材料一 工业革命时期,蒸汽机与船运和陆地轨道运输的结合,使社会进入汽船和铁路运输时代。自从英国于1825年建成世界上第一条铁路以后,兴建铁路的热潮很快波及欧洲大陆和北美,进而蔓延到欧美国家的殖民地和附属国。世界铁路总长度由1840年的5490英里增至1880年的22.2万英里,1900年达到46.6万英里。
材料二 1895~1904年间,帝国主义列强竞相争夺和共同攫取在中国铺设铁路和开采矿藏的权益,习称“利权争夺战”。据统计,到1898年11月,列强在华共夺得6420英里铁路投资权,其中英国夺得2800英里,俄国1530英里,德国720英里,比利时650英里,美国300英里(1英里=1.609公里)。
材料三 19世纪末20世纪初,随着收回铁路利权运动的蓬勃开展,中国的铁路建设得以较快发展。新中国成立后,我国铁路交通进入了一个新的时期。到2017年底,全国铁路营运里程达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%。
(1)根据材料一并结合所学,分析1840—1910年欧美出现筑路高潮的原因。
(2)根据材料二并结合所学,概括指出列强攫取中国铁路修筑权带来的危害。
(3)根据材料三并结合所学,分析中国铁路交通事业发展对社会经济发展的影响。
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材料一 英国棉纺织业中机器织布机数量(单位:万台)
年份 | 1813 | 1820 | 1829 | 1833 | 1850 | 1861 |
台数 | 0.24 | 1.4 | 5.5 | 10 | 25 | 40 |
英国伦敦人口数量(单位:万人)
年份 | 1801 | 1831 | 1841 | 1851 | 1861 |
人口 | 111.7 | 190.7 | 223.9 | 268.5 | 322.7 |
英国各部门就业人员在劳动力总数中所占比例(%)
年份 | 1841 | 1861 |
农业 | 22.3 | 18.8 |
工商运输业 | 48.5 | 55.7 |
其他 | 29.2 | 25.5 |
——摘编自钱乘旦《第一个工业化社会》
(1)据材料一,概括工业革命对英国社会发展的影响。
材料二 国内外学者把工业革命定义的研究分为工业组织学派、技术学派、能源学派……这些研究从不同侧面抓住工业革命的特征,成为后来工业革命研究的起点.
——舒小昀《工业革命定义之争》
(2)结合所学知识,从上述视角分析第二次工业革命(19世纪70年代到20世纪初)的特征。
材料三 我们发觉自己处于这样一个世界:这世界是有史以来唯一的一种经济统治——工业文明统治的一部分;它不但为西欧诸民族所分享,也为俄国人、美国人和日本人所分享,甚至还在某种程度上为中国人和印度人所分享。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
(3)概括材料三的核心观点,结合所学知识分别说明两次工业革命是如何促进世界市场发展的?
材料一 新航路开辟
材料二 科学是反映现实世界各种现象的本质和规律的知识体系,它既能改造人的主观世界,也能改造人的客观世界,科学的发展对人类社会产生了广泛而深远的影响。
瓦特蒸汽机 西门子发电机
材料三 19世纪晚期英国海外贸易示意图
请回答:
(1)新航路开辟对世界最重要的影响是什么?
(2)材料二中的发明分别使人类进入什么时代?
(3)工业革命是如何促使世界市场形成的?
材料1:天下已平,高祖乃令贾人不得衣丝乘车,重租税以困辱之……市井子孙(商人子弟)亦不得仕宦为官。
——《史记·平准书》
材料2:明清时候,凡置产业,自当以田地为主,市(做买卖)次之,典与铺又次之。
——《履园丛话·产业》
(1)材料1和材料2反映了中国古代实行的一种什么经济政策?实行这种政策的作用有哪些?
材料3:读图学史
(2)材料3所示三幅图片反映了发生在15-—19世纪的重大事件。根据图片和所学知识,简述上述三个事件所处时代的历史背景,并说明其对资本主义世界市场发展的影响。
材料4:1935年,罗斯福新政期间颁布《社会保险法》,其中内容有:“为使每州能在该州条件许可的范围内,对孤苦老人提供财政资金……为资助各州实施失业补助法……为使各州能在其条件许可的情况下,对贫苦受抚养的儿童提供财政补助……特别是在农村及正处于严重经济贫困的地区,扩大和改善促进妇幼保建设施……对贫困的盲人实行财政资助……”
——引自黄德禄等选译《世界史资料丛刊——1917-1939年的美国》
(3)材料4中涉及福利救济制度的措施有哪些?其作用怎样?
(1)指出该组图片所示交通工具中使用的动力。
(2)交通发展势必影响国家能源战略。请你为解决我国当前石油供应紧张的问题提一条合理化建议。
材料一 19世纪后半期,中国的铁路交通从无到有。甲午战争后,列强纷纷争夺在华铁路修筑权。1909年,中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑。至1911年,中国共建铁路8200公里,其中帝国主义直接投资修建的铁路占46%,贷款建筑铁路占40%,但中国人自建铁路仅1200公里,占总比率的14%。中国近代的铁路交通网络已基本形成。
——改编自《中国铁路史》
(1)依据材料一并结合所学知识,分析19世纪末20世纪初中国铁路事业较快发展的原因
材料二 1870—1900年的铁路网(单位:千公里)
年份 | 全世界 | 欧洲 | 美洲 | 亚洲 | 非洲 | 澳洲 |
1870 | 210 | 105 | 93 | 8 | 2 | 2 |
1880 | 372 | 169 | 175 | 16 | 5 | 8 |
1890 | 617 | 224 | 331 | 34 | 9 | 19 |
1900 | 760 | 284 | 402 | 60 | 20 | 24 |
——吴于廑、齐世荣主编《世界史》
(2)依据材料二,概括19世纪后半期世界铁路交通发展的基本特点。
材料一 随着大吨位轮船在海上开始取代帆船……铁路网的建设,极大地降低了货物的运输费用,便利了国际间的贸易,使各国的国内市场逐渐汇合成一个统一的世界市场,扩大了世界商品的行销空间
——摘编自黄鲁成《国际贸易》
材料二 晚清社会男子服装呈现出长袍马褂与西装革履并行不悖的景观。特别是风云激荡的辛亥前夜,衣着打扮不仅代表着个人的服饰习惯,而且代表了个人的某些政治倾向,从而使服饰本身超越了它所具有的文化意味。
——摘编自孙燕京主编的《晚清遗影》
(1)与传统的轿子、马车等相比,轮船、火车和飞机等新式交通工具有何进步之处?根据材料一,归纳近代交通运输工具革新对世界贸易的影响。
(2)根据材料二,概括近代中国男子服饰的特点。
(3)综合上述材料,归纳影响近代中国社会生活变化的主要因素。