坦桑尼亚位于非洲东部,首都达累斯萨拉姆是最大港口,也是中国援建的坦赞铁路的起点站。坦赞铁路不但对加速开发坦桑尼亚富饶的西南地区具有重要意义,而且为地处内陆的“细矿之国”赞比亚打开一条通向海洋的重要通道。如图为非洲局部略图。
(1)简述坦桑尼亚的纬度位置和海陆位置。
(2)简析修建坦赞铁路可能遇到的自然方面的困难。
(3)简述坦赞铁路建设对当地的意义。
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2016年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。图为京津冀地区铁路分布图。
(1)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图示信息说明原因。
(2)京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,对承德市社会经济发展有何促进作用?
(1)与乙区域相比,甲区域粮食生产自然条件的优势。
(2)简析甲区域河流的汛期分布特点及原因。
(3)比较制约甲、乙两区域铁路建设自然条件的差异。
(4)比较甲、乙两区域生态退耕形式与意义的差异。
2022年6月16日,和田至若羌铁路(简称和若铁路)开通运营。和若铁路全长约825公里,沿线设有22个车站,其中有53.7千米路段采用以桥代路的建设方式。至此,南疆铁路网进一步完善,形成世界首个沙漠铁路环线。
(1)描述南疆地区铁路的空间分布特点并说明原因。(2)推测和若铁路沿途较长路段采用高架桥建设方式的主要原因。
(3)简述和若铁路贯通对南疆地区社会经济发展的推动作用。
(4)从铁路运营角度说明和若铁路全线设置较多车站的主要目的。
(1)试分析A河流域易发生洪涝灾害的自然原因。
(2)A河北侧平原地区发展农业的主要限制性自然因素有哪些?
(3)在①~⑤等城市中,曾经因水运地位下降而使城市发展缓慢的是
2004年,中国M公司在波兰开设电视组装工厂,所需零部件绝大部分来自中国,通过海运完成,但零部件和产品库存积压现象较为严重。2016年,M公司波兰工厂开始使用中欧班列运输零部件,运输时间由原来的38天缩减至16天,在此基础上,波兰工厂零部件库存实现零积压,原来存储零部件的仓库用于扩大生产线并涉足智能手机及其他白色家电生产,经济效益获得显著提升。下图为M公司波兰工厂零部件运输和生产变化示意图。
(1)使用中欧班列之前,M公司波兰工厂的零部件及产品库存积压严重,试说明其原因。
(2)改用中欧班列运输零部件会增加运费,但M公司波兰工厂的经济效益提升显著。解释其主要原因。