组卷网 > 高中地理综合库 > 人文地理 > 人类活动的地域联系 > 交通运输 > 交通运输布局 > 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化
题型:单选题-单题 难度:0.65 引用次数:630 题号:10022125

中铁乌鲁木齐集团利用兰新高铁的便捷优势,创新性地开展“铁路+旅游”的运作模式,开行“沙漠之春”“桑葚游”等高铁旅游专列。兰新高铁穿越祁连山脉、沙漠地带、达坂城风 区,沿线旅游资源丰富,同时也是世界上建设里程最长、海拔最高的高铁线路。兰新高铁新疆段正线路基整体道床全部采用混凝土浇筑。如图为兰新高铁示意图。



据此完成下面小题。
1.在兰新高铁新疆段路基道床刚浇筑好的混凝土上铺土工布、盖棉被等物,其主要目的是(  )
A.避免野生动物踩踏混凝土B.防止混凝土开裂
C.减少地面扬尘,美化环境D.杜绝沙砾覆盖混凝土
2.兰新高铁建设带来的影响是(  )
①促进新疆旅游业的发展
②有利于沿线地区融合发展
③打破了新疆矿产、瓜果运输的瓶 颈
④为特殊环境下高铁建设积累了宝贵经验
A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④
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1.北京北站至东花园北站之间站点密度大的根本原因是(     
A.人口密度大B.工业密度大C.景点密度大D.建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是(     
A.保持温度恒定B.节约建设用地C.减轻地面震动D.避免雨水渗漏
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1.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与(     
A.便于居民出行B.技术难度小C.道路坡度小D.安全性高
2.关村坝车站选址的主导因素是(     
A.技术B.聚落C.降水D.地形
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乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这条路段(     
A.车流量大B.平均坡度大C.雾霾天气多D.两侧村庄多
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