世纪中期，英国工厂在全球寻找新的原棉进口供应地，加快了棉花的全球化历程，也进一步巩固了英国在全球棉花贸易体系中的中心地位。

——摘编自郭卫东《丝绸、茶叶、棉花：中国外贸商品的历史性易代》等

材料一   扬州的区位条件十分优越，处于长江与运河“T”字型交汇处，沟通南北的运河要道和连接东西的长江是其生长发展的命脉所在。扬州居南北交通枢纽和明清两淮盐业中心的地位，使其成为沟通南北东西贸易的“四汇五达之衢”，成为长江下游地区最重要的商品集散中心之一。四方舟车、商贾荟萃，商业高度繁荣。不仅如此，运河还被赋予了更多的国家政治、军事功能，从唐朝开始，扬州就成为东南漕粮转运京师的咽喉，一直至清中叶。为了保证漕粮能顺利运达京师，历代王朝都加强对扬州的统治，并不惜巨资和代价对运河进行疏浚、整治，以保证国家命脉——运河的畅通，从而也确保了扬州在漕运中的咽喉地位和商业、贸易的繁荣。

——何一民《中国传统工商业城市在近代的衰落以苏州、杭州、扬州为例》

材料二   曼彻斯特的真正崛起是工业革命以来的事。18世纪80年代第一家棉纺织厂在曼彻斯特诞生。到1830年，曼彻斯特的棉纺织厂已达99家。自1780年后的四十年中，拥有全国棉纺织工业的四分之一；也是原棉和棉纱的贸易中心。1830年建成利物浦——曼彻斯特铁路。最早被清政府派赴欧洲考察的官员斌椿在《乘槎笔记》（1866年）中写道：“此地人民五十万。街市繁盛，为英国第二埠头。中华及印度、美国棉花皆集于此。所织之布，发于各路售卖……往织布大行（指工厂）遍览。楼五重，上下数百间。工匠计三千人，女多于男。棉花包至此开始。由弹而纺，而织，而染，皆用火轮法……织机万张，刻不停梭。每机二三张以一人司之。计自木棉出包时，至纺织染成，不逾晷刻，亦神速哉？”那时的曼彻斯特已从旧集镇发展为英国有数的大城市和世界棉纺工业之都。

——摘编自百度百科