【人教版(2019)必修第二册】4.1 区域发展对交通运输布局的影响 C卷
全国
高一
课后作业
2022-01-06
435次
整体难度:
适中
考查范围:
人文地理、自然地理
一、单选题 添加题型下试题
下图是我国沿海某城镇规划图,据此完成下面小题。
1.图中城市为了发展外向型经济,拟建一大型港口,最合适的位置是( )
A.① | B.② | C.③ | D.④ |
A.a | B.B | C.c | D.d |
下图中b所示曲线为某区域公路线,全长20km。据此完成下面小题。
3.图中虚线a沿线地形可能是( )
A.山谷底部 | B.缓坡 | C.陡坡 | D.平原 |
A.技术难度大 | B.灾害严重诱发自然灾害 |
C.市场需求少 | D.对环境影响大 |
展线是展长线路的缩略说法。在崇山峻岭中,铁路线一般顺着山势盘旋、迁回展长。但随着铁路建设技术的发展,展线渐被桥、隧所替代。下图为穿行在某低山中的“灯泡”型展线。据此完成下面小题。
5.图中铁路建设时采用展线布局主要是为了( )
A.提高列车运行安全 | B.避开断裂构造和地震带 |
C.提高列车运行速度 | D.节省铁路建设的投资 |
①节约铁路建设成本②提高铁路运力③经济发展技术提升④动车爬坡能力强
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.③④ |
【知识点】 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化解读
始建于宋代的广济桥,中段用18艘船连成浮桥,能开能合,是世界上第一座启闭式桥梁。因水流冲击,桥墩多次损毁,各朝代亦有增建或修葺。桥墩造型前期设计为两头尖的船型,后期多改为上游端尖、下游端平的半船型。广济桥建设初期离海更近。读图,据此完成下面小题。
7.广济桥中段设计成浮桥的主要目的是( )
①保护海洋生物②便于桥梁维护③方便船舶通航④利于汛期排洪
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
A.河流流速较慢,海潮作用减弱 | B.河流流速较慢,海潮作用增强 |
C.河流流速较快,海潮作用减弱 | D.河流流速较快,海潮作用增强 |
【知识点】 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化解读
随着经济的发展,青海省在已经建成的青藏铁路的基础上,正在积极规划和建设高速铁路。下图为青海省已建成铁路示意图。完成下面小题。
9.进行高速铁路规划和设计,最合适的地理信息技术是( )
A.遥感系统 | B.全球定位系统 | C.地理信息系统 | D.北斗导航系统 |
A.气候恶劣 | B.矿产短缺 | C.河流稀疏 | D.地形崎岖 |
道路交通标志是绝大多数国家在道路旁设置的标志,用以警告、禁止、限制、提醒道路使用者,部分路标的设置与道路所处地理环境关系密切。下图示意我国天山以北某国道旁常见的箭头向下的路标。据此完成下面小题。
11.箭头向下的路标指示( )
A.铁路道口 | B.车辆直行 | C.道路边界 | D.车辆缓行 |
A.积雪 | B.洪水 | C.地震 | D.台风 |
【知识点】 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化解读 气象灾害 地质灾害
二、综合题 添加题型下试题
郁江径流量季节变化明显,汛期5〜10月径流量占年径流量83.6%。平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道,拟从郁江中游西津水库引水至钦江,进而直接入海,全长约133千米,大部分河段利用沙坪河和钦江进行改造,全程落差60米,主要工程任务为航运。运河预计2022年开工,建成后,南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291千米,比经广东出海缩短560多千米。下图为广西平陆运河规划示意图。
(1)说出平陆运河线路选择的优点。
(2)推测平陆运河建成后面临的困难有哪些。
【知识点】 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化解读
铁路联系引力是反映城市在空间上相互吸引、相互联系强弱的重要指标,和铁路的线路数量、列车频次、旅行时间相关联,节点城市等级反映城市铁路联系的综合引力。高铁运输网的建设改变了城市间的联系引力格局。下图示意2012年和2015年东北地区城市铁路联系引力。
(1)与大连相比,沈阳经济实力较弱,但节点等级远超大连,请分析原因。
(2)与2012年相比,说出2015年城市铁路联系引力的变化并分析原因。
(3)简述东北地形对东、中、西部交通运输网密集程度的影响并说明原因。
试卷分析
试卷题型(共 8题)
试卷难度
细目表分析 导出
题号 | 难度系数 | 详细知识点 | 备注 |
一、单选题 | |||
1-2 | 0.65 | 交通运输点的区位因素 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化 | 单题 |
3-4 | 0.65 | 地表形态对聚落及交通线路分布的影响 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化 | 单题 |
5-6 | 0.65 | 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化 | 单题 |
7-8 | 0.65 | 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化 | 题组 |
9-10 | 0.65 | 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化 地理信息技术的应用 | 单题 |
11-12 | 0.65 | 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化 气象灾害 地质灾害 | 单题 |
二、综合题 | |||
13 | 0.65 | 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化 | |
14 | 0.65 | 交通运输布局 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化 |